↓↓↓【綠聯(lián)凈化Leelool現(xiàn)已承接包括】↓↓↓
中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、、
騰訊、華為、西南某國際機場、華南某國際機場、北方某國際機場、
中國人壽、北京理工大學(xué)、西南某大型數(shù)據(jù)中心、廣西來賓A電廠、
某世界*中國工廠等國內(nèi)外*企事業(yè)單位的內(nèi)燃機尾氣綜合凈化項目。
綠聯(lián)凈化Leelool柴油發(fā)電機尾氣凈化系列產(chǎn)品不僅成功應(yīng)用于發(fā)電機尾氣排放控制的改造項目中，綠聯(lián)凈化Leelool的研發(fā)團隊緊跟環(huán)保政策，致力于內(nèi)燃機的尾氣排放控制，針對備用和主力運行的柴油機及不同原排數(shù)據(jù)和尾氣處理的成分不同要求，創(chuàng)新研發(fā)了L-CMZS系列非道路移動機械用柴油機尾氣催化氧化器、L-DEZS系列再生式顆粒捕集器、L-DEJH尾氣綜合凈化器、L-DETX系列尾氣脫硝凈化器四大類*產(chǎn)品。產(chǎn)品具有處理效果好、安裝便捷、易再生、低空排放、不占機房地面、使用壽命長、維護保養(yǎng)便捷、綜合成本低等顯著特點。經(jīng)處理的尾氣達到國家大氣環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)，真正實現(xiàn)低能耗、無二次污染。產(chǎn)品已通過國內(nèi)機構(gòu)檢測和用戶的試用，技術(shù)處于國內(nèi)水平，一經(jīng)推出，深受市場歡迎。
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器簡介
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司技術(shù)團隊采用的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型柴油機尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設(shè)計，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統(tǒng)報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。
黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，終生生銹。進出口采用國標(biāo)法蘭，配有4片法蘭片和對應(yīng)螺母，便于直接安裝。
適用于銀行、機場、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測試房、租賃機組等等柴油發(fā)電機組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過處理后，*終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。
合金金屬顆粒物捕集器結(jié)構(gòu)及原理說明
顆粒物捕集器（黑煙凈化器）結(jié)構(gòu)：
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列合金金屬顆粒物捕集器由合金金屬濾芯單元、不銹鋼箱體、旁通管道及控制單元組成。此系列產(chǎn)品可有效處理大馬力柴油發(fā)動機尾氣中的顆粒物，具有安裝尺寸小、吊裝便捷、運行安全、開機背壓小及拆卸清理便捷等特點，擁有一定的降噪消音效果；同時后期清洗維護的成本低。
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列結(jié)構(gòu)示意圖
合金金屬濾芯單元介紹
核心過濾材質(zhì)——合金金屬絲
合金金屬絲制作成過濾金屬層示意圖
濾芯單元是由合金金屬絲經(jīng)特殊工藝制成的金屬過濾層，多層疊加并經(jīng)技術(shù)設(shè)計而成。單個濾芯單元的合金金屬絲過濾面積達1.3m2，煙氣處理能力4-5L，可直接用自來水進行沖洗，耐高溫、不氧化、不生銹。
合金金屬濾芯單元
合金金屬濾芯單元示意圖
合金金屬濾芯單元選用的合金金屬絲是經(jīng)特種工藝制造而成，處理材料作為載體并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕集器?？酃潭沙槌鰡卧皆O(shè)計，自動旁通監(jiān)控報警系統(tǒng)，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源，具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點?？梢杂行コ裼桶l(fā)電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)。
顆粒物捕集器（黑煙凈化器）在線監(jiān)控報警系統(tǒng)
黑煙凈化器監(jiān)控電控箱
電子壓力傳感器
顆粒物捕集器的控制單元由壓力傳感檢測系統(tǒng)、旁通系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成；
1）壓力傳感檢測系統(tǒng)：電子壓力傳感器選用高精度、高穩(wěn)定性擴散硅壓力敏感芯片，通過可靠性的放大電器，將被測的壓力數(shù)值轉(zhuǎn)換成精準(zhǔn)的電信號。高質(zhì)量的傳感器、的封裝技術(shù)以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質(zhì)量和性能，信號轉(zhuǎn)換精準(zhǔn)。
2）旁通系統(tǒng)：凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。當(dāng)顆粒物捕集器內(nèi)部因積碳過多而達到預(yù)先設(shè)定背壓限值時，控制單元控制耐高溫電磁閥會自動打開旁通，確保機組正常運行。當(dāng)發(fā)電機組停機冷卻后，可以靈活抽出濾芯單元，自來水沖洗即可完成積碳的清理。
3）控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)根據(jù)壓力檢測系統(tǒng)檢測及傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，控制旁通系統(tǒng)中旁通閥的工作，保障凈化器在機組上使用過程中的安全。
顆粒物捕集器（黑煙凈化器）工作原理
顆粒物捕集器反應(yīng)原理示意圖
如上述原理圖，當(dāng)發(fā)動機排放的尾氣進入顆粒物捕集器箱體后，廢氣充滿整個箱體，廢氣從濾芯各面進入合金金屬疊層，碳顆粒物被攔截在金屬碟片上，過濾后的尾氣從濾芯單元中心流出，進入到后方氣體導(dǎo)流槽，隨后排出，達到發(fā)動機尾氣中顆粒物的治理。
通柴柴油發(fā)電機也稱上海帕歐發(fā)電機，通柴發(fā)電機公司始建于1958年，為中國名優(yōu)*品牌江蘇免檢產(chǎn)品。
康明斯發(fā)電機：
發(fā)動機產(chǎn)品：
作為*大的獨立發(fā)動機制造商，康明斯擁有業(yè)內(nèi)功率范圍*為寬廣的柴油和天然氣發(fā)動機產(chǎn)品線，排量涵蓋1.4～91立升，功率范圍31～3500馬力，廣泛應(yīng)用于卡車、客車、房車、輕型商用車和皮卡車等公路用車輛，以及工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、油氣田、鐵路和發(fā)電機組 等非公路機械設(shè)備。
在代用燃料發(fā)動機領(lǐng)域，康明斯與加拿大西港公司對等合資企業(yè) – 康明斯西港，有關(guān)代用燃料發(fā)動機的詳細信息，請訪問康明斯西港中文網(wǎng)站 。
康明斯與1200多家主機廠有發(fā)動機配套協(xié)作，數(shù)量*一個發(fā)動機企業(yè)，積累了豐富的配套經(jīng)驗。
2007年康明斯發(fā)動機產(chǎn)量達89萬臺，較上一年增長7%。07年康明斯發(fā)動機總產(chǎn)量當(dāng)中有57%來自美國以外的海外工廠，顯示了康明斯強大的化生產(chǎn)能力。
發(fā)電機組優(yōu)點：
1、幾臺康明斯發(fā)電機組并機后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油*低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。
2、實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用發(fā)電機組開機，再停止原運行的發(fā)電機組，中途無須停電。
3、多臺康明斯發(fā)電機組并聯(lián)動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺發(fā)電機組平均分擔(dān)，使每臺發(fā)電機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長發(fā)電機組的使用壽命。
4、康明斯在都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性提高，維修相對簡便。
