開發(fā)背景
現(xiàn)代汽車工業(yè)中，涂裝前處理是非常重要的質(zhì)量保障工藝環(huán)節(jié)；涂裝前處理又是汽車行業(yè)節(jié)能減排的重點環(huán)節(jié)，超過80%的水和70%的能耗在此處消耗；汽車涂裝前脫脂需要定期更換清洗槽液，以防含油量高，脫脂不良，造成縮孔、水膜不連續(xù)等質(zhì)量問題，因頻繁換槽會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水。
根據(jù)《國家危險廢物名錄（2021年版）》HW17表面處理廢物：336-064-17金屬和塑料表面酸（堿）洗、除油、除銹、洗滌、磷化、出光、化拋工藝產(chǎn)生的廢腐蝕液、廢洗滌液、廢槽液、槽渣和廢水為危險廢物。脫脂廢水屬于危險廢物，企業(yè)需要按照危險廢物相關(guān)法律法規(guī)妥善處理。
三部委（發(fā)改、環(huán)保、工信）聯(lián)合發(fā)布2016[21號文]，其中包括《涂裝等行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系》，該體系要求涂裝前處理實現(xiàn)45℃以下脫脂，將涂裝前處理脫脂設(shè)施的環(huán)保、節(jié)水技術(shù)應(yīng)用，節(jié)能技術(shù)應(yīng)用作為重要的清潔生產(chǎn)評價指標。
解決方案
路弘科技通過自主創(chuàng)新，依托在水處理行業(yè)的經(jīng)驗積累，推出了“凈給利”汽車涂裝前處理節(jié)能減排解決方案。此方案基于路弘科技具有技術(shù)的水力空化機理研發(fā)的水溶液處理系統(tǒng)，以純物理的方式將大分子團變成小分子團，改變水分子結(jié)合形態(tài)，增加水分子的活性，降低水的粘滯性和表面張力，從而提高水的溶解力和滲透力，提高清洗液的清潔能力；同時改變水和油的結(jié)合形態(tài)，讓水和油分離更*；改變脫脂劑分子的結(jié)合形態(tài)，提高脫脂劑利用率。
方案優(yōu)勢
1. 物理、機械方法破乳，不破壞脫脂劑成分，沒有生產(chǎn)安全風(fēng)險
2. 油水分離效果顯著，提升涂裝前處理效率和質(zhì)量
3. 實現(xiàn)低溫脫脂和延長槽液使用周期，幫助節(jié)能減排
4. 安裝使用方便，維護工作量小，長期運行穩(wěn)定可靠
應(yīng)用價值
1. 改善油水分離效果：將乳化油轉(zhuǎn)化為浮油，更易被油水分離器捕集，有效控制槽液含油量2.0g/L以下
2. 低溫脫脂節(jié)能減排：脫脂溫度降低5-10℃左右，脫脂劑依然保持良好功效，有效降低能耗
3. 提升涂裝品質(zhì)質(zhì)量：減少縮孔數(shù)量達50%以上，改善水膜質(zhì)量，減少鐵渣顆粒物
4. 提高脫脂劑利用率：延長脫脂劑使用壽命，降低單車脫脂劑消耗量約45%
5. 延長槽液使用周期：提高清洗液清潔能力，降低換槽頻率，延長槽液使用周期一倍以上
應(yīng)用方式
處理效果
系統(tǒng)運行前，槽液表面被油類物質(zhì)覆蓋；系統(tǒng)開啟后，乳化液轉(zhuǎn)化成黑色浮油，與脫脂液分離；穩(wěn)定處理后，脫脂槽液含油量遠低于警戒線。
應(yīng)用現(xiàn)場
