概述：
多功能傳動帶（有扭矩）疲勞試驗機，適用于科研單位和工廠用汽車窄V帶、汽車多契帶和同步帶有扭矩疲勞試驗機。本機在德國進口實驗設備的基礎上經(jīng)過改良設計制作完成。保持原有德國設備的機身穩(wěn)定性和傳動特性的同時，增加測試功能。VNP-03試驗機通過主傳動變頻電機和負載磁粉制動器或直流電機的制動運行，使試樣進行有扭矩疲勞疲勞試驗。主傳動變頻電機采用重力懸浮式結(jié)構(gòu)，保持傳動皮帶運行過程中的張緊狀態(tài)，確保主傳動的速度恒定。利用負載磁粉制動器或直流電機*性能實現(xiàn)節(jié)能功能。主動輪，從動輪和張緊輪通過滾軸絲杠和直線導軌及砝碼有機結(jié)合進行水平位移、垂直位移，滿足不同試樣長度尺寸及張緊力。試樣在設定的張力和負載下完成預定運行時間。
本機主要有計算機控制系統(tǒng)自動完成被測試樣的疲勞試驗，經(jīng)過設定和數(shù)據(jù)檢測進行程序化閉環(huán)控制，參數(shù)的設置和修改在計算機上進行，測試的性能數(shù)據(jù)在液晶顯示屏上實時顯示并可保存、打印。產(chǎn)品符合GB/T11545-2008《帶傳動汽車工業(yè)用V帶疲勞試驗》、GB/T18183-2000附錄A《汽車同步疲勞帶疲勞試驗方法》、等相關(guān)標準的使用要求。
技術(shù)參數(shù)
1.扭 矩傳感器
檢測范圍 | 0-100N/M |
重復性 | ≤±0.1%F?S |
過載能力 | 150%F?S |
線性 | ≤±0.1%F?S |
測量精度 | ≤±0.1%F?S |
2.轉(zhuǎn)速傳感器
測量范圍 | 100-10000r/min |
測量精度 | ≤±0.5%F?S |
分辨率 | 1r/min |
3. 主動輪輸出轉(zhuǎn)速
主動輪轉(zhuǎn)速 | 1800-6200r/min |
控制精度 | ≤±1%F?S |
穩(wěn)速精度：系統(tǒng)驅(qū)動在不同負載時連續(xù)3次指示轉(zhuǎn)速誤差≤±1% | |
4.主動輪電機：
負載功率 | 7.5KW或11KW或15KW（由用戶選定，區(qū)間無極可調(diào)）
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控制精度 | ≤±1%F·S
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5.負載輪
電機種類 | 變頻電機 |
電機功率 | 7.5KW或11KW或15KW(由用戶選定) |
電機驅(qū)動器 | 18.5KW變頻器 |
6.滑動率
主、從動輪輪間中心距 | 200-800mm（區(qū)間無極可調(diào)） |
測量精度 | ±0.1mm |
7.主、從動輪間距
滑動率測量 | 0-20%，可任意設定滑動率作為停車或報警判斷值 |
測量精度 | ≤加減1%F·S |
8.環(huán)境加溫箱
額定電壓 | AC380V±10%三相五線制 |
額定功率 | 50HZ |
消耗功率 | 36.5KW |
9. 電源
加溫范圍 | 室內(nèi)-200℃ |
控制精度 | ±1℃ |
溫度測量范圍 | 0-200℃ |
測量精度 | ±0.1℃ |
疲勞試驗噴水量：15-20cm3/min（可選，新標準的討論稿有這項）
10.張緊力：1000N（MAX）
砝碼精度：±5g
冷卻系統(tǒng)流量：10L/min（可選，新標準討論稿有這項）
11.試樣長度
長度范圍300-1600mm
12.適用帶型
汽車同步帶、汽車V帶多楔帶、汽車窄V帶
13.使用試驗方法
窄V帶疲勞試驗：二輪法、三輪法
汽車同步帶疲勞試驗：二輪法、三輪法
14.使用環(huán)境
環(huán)境溫度：實驗室室溫
環(huán)境濕度：≤90%不結(jié)露
海拔高度：1500m
