Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動(dòng)閘閥
產(chǎn)品概述
Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動(dòng)閘閥也稱(chēng)電站電動(dòng)閘閥，主要適用于火力電站各種系統(tǒng)的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。適用介質(zhì)：水、蒸氣等非腐蝕性介質(zhì)。電站閥門(mén)與其他閥門(mén)產(chǎn)品相比的特點(diǎn)是高溫高壓，*的自密封設(shè)計(jì)，壓力越高，密封越可靠。由于性能技術(shù)特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu)，雙閘板，兩端支管為焊接連接。
2、關(guān)閉機(jī)構(gòu)主要由能夠調(diào)心的楔式雙閘板、萬(wàn)向頂、夾圈等組成，借閥體內(nèi)導(dǎo)向筋的引導(dǎo)作升降運(yùn)動(dòng)。
3、閥座、閥瓣密封面采用鈷基硬質(zhì)合金等離子噴焊而成。耐磨、抗擦傷性能好。
4、閥桿表面經(jīng)抗蝕性氮化處理，有良好的抗腐蝕的抗擦傷性。
5、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉由電動(dòng)裝置來(lái)控制，電動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)構(gòu)、手、電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)等組成，除就地操作外，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作?？筛鶕?jù)用戶(hù)要求選配各種電動(dòng)執(zhí)行器配套。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.設(shè)計(jì)制造與驗(yàn)收按JB/T3595、DL/T53I標(biāo)準(zhǔn)及日本火力發(fā)電閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)E101。
2.結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度按GB/T12221，E101、JB/T2766、GB/T15188.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶(hù)要求。
3.壓力-溫度等級(jí)按E101、JB/T3595標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
4.焊接坡口尺寸按GB/T12224、JB/T3595、ASME B16.25標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶(hù)配管尺寸要求。
5.可根據(jù)用戶(hù)霖要，采用ASME B16.34標(biāo)準(zhǔn)制造，900Lb、1500Lb, 2000Lb, 2500Lb等高磅級(jí)閥門(mén)。
安裝說(shuō)明
1、電動(dòng)閘閥必須垂直安裝，閥桿向上，介質(zhì)流向可從任何一側(cè)流入。
2、電動(dòng)裝置安裝在環(huán)境溫度為-20℃-+70℃,相對(duì)濕度≤80%無(wú)腐蝕，無(wú)爆炸性氣體環(huán)境中，(防爆型除外)。
主要零件材料
注：以上數(shù)據(jù)僅供參考，可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)與制造。
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閥門(mén)新聞動(dòng)態(tài)：
ZMQ型氣動(dòng)薄膜切斷閥的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
ZMQ型氣動(dòng)薄膜切斷閥采用頂導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，配用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、動(dòng)作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
切斷閥接受來(lái)自調(diào)節(jié)儀表的信號(hào)，切斷、開(kāi)啟或改變介質(zhì)流向，達(dá)到對(duì)壓力、流量、溫度或液位等工藝參數(shù)自動(dòng)控制。廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、輕工、紡織等各種工業(yè)部門(mén)的生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中。
本系列產(chǎn)品有薄膜式、活塞式兩種。閥體結(jié)構(gòu)有單座、套筒、雙座(二位三通)三種，密封形式有填料密封和波紋管密封兩種，產(chǎn)品公稱(chēng)壓力等級(jí)有PN10、16、40、64四種，公稱(chēng)口徑范圍DN20～200mm。適用流體溫度由-60～450℃。泄漏量等級(jí)為IV級(jí)或Ⅵ級(jí)。流量特性為快開(kāi)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
·切斷閥采用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用三根立柱相連，整個(gè)高度可減小約30％，重量可減輕約30％。
·閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大30％。
·閥內(nèi)件密封部分有嚴(yán)密型和軟密封兩種，嚴(yán)密型為堆焊硬質(zhì)合金，軟密封型為軟質(zhì)材料制作，關(guān)閉時(shí)密封性能優(yōu)良。
·平衡型閥內(nèi)件，提高了切斷閥的許用壓差。
·波紋管密封型對(duì)移動(dòng)的閥桿形成*的密封，堵絕了介質(zhì)外漏的可能性。
·活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操作力大，使用壓差大。
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閥門(mén)技術(shù)資訊：
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼模具的驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置連接有抵擋塊，第二氣缸裝置連接有鑲塊、孔鑲件、裝置板，裝置板前方設(shè)有小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板、氣缸、推塊、滑槽、滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端；使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸裝置將金屬芯抵住限位，驅(qū)動(dòng)第二氣缸裝置，使鑲塊、孔鑲件、裝置板同時(shí)移動(dòng)，通過(guò)裝置板與抵擋塊的配合，可將金屬芯的多余部分切除或折彎，之后再合模注塑，這樣金屬芯的裝配與汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼塑膠體一次性成型，可有效防止塑膠體的損壞，便于金屬芯的裝配。
一種汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼模具的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置前端連接有抵擋塊，第二氣缸裝置前端連接有鑲塊，鑲塊內(nèi)穿設(shè)有用于注塑橫向孔的孔鑲件，孔鑲件內(nèi)設(shè)有用于裝置金屬芯的裝置板，裝置板前方豎向設(shè)有用于注塑上部小孔的小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板，固定板連接有氣缸，氣缸的輸出端連接有推塊，推塊后端開(kāi)設(shè)有滑槽，氣缸的輸出桿設(shè)有與滑槽配合連接的滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端。
Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動(dòng)閘閥也稱(chēng)電站電動(dòng)閘閥，主要適用于火力電站各種系統(tǒng)的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。適用介質(zhì)：水、蒸氣等非腐蝕性介質(zhì)。電站閥門(mén)與其他閥門(mén)產(chǎn)品相比的特點(diǎn)是高溫高壓，*的自密封設(shè)計(jì)，壓力越高，密封越可靠。由于性能技術(shù)特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu)，雙閘板，兩端支管為焊接連接。
2、關(guān)閉機(jī)構(gòu)主要由能夠調(diào)心的楔式雙閘板、萬(wàn)向頂、夾圈等組成，借閥體內(nèi)導(dǎo)向筋的引導(dǎo)作升降運(yùn)動(dòng)。
3、閥座、閥瓣密封面采用鈷基硬質(zhì)合金等離子噴焊而成。耐磨、抗擦傷性能好。
4、閥桿表面經(jīng)抗蝕性氮化處理，有良好的抗腐蝕的抗擦傷性。
5、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉由電動(dòng)裝置來(lái)控制，電動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)構(gòu)、手、電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)等組成，除就地操作外，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作?？筛鶕?jù)用戶(hù)要求選配各種電動(dòng)執(zhí)行器配套。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.設(shè)計(jì)制造與驗(yàn)收按JB/T3595、DL/T53I標(biāo)準(zhǔn)及日本火力發(fā)電閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)E101。
2.結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度按GB/T12221，E101、JB/T2766、GB/T15188.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶(hù)要求。
3.壓力-溫度等級(jí)按E101、JB/T3595標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
4.焊接坡口尺寸按GB/T12224、JB/T3595、ASME B16.25標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶(hù)配管尺寸要求。
5.可根據(jù)用戶(hù)霖要，采用ASME B16.34標(biāo)準(zhǔn)制造，900Lb、1500Lb, 2000Lb, 2500Lb等高磅級(jí)閥門(mén)。
安裝說(shuō)明
1、電動(dòng)閘閥必須垂直安裝，閥桿向上，介質(zhì)流向可從任何一側(cè)流入。
2、電動(dòng)裝置安裝在環(huán)境溫度為-20℃-+70℃,相對(duì)濕度≤80%無(wú)腐蝕，無(wú)爆炸性氣體環(huán)境中，(防爆型除外)。
主要零件材料
| 型 號(hào) | 零件名稱(chēng) | |||||||
| 閥體 | 閥座 | 閥蓋 | 閥桿 | 萬(wàn)向頂 | 閘板 | 密封圈 | 填料 | |
| Z962Y-P54170V Z962Y-P54200V | 鉻鉬釩鋼 | 鉻鉬釩鋼 | 碳鋼/鉻鉬釩鋼 | 25Cr2MolV | 滲氮鋼 | 鉻鉬釩鋼 | 成型石墨環(huán) | 柔性石墨 |
主要外形和選接尺寸
| 型號(hào) | 公稱(chēng)通徑DN(mm) | 主要外形尺寸和連接尺寸(mm) | |||
| H | L | h | D1 | ||
| Z962Y-P54170V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 | |
| Z962Y-P54200V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 | |
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閥門(mén)新聞動(dòng)態(tài)：
ZMQ型氣動(dòng)薄膜切斷閥的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
ZMQ型氣動(dòng)薄膜切斷閥采用頂導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，配用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、動(dòng)作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
切斷閥接受來(lái)自調(diào)節(jié)儀表的信號(hào)，切斷、開(kāi)啟或改變介質(zhì)流向，達(dá)到對(duì)壓力、流量、溫度或液位等工藝參數(shù)自動(dòng)控制。廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、輕工、紡織等各種工業(yè)部門(mén)的生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中。
本系列產(chǎn)品有薄膜式、活塞式兩種。閥體結(jié)構(gòu)有單座、套筒、雙座(二位三通)三種，密封形式有填料密封和波紋管密封兩種，產(chǎn)品公稱(chēng)壓力等級(jí)有PN10、16、40、64四種，公稱(chēng)口徑范圍DN20～200mm。適用流體溫度由-60～450℃。泄漏量等級(jí)為IV級(jí)或Ⅵ級(jí)。流量特性為快開(kāi)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
·切斷閥采用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用三根立柱相連，整個(gè)高度可減小約30％，重量可減輕約30％。
·閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大30％。
·閥內(nèi)件密封部分有嚴(yán)密型和軟密封兩種，嚴(yán)密型為堆焊硬質(zhì)合金，軟密封型為軟質(zhì)材料制作，關(guān)閉時(shí)密封性能優(yōu)良。
·平衡型閥內(nèi)件，提高了切斷閥的許用壓差。
·波紋管密封型對(duì)移動(dòng)的閥桿形成*的密封，堵絕了介質(zhì)外漏的可能性。
·活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，操作力大，使用壓差大。
文章來(lái)源：http://shzcvf.com/products/ 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明
Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動(dòng)閘閥
閥門(mén)技術(shù)資訊：
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼模具的驅(qū)動(dòng)裝置，包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置連接有抵擋塊，第二氣缸裝置連接有鑲塊、孔鑲件、裝置板，裝置板前方設(shè)有小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板、氣缸、推塊、滑槽、滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端；使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸裝置將金屬芯抵住限位，驅(qū)動(dòng)第二氣缸裝置，使鑲塊、孔鑲件、裝置板同時(shí)移動(dòng)，通過(guò)裝置板與抵擋塊的配合，可將金屬芯的多余部分切除或折彎，之后再合模注塑，這樣金屬芯的裝配與汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼塑膠體一次性成型，可有效防止塑膠體的損壞，便于金屬芯的裝配。
一種汽車(chē)背門(mén)鎖閥門(mén)上殼模具的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置前端連接有抵擋塊，第二氣缸裝置前端連接有鑲塊，鑲塊內(nèi)穿設(shè)有用于注塑橫向孔的孔鑲件，孔鑲件內(nèi)設(shè)有用于裝置金屬芯的裝置板，裝置板前方豎向設(shè)有用于注塑上部小孔的小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板，固定板連接有氣缸，氣缸的輸出端連接有推塊，推塊后端開(kāi)設(shè)有滑槽，氣缸的輸出桿設(shè)有與滑槽配合連接的滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端。
