NSL系列射流風機
流 量：
全 壓：
用途及原理
本系列風機是一種特殊的軸流風機，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風系統(tǒng)中。風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低；風機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經濟的通風方式。
射流風機運行時，將隧道內的一部分空氣從風機的一端吸入，經葉輪加速后，由風機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內的其它氣體，產生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內的空氣順風機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時，下一組風機繼續(xù)工作。實現(xiàn)從隧道的一端吸入新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。
NSL系列射流風機結構特點
本系列風機根據通風形式的不同，分為NSL-U型單向射流風機和NSL-R型雙向可逆射流風機兩大類型。NSL-U型射流風機，一般用作單向通風；在特殊情況下風機反轉，可提供50%～80%的正向推力。NSL-R型射流風機，可用作雙向通風，方便用戶對氣流方向的控制，風機正、反轉時的推力基本相等。NSL系列射流風機有標準機號№4，№5，№5.6，№6.3，№7.1，№8，№9，№10，№11.2，№12.5，№14，№16共12種機號。
NSL射流風機具有以下特點：
1. 性能范圍寬，一種風機推力可達2100牛頓。
2. *的氣動設計使得風機具有效率高、推力大和噪音低的優(yōu)點。
3. 葉片與輪轂均由鋁合金壓力鑄造而成，有足夠的強度。
4. 特殊設計的消聲器有效地控制風機噪聲。
5. 可配用雙速電機，用戶可根據隧道內的車流密度等情況決定風機的運行狀態(tài)，以達到降低風機運行成本和節(jié)約電能的目的。
6. 配有專用電動機，在-250C～500C的環(huán)境下可長期可靠運轉。電機接線盒置于風機機殼外邊，方便用戶的接線。
7. 風機葉輪設計時已考慮高溫下的熱膨脹系數(shù)和強度要求，專用電機可保證在溫度為2800C的環(huán)境下可靠運行半小時以上（注：經火災高溫運行后的風機應大修或更換）。
8. 結構可靠、輕便、合理，易拆、易裝，方便用戶維護保養(yǎng)。
風機結構：
NSL系列射流風機為整體結構，包括：集流器、消聲器、整流罩、葉輪段等。消聲器長度有1D和2D兩種，分別裝在風機兩端。
1. 集流器：流線型的集流器可使進入風機的氣流均勻平穩(wěn)，提高風機的運行效率和降低風機的噪聲。
2. 消聲器：風機段兩端配有進、出口消聲器。
3. 整流罩：流線型的整流罩可使風機內流場得到優(yōu)化，提高風機的運行效率和降低風機的噪聲。
4. 葉輪：機翼形葉片與輪轂由鋁合金壓力鑄造而成。葉片安裝角停機可調，方便用戶根據隧道實際情況調整風機性能。
5. 葉輪段：機殼為優(yōu)質鋼板滾圓結構，兩端的法蘭為機殼整體翻邊而成，保證了機殼具有較高的圓度和剛性。電機支撐焊接于殼體內壁，然后進行整體熱鍍鋅處理。
6. 電動機：特制的專用電動機可保證風機能在280℃高溫環(huán)境可靠運行半小時以上。
