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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)架脫硝

參考價(jià)	￥ 16000
訂貨量	≥1 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱成都凈天科技有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)MJB
所在地成都市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2022/1/26 13:57:18
訪問次數(shù)293

產(chǎn)品標(biāo)簽:

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架脫硝發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架尾氣凈化器發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架尾氣治理發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架scr脫硝發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架煙氣治理

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

美凈寶（www.migemba.com）是一家專業(yè)從事汽油汽車、柴油汽車、CNG/LNG/LPG汽車，摩托車，汽油、柴油通用發(fā)動(dòng)機(jī)用三元催化轉(zhuǎn)換器及排氣系統(tǒng)的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及售后服務(wù)和在用車改造于一體的高科技環(huán)保企業(yè)。

我公司擁有管理和經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，以創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)體系、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理、誠(chéng)信的服務(wù)為宗旨，整體分工明確，辦事效率高，秉承公司理念，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)，快速，令人滿意的服務(wù)，在機(jī)動(dòng)車尾氣處理行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，公司的制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均處于同行業(yè)水平。

我們堅(jiān)守“信譽(yù)是企業(yè)得以生存的不二條件”的理念，不斷致力于提升企業(yè)品牌、競(jìng)爭(zhēng)力以及產(chǎn)品科技含量。“讓藍(lán)天環(huán)抱地球，用愛心保護(hù)家園”，我公司將追逐這一愿景，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化道路，努力改善環(huán)境質(zhì)量，為創(chuàng)造一個(gè)蔚藍(lán)的天空而不懈努力。

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發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器、三元催化器、叉車尾氣凈化器、工程機(jī)械尾氣凈化器、柴油機(jī)尾氣凈化器、www.migemba.com

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

處理風(fēng)量	--m³/h	處理濃度	--mg/l
加工定制	是	啟燃溫度	--℃
適用領(lǐng)域	柴油/燃?xì)?/td>

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時(shí)還用來驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否達(dá)到了最初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺(tái)架試驗(yàn)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)架脫硝產(chǎn)品信息

臺(tái)架試驗(yàn)的目的　　

按照臺(tái)架試驗(yàn)的目的，可將臺(tái)架試驗(yàn)分為性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。其中性能試驗(yàn)是為了評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及其它重要性能；可靠性試驗(yàn)是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件施加各種負(fù)荷以考驗(yàn)其可靠性?！　?/span>

應(yīng)該說，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件提供測(cè)試、驗(yàn)證以及改進(jìn)的技術(shù)支持。

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架在工作過程中會(huì)產(chǎn)生一定的煙氣污染，污染主要有兩種：黑煙和氮氧。

黑煙的產(chǎn)生原因：沒有*燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應(yīng)速度慢得多，來不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。因此，柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙是一種故障。這種燃料燃燒不*，不但造成柴油機(jī)的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

氮氧的產(chǎn)生原因：

柴油機(jī)排出的NOx中，NO約占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO無色無味、毒性不大，但高濃度時(shí)能導(dǎo)致神經(jīng)中樞的癱瘓和痙攣，而且NO排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2。NO2是一種有刺激性氣味的紅棕色氣體，可對(duì)人的呼吸道及肺造成損害，嚴(yán)重時(shí)能引起肺氣腫。

煙氣污染的治理：

歐Ⅴ、歐Ⅵ階段柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架后處理系統(tǒng)采用DOC、DPF及SCR等多個(gè)后處理單元，如何構(gòu)成完善的處理系統(tǒng)，針對(duì)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的后處理系統(tǒng)，方案的主要差異是DPF和SCR催化劑布置位置不同：

a方案將DPF布置在SCR的上游，DOC產(chǎn)生了大量的熱，DPF再生所需的額外能量較少；同時(shí)DOC將部分NO氧化為NO2，提高了DPF的被動(dòng)再生能力。剩余的NOx會(huì)被SCR系統(tǒng)處理，保證了整個(gè)系統(tǒng)除去PM和NOx的高效率；這種系統(tǒng)布置的缺點(diǎn)是SCR需要承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行及DPF再生時(shí)所產(chǎn)生的高溫，影響SCR的使用壽命。

b方案將SCR放在DOC后，DPF放在氣流的最下游。這樣布置時(shí)，使SCR避免經(jīng)受DPF再生時(shí)的高溫。

我們采用國(guó)際主流的SCR技術(shù)路線進(jìn)行廢氣脫硝處理，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并已在多個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用，具備以下優(yōu)點(diǎn)：

a 脫硝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無副產(chǎn)品、運(yùn)行方便、穩(wěn)定性高、脫硝效率高、一次投資相對(duì)較低；

b 還原后的氮?dú)庵苯优欧诺酱髿庵校覠o二次污染；

c 設(shè)備體積小，運(yùn)行費(fèi)用低，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好；

d 系統(tǒng)運(yùn)行阻力小,一般小于500Pa；

e 氨逃逸率不大于2.5mg/Nm3；

f 該裝置組合小巧，連接簡(jiǎn)約快捷，耐腐蝕性強(qiáng)，整體性能優(yōu)良

我公司采用市場(chǎng)認(rèn)可度高，技術(shù)成熟，脫硝效率高的尾氣治理技術(shù)。我公司有專業(yè)的技術(shù)人員，自主研發(fā)多項(xiàng)技術(shù)，擁有多項(xiàng)證書、質(zhì)量體系認(rèn)證證書以及誠(chéng)信企業(yè)家榮譽(yù)證書。SCR技術(shù)具有操作方便、性能穩(wěn)定、脫硝效率高、投資較少，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)，適合發(fā)展中的企業(yè)和中小型發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架尾氣治理、鍋爐改造等廢氣治理業(yè)務(wù)。成都凈天科技在北京、西安、河北等多個(gè)地方設(shè)有辦事點(diǎn)，工程師與客戶會(huì)進(jìn)行一對(duì)一的溝通交流，制定合適有效的脫硝方案，以求產(chǎn)品達(dá)到理想效果。歡迎各位有尾氣處理需求的企業(yè)來電了解更多詳情。