掃路車風(fēng)機
掃路車風(fēng)機采用負壓純吸的原理，由吸塵系統(tǒng)，一次集塵箱、二次集塵箱、粉塵回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及行走系統(tǒng)組成。魯風(fēng)掃路風(fēng)機車結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)無揚塵，使用成本低，除塵效果好，地面垃圾清掃車適用于城市街道、高橋隧道、高速公路、水泥煤礦、港口碼頭、金屬冶煉、倉儲跑道等各種工況情況下的清掃作業(yè)和物料回收。
掃路車風(fēng)機用途介紹
MF-9-26型系列高壓離心抽風(fēng)機一般用于鍛冶爐及高壓強制抽風(fēng)，亦可廣泛用于輸送物料空氣及無腐蝕性、不自燃、不易爆、不易揮發(fā)、不含粘性物質(zhì)之氣體，現(xiàn)在已發(fā)展適用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾清掃車上，該機與相匹配的動力機配套，安裝在垃圾清掃車上，將清掃的垃圾由該高壓離心抽風(fēng)機吸入垃圾箱內(nèi)，達到清理垃圾之目的，是環(huán)衛(wèi)垃圾清掃車的產(chǎn)品(以下簡稱風(fēng)機）。
掃路車風(fēng)機機型式結(jié)構(gòu)
本機為單吸入式，現(xiàn)以5.6、7.1兩種機號型式為例，通常分左旋、右旋兩種：從連接端正視，葉輪順時針旋轉(zhuǎn)稱為右旋風(fēng)機，以“右”表示，逆時針為左旋風(fēng)機以“左”表示。
風(fēng)機出口位置以機殼的出口角度表示“左”和“右”旋風(fēng)機，均可制成0、45、90、135、180、225六各角度，風(fēng)機傳動方式，由電動機傳動軸傳動的為A型，由發(fā)動機傳動帶傳動的為B、C型。
該機主要由葉輪、機殼、進、出風(fēng)口，丈架等組成，葉輪葉片為16片，均屬前彎型，葉輪擴壓器外緣圓周線速度不得超過140m/s，葉輪成型后，經(jīng)靜、動平衡校正和超速運轉(zhuǎn)試驗，達到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。
目前，國內(nèi)外吸掃型道路清掃車是掃路車的主流車型，也是可以預(yù)見的將來的主流發(fā)展方向，因為這種掃路車同純掃式或純吸式掃路車相比，具有清掃效果好、速度快、二次污染小等優(yōu)點。這種掃路車無論是干掃型還是濕掃型，有一個共同的工作特征：通過風(fēng)機的抽吸，由掃刷聚攏在吸嘴前面的垃圾在空氣的帶動下進入吸嘴，通過管道進入垃圾箱，垃圾沉降在垃圾箱或過濾設(shè)施中，氣流進入風(fēng)機，然后排入大氣或回流入吸嘴。風(fēng)機作為掃路車關(guān)鍵部件之一，其性能在很大程度上決定了掃路車的性能：其風(fēng)量、空氣升壓對掃路車清掃效果起決定性作用；其能耗或效率直接決定了掃路車的油耗；其工作噪聲、耐磨、抗積塵能力、穩(wěn)定工作范圍、壽命等性能參數(shù)也直接決定著掃路車的性能，因此掃路車風(fēng)機的要求是很嚴格的。
1.磨損分析與措施：含有垃圾、水霧的空氣進入垃圾箱之后，總有部分塵土、砂粒、水不能*和空氣分離而直接進入風(fēng)機，在風(fēng)機中形成多相流動。氣流從風(fēng)機進口到出口運動是折轉(zhuǎn)90°，在氣流夾帶及自身慣性作用下，固體顆粒不可避免地要以非零攻角沖擊離心葉輪和蝸殼內(nèi)表面，甚至多次沖擊，造成風(fēng)機葉輪和蝸殼磨損。
葉輪的磨損直接影響到風(fēng)機的使用性能和壽命，其動平衡性遭到破壞，振動加劇，使風(fēng)機運轉(zhuǎn)時的噪聲增加，駕駛?cè)藛T舒適性和整車壽命下降。為了減緩風(fēng)機葉輪的磨損，常規(guī)采用的方法是在對應(yīng)的易磨損部位堆焊或噴涂耐磨材料、采用耐磨鋼材、材料表面淬火或滲碳、合理選用進風(fēng)口、盡量避免采用空心葉片、增設(shè)導(dǎo)葉、葉片出口削成鋸齒狀等措施。結(jié)合掃路車風(fēng)機實際使用經(jīng)驗，掃路車風(fēng)機離心葉輪的磨損部位主要集中在三個區(qū)域，即葉片進口靠后盤側(cè)區(qū)域、葉片工作面靠近后盤區(qū)域、葉片工作面出口部位以及后盤表面；蝸殼的磨損主要集中在葉輪出口對應(yīng)蝸面的后側(cè)，愈靠近風(fēng)機出口，該面磨損愈嚴重。
2、降噪措施：掃路車工作在場合要求其必須具有較好的環(huán)境友好性，其中掃路車的噪聲就是考核掃路車的一個關(guān)鍵指標(biāo)。掃路車的噪聲主要來自主、副發(fā)動機、風(fēng)機等部件的綜合噪聲，因此減小風(fēng)機的噪聲是減少整車噪聲的主要手段之一。機械噪聲取決于葉輪的動平衡性能、制造工藝水平、受力部件的剛度、連接件的緊固效果等因素。氣固耦合噪聲產(chǎn)生于不均勻的氣流作用在固體壁面上隨時間脈動，與氣體的繞流、流動分離、渦流引起的壓力脈動密切相關(guān)。各種原因引起的噪聲相互復(fù)雜疊加在一起，幾乎不可能僅靠采取某種措施或手段將所有噪聲都有效克服。由于掃路車對風(fēng)機的風(fēng)壓要求較高，故風(fēng)機大多數(shù)采用前向型葉輪，而前向葉輪風(fēng)機的噪聲和效率對蝸舌間隙很敏感，增加蝸舌間隙之后雖然有利于噪聲降低，但是風(fēng)機效率可能下降更多，得不償失；而采用吸聲材料和吸聲蝸殼、在蝸舌處加裝共振器等措施也行不通，因為大量的塵土和水會很快堵塞在這些消音孔。
3、抗積塵措施：進入風(fēng)機的氣流中含有水和塵土，塵土粘水之后有較大的粘性，會黏附在風(fēng)機葉輪葉片和蝸殼內(nèi)壁面上，當(dāng)風(fēng)機停機時，黏附在風(fēng)機內(nèi)的濕泥土?xí)稍铮纬梢粚颖容^牢固泥土硬殼。這種硬殼的危害性是挺大的，沉積在葉輪上不僅會增大風(fēng)機的功耗，一旦有部分泥塊脫落，將破壞葉輪的動平衡，引起振動和噪聲，使整車的操作舒適性和環(huán)境友好性降低。風(fēng)機在設(shè)計工況點運行時，氣流進入風(fēng)機葉片流道的角度與葉片進口安裝角相同，這時氣流對葉片的沖擊角很小，氣流以比較平滑的狀態(tài)進入葉片通道，塵土即使碰上了葉片，也會由于相互作用力很較小而不會黏附子在葉片上。
掃路車風(fēng)機與其它場合所用離心風(fēng)機既有共通之處，也有自身的特殊性。在進行掃路車專用風(fēng)機設(shè)計時，除了需要考慮到風(fēng)機的效率、流量、風(fēng)壓等性能參數(shù)外，對其耐磨性能、噪聲水平以及抗積塵能力也要予以充分考慮，合理優(yōu)化葉輪、蝸殼以及入口的結(jié)構(gòu)參數(shù)。綜合考慮各種問題對應(yīng)措施疊加之后的結(jié)構(gòu)工藝性、操作維護友好性以及經(jīng)濟成本等因素，這樣方能設(shè)計處高性能的風(fēng)機，進而設(shè)計處性能優(yōu)異的掃路車。
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