我司具有良好的市場信譽，專業(yè)的銷售和技術服務團隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝，下面是我司銷售德國REXROTH力士樂PEH型內嚙合齒輪泵產(chǎn)品內容，詳情如下：
力士樂PGH型液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。
它們基本由殼體 (1.1)、軸承蓋 (1.2)、端蓋 (1.2)、內嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3)、軸承 (4)、軸向墊片 (5)、端蓋 (6)、安裝法蘭 (7)、止動銷 (8) 及分段填充部件 (9) 組成，分段填充部件包括：分段 (9.1)、扇形支撐體 (9.2) 及密封輥(9.3)。
吸油和排油過程
根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸 (3) 按所示旋轉方向傳動內嚙合齒輪 (2)。
旋轉過程中，吸油范圍內容積會增加約 90°。欠壓使液壓油流入腔體中。
利用鐮狀的分段填充部件 (9) 將吸油口和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 (3) 的輪齒再次嚙合在內嚙合齒輪 (2) 的輪齒間隙中。通過壓力通道 (P) 將液體排出。
軸向補償力 FA 作用于壓力腔內部且與軸向墊片 (5) 內的壓力場 (10) 一同生成。
因此旋轉部件與固定部件之間的液*縱向間隙非常小且確保壓力腔液*密封。
徑向補償力 FR 作用在分段 (9.1) 和扇形支撐體 (9.2 上。
依靠工作壓力將兩個分段填充部件 (9.1) 和 (9.2) 壓在小齒輪軸 (3) 和內嚙合齒輪 (2) 的缸頭直徑。
分段和扇形支撐體間的面積比和密封輥 (9.3) 位置在設計時應確保實現(xiàn)內嚙合齒輪 (2)、分段填充部件(9) 和小齒輪軸 (3) 之間近乎無漏泄間隙的密封。
密封輥 (9.3) 下的彈簧部件可確保在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。
流體動力和流體靜力安裝
作用在小齒輪軸 (3) 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 (4) 承受；作用在內嚙合齒輪 (2) 上的力有流體靜力軸承 (11) 承受。
齒輪輪齒系統(tǒng)
裝齒為漸開線輪齒系統(tǒng)。當嚙合長度較大時，充液流量和壓力波動較小；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。
PGH型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內嚙合齒輪泵。根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸將驅動內嚙合齒輪。通過在吸油范圍內打開的小齒輪軸和內嚙合齒輪齒側間隙吸入液壓油并將其送入壓力范圍。吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補償元件以及內嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分開。
REXROTH力士樂PEH型內嚙合齒輪泵的特點如下：
運行噪音很低
振動小
密封間隙補償使在低速、低粘度下也能高效運作適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用
德國REXROTH力士樂內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。
由于這種結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp。
1.內嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
2.內嚙合齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；
3.內嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
4.內嚙合齒輪泵具有：存在困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命長的優(yōu)點。
德國REXROTH力士樂內嚙合齒輪泵采用固定月牙板分開，齒輪采用直線共軛方式進行嚙合。直線共軛內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙極加*承壓力差原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵的工作條件，延長了泵的使用壽命。壓力級分低壓8Mpa、中壓16 Mpa、高壓32 Mpa三種。出油口相對吸油口位置有0°，90°，180°，270°四種，方便用戶選擇布管。該型泵結構簡單，制造成本低。