回收的廢潤滑油中，存在非烴類、烯烴類、稠環(huán)芳烴、金屬離子；機械雜質(zhì)、金屬微小顆粒；瀝青質(zhì)、膠質(zhì)等有害物質(zhì)。這些有害物質(zhì)的存在，互為引發(fā)劑、相互提供反應(yīng)物和催化物質(zhì)。在外部因素：光、溫度和空氣中氧氣等的作用下產(chǎn)生聚合、氧化等化學(xué)變化，潤滑油的安定性被破壞，表現(xiàn)為變黑、沉渣等現(xiàn)象。
本公司的廢機油蒸餾裂解技術(shù)是將待處理廢油經(jīng)過油泵、加熱器和反應(yīng)釜，催化裝置循環(huán)加熱蒸餾，由此出來的油蒸汽經(jīng)過三級冷卻降溫還原為液體后，分別收集在水、汽油、柴油等收集器內(nèi)。不能還原的氣體等通過鍋爐抽氣機送至爐內(nèi)燃燒或通過專用的廢氣處理器處理后排放，確保了廢氣的*。而殘存的廢渣作燃料再利用，杜絕由此產(chǎn)生的廢渣對環(huán)境的污染。
| Name | Method | result | Standard value |
| Density(15℃) | ASTM D1298 | 0.84 kg/l | ---- kg/l |
| Kinematic viscosity(40℃) | ASTM D445 | 3.36 cst | 1.6-5.8 cst |
| Flash point(closed cup) | ASTM D93 | 60 ℃ | ≥55 ℃ |
| Pour pint | ASTM D97 | -19 ℃ | ≤ 0 ℃ |
| Distillation 10% point 50%point 90% point 95% point | ASTM D86 | 204 ℃ 289 ℃ 344 ℃ 359 ℃ | ----- ℃ ≤300 ℃ ≤355 ℃ ≤365 ℃ |
| Catane Number | ASTM D976 | 54.42 | ≥45 |
| Water | ASTM D95 | Trace %vol | ≤Trace %vol |
| Sulfur | ASTM D1226 | 0.151 %wt | ≤0.2 %wt |
廢舊潤滑油再生柴油煉油生產(chǎn)線操作流程：
- 啟動廢油泵，將廢油泵入蒸餾釜內(nèi)，然后開啟加熱系統(tǒng)
- 加熱同時，啟動蒸餾釜里的攪拌裝置，這樣有利于提高廢油的傳熱性，讓廢油在蒸餾釜里可以均勻的受熱，因廢機油里的膠質(zhì)，瀝青，游離碳等雜質(zhì)非常多，攪拌廢油可以有效的防止這些物質(zhì)結(jié)焦，從而堵塞蒸餾裝置和管道。
- 廢油在蒸餾裝置里逐步升溫，當(dāng)溫度到達(dá)50℃后，廢機油里面的汽油組份會逐漸被蒸餾出來，蒸餾出來的汽油通過水、汽油冷凝器進(jìn)行冷卻，從而得到粗放的汽油油液。當(dāng)廢油溫度到達(dá)100℃以后，廢油里的水開始被蒸餾出來，蒸餾出來的水蒸氣通過水、汽油冷凝器來冷卻，冷卻的水和汽油將進(jìn)入水、汽油收集器。因為水、汽油的密度相差非常大，所以二者會自動分層，將收集器里的水排掉，然后對汽油進(jìn)行過濾即可得到成品汽油。
- 當(dāng)溫度達(dá)到160℃時，此時關(guān)閉汽油生產(chǎn)線閥門，切換到柴油這一條生產(chǎn)線上。
- 隨著廢油溫度逐步增加，廢油里的的輕組份逐漸被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置對這些組分進(jìn)行進(jìn)一步的催化裂解，然后得到成份為柴油的油蒸汽，油蒸汽通過柴油冷凝器冷卻后，就得到柴油油液。
- 當(dāng)廢油的溫度到達(dá)260℃以后，廢油里的較重的組份被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置將對這些較重的組份進(jìn)行催化裂解，經(jīng)過催化裂解后的油氣將進(jìn)入催化轉(zhuǎn)換裝置，在催化轉(zhuǎn)換裝置的助劑入口加入一定量的助劑，加入助劑后的油氣再通過催化輸出泵重新進(jìn)入到高效催化裝置里進(jìn)行再次的催化裂解。這樣我們就可以得到品質(zhì)較高的柴油油蒸汽，油蒸汽將通過柴油冷凝器進(jìn)行冷卻，得到液態(tài)柴油。
- ***后我們將所有的柴油油液進(jìn)行過濾，即得到成品柴油。
- 當(dāng)蒸餾釜溫度到達(dá)410℃左右時，啟動渣油泵，將蒸餾釜里的渣油泵出，即完成本次作業(yè)，所得到的渣油可以當(dāng)作重質(zhì)燃料油使用。
- 將廢油蒸餾，催化，裂解時所產(chǎn)生的不可冷凝的氣體進(jìn)行尾氣處理，處理后的尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行排放。
重慶陽江機械，期待與您的合作！
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