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防爆誘導風機

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱紹興上虞通風機有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2022/10/3 11:00:43
  • 訪問次數211
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紹興上虞通風機有限公司前身為上虞通風機廠,屬國有老牌企業(yè)改制,市場上一般統(tǒng)稱為浙江上虞風機,公司創(chuàng)建于一九八八年,是一家專業(yè)設計、生產、銷售各類高級民用建筑和工礦企業(yè)消防、通風、制冷設備的科技型骨干企業(yè)。行業(yè)歸屬浙江省機械廳,全國工業(yè)產品生產許可證企業(yè),全國工業(yè)產品防爆生產許可證企業(yè),國家防爆電氣產品質量監(jiān)督檢驗中心防爆風機合格證企業(yè),中國機械工業(yè)質量管理協(xié)會會員,中國通用機械風機行業(yè)協(xié)會會員,入編中國標準 化設計院通風規(guī)范,全國《防爆通風機》《通風機振動檢測及其限值》標準的起草單位。公司新建現代化標準廠房,占地面積50000m2,建筑面積38000m2,公司現有員工160多人,技術人員30人。研發(fā)與合作公司長期與上海交通大學、西安交通大學等大專院校,科研單位緊密合作,并引進技術及系統(tǒng)軟件技術,進行優(yōu)化組合,設計、開發(fā)了節(jié)能、環(huán)保、低噪、高效的通風、消防制冷產品。產品廣泛應用于電視臺、北京會場館、北京社、北京香格里拉飯店、中共、中科院研究生院、西安飛機制造公司、廣州發(fā)電廠、揚帆集團股份有限公司、舟山金海灣船業(yè)有限公司、深圳馬灣發(fā)電廠、汕頭電廠、內蒙古華電包頭發(fā)電有限公司、山西王曲電廠、上海通用汽車、廣州本田汽車、天津長城汽車、上海寶山鋼鐵廠、遼寧本溪鋼鐵廠、武漢鋼鐵廠、遼寧紅沿河核電站、大亞灣核電站、上海地鐵、沈陽地鐵、廣州火車新客站,廣州亞運會場館、北京現代汽車、河南雙匯集團、福州火車南站、福建中煙、廣西中煙、云南紅塔集團等大型項目。技術研發(fā)公司立足于通風環(huán)保行業(yè),致力于中國風機技術改進、更新?lián)Q代,提高風機性能。為確保產品質量、提高企業(yè)信譽,公司非常重視技術人才培養(yǎng)和設備的引進。公司一九九九年通過ISO9001國際質量體系認證,建立了采購、生產、檢驗、銷售和售后服務全過程的質量保證體系?,F代化的標準廠房,高素質的員工隊伍,精良的工藝生產設備,*的制造檢測手段,使產品技術和質量達到了國內水平。本公司開發(fā)生產的“虞風牌”系列消防、通風、制冷設備,已形成了三十一個系列,一千多種規(guī)格,廣泛應用于地鐵、地下車庫、隧道、機械、汽車、化工、高層建筑、冶金、輕工、鍋爐、造紙、制煙、船舶、醫(yī)藥、冷凍等行業(yè)。公司具有年產30000臺(套)各類消防、通風、制冷設備的制造能力,產品各地,并出口國際市場。公司以產品質量高,節(jié)能好,服務優(yōu)贏得了廣大客戶的信賴和社會的肯定。榮譽介紹公司歷年獲得市“重合同守信用單位”,“質量信得過企業(yè)”,“質量企業(yè)”等榮譽稱號。生產的消防、通風、制冷設備,1994年獲得省優(yōu)質產品獎,1995年消防排煙風機系列,排煙防火閥系列通過了國家消防檢測中心的檢測,由省消防廳核發(fā)了消防風機,排煙防火閥的生產銷售許可證。其它系列產品通過了省技術的鑒定。1996年本公司生產的各類消防通風、制冷設備注冊為“虞風”商標。并獲得商標注冊證書。2007年公司經《中國質量品牌監(jiān)督委員會》、《中國質量監(jiān)督檢驗中心》綜合評定為“中國風機產品”。2008年,公司獲得中華人民共和國頒發(fā)的“全國工業(yè)產品生產許可證”。2009年公司獲得國家防爆電氣產品質量監(jiān)督中心核發(fā)的“防爆合格證”和中華人民共和國頒發(fā)“全國工業(yè)產品防爆生產許可證”。2012年,公司被評為“浙江省標準創(chuàng)新型企業(yè)”“紹興市”“浙江省科技型企業(yè)”,獲得“標準化良好行為證書”。2013年,公司虞風牌屋頂排煙風機認定為紹興產品,2014年9月通過GB/T 24001-2004/ISO 14001:2004環(huán)境管理體系認證及GB/T 28001-2011/OHSAS 18001:2007職業(yè)健康安全管理體系。
防爆誘導風機 產品規(guī)格 特點:設計簡單、靈活、節(jié)省空間、安裝方便、高效節(jié)能、維護方便、質量高、新型噴嘴、方向手調。 用途:廣泛應用于地下停車場、體育館、展覽館、室內游泳館、機場大廳、各類倉庫、超市及大型工業(yè)企業(yè)。規(guī)格:含YDF-A型及YDF-B型風機直徑:Φ250~280mm,風......
防爆誘導風機 產品信息
產品概述
全新通風理念的誘導風機,采用射流誘導通風系統(tǒng)理念,由送風風機、多臺誘導風機(或管道式誘導風機)和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中,以少量高速噴流氣體的擾動特性,擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣,而帶動空氣流通。在無風管的條件下根據動量守恒定律:噴流的中心速度由出口點起逐漸減低,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導周圍的空氣量也逐漸增加。根據這個原理,新風被誘導,并送到第二個安裝在個有效射程內的風機(噴嘴),依次下去,新風被送到必要的區(qū)域,最后經排風機排到室外。并以適當的系統(tǒng)設計布置,實現的室內氣流組織,達到高效經濟的通風換氣效果。
傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排系統(tǒng),其的缺點是:風管斷面尺寸較大。氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處;車庫凈高普通較低,采用低速風管有壓迫感;安裝工作量大,投資較高:運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。
誘導風機已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應用的一-種通風設備。該通風設備已被做為一種常規(guī)地下停車場通風方式,并將其納入建筑設備設計規(guī)范,正在逐步推廣和普及。
產品參數及說明


誘導風機風量設計

1、YDF系列管道式誘導風機風量設計:
1)先計算出樓地板面積及通風量:依建筑技術規(guī)則建筑設計施工篇第五章139條之規(guī)定標準換氣量為35m/h.m'。
2)裝置適當臺數抽排風機于送、排風口處(送風機或排風機各總風量等于Q),其中送風機是供給新鮮空氣用,排風機則是排除廢氣用。
3)適當安裝高壓風機與噴嘴:每1000平方米面積,安排管道式風機1臺,每30平方米面積,安裝噴嘴1只:每臺高壓風機可供給約30個噴嘴使用:將高壓風機裝置于某處,再將噴嘴概略平均分布,唯須注意應向出口方安排。
4)高壓風機與噴嘴間經高速螺旋風管聯(lián)接,其主干管以35cm為準,支管依次遞減至適當孔徑并以穿梁進行。
2、YDF系列多風機式誘導風機風量設計
1)根據規(guī)范地下汽車庫按不小于6次/小時換氣數確定風量: Q>6.V m/h
2)選擇適當的送排風機于送排風口處;
3)根據一臺噴流機可以覆蓋100~250平方米的原則確定機組數量,當車庫面積較小,且隔墻等障礙物較少時取上限,反之當車庫面積較大,且隔墻等障礙物較多時取下限;
4)根據確定的機組數量以及建筑物形式,以氣流從進風口向出風口流暢為原則布置機組。
3、噴嘴向下的角度(H為噴嘴至地面的高度)
H<2.5m
A=0°
H=2.5m~3.0m A=15°
H=3.0m~4.0m A=20°
H=4.0m~4.5m A=30°
4、設計說明
1)噴流導引系統(tǒng)由送風機、誘導風機組、排風機三部分組成。其中送風機是供給新鮮空氣用,誘導風機組是把車庫內空氣攪拌均勻,并把新鮮空氣沿著設計路徑從送風口誘導至排風口,同時把廢氣趕至排風機處;接著排風機把廢氣排至室外。
2)送、排風機的位置宜設于防火分區(qū)的兩端。
3)車庫內有直接通向室外的汽車出入口為防火分區(qū),可不設送風機。
4)面積不超過2000m’的地下車庫,可不設置機械排煙系統(tǒng)。設有自動滅火系統(tǒng)的非復式汽車庫,其防火分區(qū)的建筑面積可達4000m'.
5)關于排煙風管,由于排煙風管不再兼作排風用,故管內風速可升至20m/s, 每個排煙口的覆蓋距離可達30m,最終使得排煙風管的尺寸和密度較常規(guī)做法有大幅減少(一般可減少50%),且由于風管間距拉長往往可把排煙風管布置在車庫四周沿墻或其它可以不占用車庫層高的位置。

換氣效率

生活經驗告訴我們,如果-一個固定空間內的空氣被污染了,換氣方法就是形成空氣對流,即俗稱的“穿堂風”。“穿堂風”可以在最短的時間內使固定空間內的氣體進行*置換,效率是的。
同樣的,在地下車庫或一個更大空間內要實現快速通風換氣,也能有“穿堂風”。但由于這種場合的特殊性,不可能又自然的“穿堂風”來進行通風,而誘導通風設備正是實現了人造“穿堂風”的設備。
其核心原理是,利用動量守恒定律,把具有一定能量的風速高速噴出,使其逐漸擴散成一個“風面”,人為的吧各個“風面"排列成一堵墻,按設定的路徑前進,并攜帶沿途的污染空氣,運動到地點。因為風具有形狀不確定性,所以可以隨進行途中各種截面的變換而變化,猶如一個活塞充滿整個空間四壁向前運動,理論換氣效率達到99%。這種換氣方式被稱為“置換式”或“貫流式”換氣。
誘導通風設備就是實現人造“穿堂風”的關鍵設備。正因為其具有換氣效率高的特點,這項起源于歐美的技術,至今已有近20年的應用歷史。近年來也逐漸被眾多的國內用戶和專業(yè)技術人員接受并運用。北京建筑設計研究院在1999年已將這種系統(tǒng)和設備列入《建筑設備專業(yè)設計技術規(guī)范》第三章第六章第四節(jié)。措施明確要求:停車庫機械通風宜采用噴射導流通風方式,以保證車庫內良好換氣,并減少風管費用和車庫的設備占用層高。



誘導風機工作流程及應用

誘導風機智能控制的目的,是為了有效節(jié)能和防范誤動作。是誘導排風系統(tǒng)更安全可靠、經濟的運行。同時也是為了提高整個樓宇的智能等級。


1、因為地下車庫環(huán)境特殊(供氧不充分)。在火災初期會產生大量煙霧和一氧化碳C0。 如果,此時誘導風機開始工作,那么后果可想而知。所以,單純檢測C0濃度作為開機指標是不準確的。因為C0產生的不只是的車輛尾氣。必須增加煙霧指標。
2、次檢測到C0超標就開啟整個系統(tǒng),顯然是不經濟的。所以,程序設定:次檢測到C0超標只需要開啟附近的1臺進行稀釋。整個車庫空間也有足夠余地來容納某一.點污染。
3、當同一臺在工作了設定的稀釋時間后,C0還是超標,程序有理由認為整個車庫已經飽和,必須開啟整個系統(tǒng)換氣。
4、整個誘導系統(tǒng)開啟后,只在車庫內形成流場,是空氣按照設計路線輸送到排風口。必須開啟排風豎井里的排風機才能向外排放。所以必須聯(lián)動排風機。同理,如果是安全區(qū)內,則要聯(lián)動送風機,補充新風。

YDF系列洗澡生誘導風機和傳統(tǒng)風機的比較



YDF誘導風機性能參數表



YDF誘導風機外形尺寸



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