3.3其它減噪方式容量超過10MW,轉速超過1000r/min的大容量高速電動機,采用剛性的隔離罩(內表面粘貼吸音材料)將電機罩起來,是有效的減噪辦法。在產生氣流噪聲強的部分加裝有對氣流的阻力小,不影響電機散熱和裝卸方便的消聲器。搬運中避免機座遭受機械撞擊。電動機是從電源吸收電能,轉換成機械能再從軸上輸出,所以電網中采取動態(tài)無功補償和濾波裝置,使電源中的諧波分量符合規(guī)范要求,提高供電質量,保證電壓、頻率合格,三相電壓平衡,以控制電機噪聲。
室內光纖GYTS23的結構是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中,松套管內填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強芯,對于某些芯數的光纜來說,金屬加強芯外還需要擠上一層聚乙烯(PE)。松套管(和填充繩)圍繞中心加強芯絞合成緊湊和圓形的纜芯,纜芯內的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶(APL)縱包后擠一層聚乙烯內護套,雙面涂塑鋼帶(PSP)縱包后擠制聚乙烯護套成纜。
室內光纖GYTS23產品描述
● 松套管保護一次涂覆光纖
● 松套管絞合在加強件的周圍
● 加強件在光纜的中心
室內光纖GYTS23產品特點
● 采用“SZ”雙向層絞技術
● 逐道工序阻水油膏填充,全截面阻水
● 鋼(鋁)帶搭邊粘結可靠,強度高,扭轉不開裂
● 光纖余長控制穩(wěn)定
● 成纜后,光纖的附加衰減近乎于零,色散值無變化
● 環(huán)境性能優(yōu)良,適用溫度區(qū)間為-10℃~+70℃
● 適合于架空、管道、直埋等敷設方式
適用敷設方式
● 直埋
● 地埋
● 穿管
結構特征
● 金屬中心加強件(磷化鋼絲)
● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結內護套
● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結內護套
性能特點
● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結護套,防潮性能優(yōu)良
● 雙護層雙鎧裝結構,抗壓扁力性能優(yōu)良
● 可有效防止嚙齒類動物的損害
室內光纖GYTS23適用范圍
● 長途通信、局間通信
● 尤其適用于對防潮、防鼠等要求較高的場合
技術參數
光纜芯數 | 光纜外徑 | 光纜重量 | 彎曲半徑 | 允許張力(N) | 允許側壓力(N/100MM) | |||
靜態(tài) | 動態(tài) | 短期 | 長期 | 短期 | 長期 | |||
2-24 | 13.3 | 210 | 12.5 | 25 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 |
26-36 | 13.6 | 220 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
38-60 | 14.1 | 225 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
62-72 | 14.6 | 255 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
74-96 | 16.2 | 305 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
98-120 | 17.7 | 350 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
122-144 | 19.1 | 395 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
146-216 | 19.6 | 420 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
218-240 | 22.8 | 530 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 | ||
242-288 | 25.0 | 620 | 3000 | 1000 | 3000 | 1000 |
光纖基礎知識
通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個大類和若干子類
G.651多模光纖(OM2)主要應用于局域網,不適用于長距離傳輸
G.652單模光纖(色散非位移單模光纖)常用單模光纖
G.653單模光纖(色散位移光纖)
G. 654光纖(截止波長位移光纖)是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖,主要用于跨洋光纜
G.655單模光纖(非零色散位移光纖)
G.657(耐彎光纖) FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容
接地引腳:作用是將集成電路內部的地線與外接電路的地線接通。集成電路一般具有一個接地引腳,電路圖中在引腳旁標注“GND”字符。接地引腳外接電路的明顯特征是:直接與電路圖中的地線相連接,或者直接會有接地符號。當然有些集成電路可能有多個接地引腳,如上圖,集成電路內部的前、后級單元分別有自己獨立的接地引腳。有些集成電路用內部單元電路中閑置不用的信號引腳接地,以保證整個集成電路工作的穩(wěn)定性。(版權所有)當然這樣的接地不是真正的接地引腳,但在分析電路時可以不作嚴格區(qū)分。
三相異步電動機的反接制動,控制電路圖如下:(,電動機反接制動電路)從上圖可看出,其主電路和正反轉電路類似。不同的是,由于反接制動時,旋轉磁場的相對速度較高,差不多為啟動時的兩倍,定子電流也很大,在反接制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機反接制動過程分析:當電動機轉速升高后,速度繼電器的動合觸點KS閉合,為反接制動接觸器KM2接通做準備。停車時,按下復合按鈕SB1(其動斷觸點斷開,動合觸點閉合),接觸器KM1斷電釋放,動斷輔助觸點KM1閉合,接觸器KM2線圈得電,KM2主觸點閉合(同時KM2自鎖觸點閉合自鎖,動斷觸點KM2斷開,對KM1聯鎖),電動機反接制動。