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原裝日本SMC微型擺動(dòng)氣缸,SMC東莞經(jīng)銷商

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱東莞市博粵氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司(東莞市工搜電子有限公司)
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號(hào)CRJB05-90E
  • 所  在  地東莞市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2021/11/8 10:10:40
  • 訪問(wèn)次數(shù)488
產(chǎn)品標(biāo)簽:

氣缸

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東莞市博粵氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司,位于廣東省東莞市南城東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào),我們有較好的產(chǎn)品和專業(yè)的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì),我們主營(yíng)產(chǎn)品為:SMC氣缸,SMC電磁閥,FESTO氣缸,FESTO電磁閥,BURKERT電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工,石油化工,電力,冶金,環(huán)保等.公司秉承為客戶提供較好的進(jìn)口產(chǎn)品、良好健全的售后服務(wù).


BURKERT電磁閥, FESTO電磁閥,SMC電磁閥,SMC氣缸,FESTO氣缸
缸徑 5mm 氣缸數(shù) 其他
種類 其他
原裝日本SMC微型擺動(dòng)氣缸,SMC東莞經(jīng)銷商
日本SMC微型擺動(dòng)氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān),其主要原因是下列幾點(diǎn):
1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;
2、二級(jí)氣缸過(guò)熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好;
3、水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,冷卻管堵塞;
4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起
原裝日本SMC微型擺動(dòng)氣缸,SMC東莞經(jīng)銷商 產(chǎn)品信息

原裝日本SMC微型擺動(dòng)氣缸,SMC東莞經(jīng)銷商

日本SMC微型擺動(dòng)氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,整體式日本SMC微型擺動(dòng)氣缸強(qiáng)度和剛度都好,能承受較大的載荷,這種氣缸對(duì)材料要求高,成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套),然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣,氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成,氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,從而降低了制造成本。同時(shí),氣缸套可以從氣缸體中取出,因而便于修理和更換,并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種

日本SMC微型擺動(dòng)氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,壁厚較薄,一般為1~3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn),強(qiáng)度和剛度都較好,但加工比較復(fù)雜,內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工,拆裝不方便,散熱不良。

日本SMC微型擺動(dòng)氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁直接與冷卻水接觸,氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸,壁厚一般為5~9mm。它散熱良好,冷卻均勻,加工容易,通常只需要精加工內(nèi)表面,而與水接觸的外表面不需要加工,拆裝方便,但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好,而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取一些防漏措施。

日本SMC微型擺動(dòng)氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān),其主要原因是下列幾點(diǎn):

1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;

2、二級(jí)氣缸過(guò)熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好;

3、水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,冷卻管堵塞;

4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦;

5、氣缸余隙容積太小,使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)載,殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多,而引起氣缸內(nèi)溫升高;

6、吸入溫度過(guò)高;

7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏;

8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲,使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜,摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法:

1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)(此時(shí)水溫較高)可適當(dāng)加大;

2、冷卻水?dāng)嗪髴?yīng)立即停車檢查,待氣缸冷卻后再行開(kāi)車;

3、清洗氣缸和缸套和冷卻器;

4、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量;

5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙,保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi);

6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心,若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換;

7、降低吸入溫度;

8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。 

?體積小、重量輕

?設(shè)置性好??蓮纳厦?、下面和側(cè)面安裝

?可選擇正面通口或側(cè)面通口

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關(guān)鍵詞:冷卻器
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