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廣電計量檢測集團股份有限公司

滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱上海滄燦自動化科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號CDQ2B12-10
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2022/7/14 15:32:37
  • 訪問次數(shù)196
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 上海滄燦自動化科技有限公司:是一家集自動化設(shè)備及高度自動化流水線開發(fā)設(shè)計、機器視覺及機床安全防護整體方案提供于一體的*企業(yè)、是一家專業(yè)從事進口機電設(shè)備,儀器儀表等疑難品備件,經(jīng)營世界各地進口設(shè)備、機電配件的現(xiàn)代化企業(yè)、是一家急客戶所急想客戶所想優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主的企業(yè)。

    我們不斷提升自身技術(shù)力量,先后與日本和泉(IDEC)、日本小金井(KOGANEI)、日本高世美(KOSMEK)、新加坡PBA、中國臺灣永宏(FATEK)、德國施克(SICK)、美國邦納(BANNER)、瑞士堡盟(BAUMER)、美國MTS、美國相干(COHERENT)、

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主營產(chǎn)品:TPC/基恩士/SMC/歐姆龍/施克/東方馬達/凱昆/LG(LS)/西霸/費斯托/和泉/三菱/圖爾克/易福門/菲尼克斯/小金井/CKD/奧普士/巴魯夫/儀器儀表/宜科/庫柏勒/倍加福/明緯/CKD/力士樂/金鐘穆勒/溯高美/倍福/安士能/THK/
滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸
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滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸 產(chǎn)品信息

滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸

    上海滄燦自動化科技有限公司:是一家集自動化設(shè)備及高度自動化流水線開發(fā)設(shè)計、機器視覺及機床安全防護整體方案提供于一體的*企業(yè)、是一家專業(yè)從事進口機電設(shè)備,儀器儀表等疑難品備件,經(jīng)營世界各地進口設(shè)備、機電配件的現(xiàn)代化企業(yè)、是一家急客戶所急想客戶所想優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主的企業(yè)。


氣缸   CG1-Z / CDG1-Z
?桿端內(nèi)螺紋已標準化;
?磁性開關(guān)操作性提高,微調(diào)位置更容易;
?基本型中追加無耳軸安裝用螺孔;
?設(shè)置了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間)
?帶磁性開關(guān)型(CDG1-Z系列:CDG1,CDG1W,CDG1K,CDG1KW,CDG1R)



一、單作用氣缸
只有一腔可輸入壓縮空氣,實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常

借助于彈簧力,膜片張力,重力等。
單作用氣缸的特點是:
1)僅一端進(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而

減小了活塞桿的輸力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小

一些。
4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是

變化的。
由于以上特點,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,如

氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。
二、雙作用氣缸工作原理圖
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞

桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣

缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其

有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,

壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動

,工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
三、緩沖氣缸圖緩沖氣缸
1—活塞桿;2—活塞;3—緩沖柱塞;4—柱塞孔;5—單向密封圈;6—節(jié)流閥;7—端蓋

;8—氣孔
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力

(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖

擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖,主要由活塞

桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上

的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞

繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出

,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩

沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可

控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效

果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左

運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,

達到緩沖目的。
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