高速直驅(qū)式壓縮機(jī)是由樂恒天宜與中國中車南車電機(jī)制造廠共同研發(fā)生產(chǎn)。電機(jī)直驅(qū)減少了在傳動過程中的損耗，使得壓縮機(jī)整機(jī)效率得到了6%~10%的提升。特殊的葉輪安裝及密封結(jié)構(gòu)使得此產(chǎn)品比傳統(tǒng)形式的壓縮機(jī)密閉性更好，維護(hù)更便捷。
高速直驅(qū)式壓縮機(jī)中使用的永磁電機(jī)相較于在齒輪箱式壓縮機(jī)中的感應(yīng)電機(jī)效率要更高。
在以165kw電機(jī)為例：
- 在滿負(fù)荷的情況下永磁電機(jī)效率為97%，異步電機(jī)為94.6%。
- 在部分負(fù)載時(shí)，如圖.1中所示電機(jī)效率差距更為明顯。
在同等蒸發(fā)量下，高速直驅(qū)式壓縮機(jī)要比傳統(tǒng)的齒輪箱式壓縮機(jī)的占地面積減少50%。壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的聲音也更小。而由于部件的減少使得整體結(jié)構(gòu)更為緊湊、外形更美觀。
不同的客戶面臨不同的工藝，同樣的工藝會有不同的參數(shù)，多樣化的市場催生多樣化的產(chǎn)品，樂恒專業(yè)研發(fā)各種結(jié)構(gòu)不同類型的產(chǎn)品，多樣化的轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)、多樣化的驅(qū)動形式設(shè)計(jì)、多樣化的增速設(shè)計(jì)。
高速直驅(qū)離心式壓縮機(jī)的工作原理
- 原動機(jī)（電機(jī)或者其它動力機(jī)械）與葉輪主軸直連并帶動主軸葉輪轉(zhuǎn)動
- 在離心力作用下，蒸汽被加速從葉輪流出，從而使葉輪上游的蒸汽補(bǔ)充到葉輪
- 由于葉輪的連續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，蒸汽能連續(xù)不斷地被加速流出葉輪，從而保持了壓縮機(jī)中蒸汽的連續(xù)流動
- 蒸汽因離心作用增強(qiáng)了葉輪出口的壓力，并且以很大的速度離開葉輪
- 蒸汽經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，壓力增加，溫度升高
高速直驅(qū)離心式蒸汽壓縮機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢：
結(jié)構(gòu)簡單、維修方便
相比增速箱離心式壓縮機(jī)，高速直驅(qū)離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，維修更加方便。
殼體強(qiáng)度高
離心式壓縮機(jī)的殼體一般采用不銹鋼鑄造或焊接，具有較強(qiáng)的耐腐蝕性和穩(wěn)定性。
葉輪采用TC4鈦合金
葉輪材質(zhì)是由高強(qiáng)度、耐磨、高耐腐蝕的鈦合金材料鍛造，并通過五軸聯(lián)動銑床精銑而成。
葉輪根據(jù)不同工況進(jìn)行定制
葉輪作為機(jī)組的核心部件，是根據(jù)不同客戶要求單獨(dú)定制的。
科學(xué)的端面齒設(shè)計(jì)
采用科學(xué)的端面齒設(shè)計(jì)，保證了葉輪與高速軸之間的高對中性和扭矩傳遞的可靠性。
根據(jù)要求可配備導(dǎo)葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)和變頻器
保證了壓縮機(jī)從50%~120% 大范圍內(nèi)高效運(yùn)行。簡約而不簡單的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，具有運(yùn)行穩(wěn)定、長壽命等優(yōu)點(diǎn)。
高速直驅(qū)離心式蒸汽壓縮機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：
- 設(shè)計(jì)良好的高速直驅(qū)離心式壓縮機(jī)的等熵效率一般都在85%以上，而普通的羅茨壓縮機(jī)的等熵效率不會超過60%；
- 利用特殊定制的高速電機(jī)，直接驅(qū)動葉輪，葉輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)18000~20000轉(zhuǎn)/分鐘， 葉輪外側(cè)速度高于1000km/h；
- 高速電機(jī)不能采用常規(guī)的風(fēng)扇冷卻，需要設(shè)計(jì)水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，用于冷卻電機(jī)，軸承等部件；
- 受限于高速電機(jī)的穩(wěn)定性要求， 高速直驅(qū)離心式壓縮機(jī)目前常用于較小處理量的工況，一般低于5噸/小時(shí)，常用于中藥MVR蒸發(fā)濃縮系統(tǒng)中；
- 進(jìn)出壓縮機(jī)蒸汽的壓比根據(jù)客戶項(xiàng)目的要求設(shè)計(jì)，一般1.3-1.6；
- 進(jìn)出壓縮機(jī)蒸汽的溫升根據(jù)客戶項(xiàng)目的要求設(shè)計(jì)，一般6-15攝氏度；
