雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)低噪音、低振動(dòng)、可靠性高。兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少內(nèi)漏泄，提高容積效率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)壽命。 高效的油氣分離系統(tǒng)，采用三級(jí)分離方法（旋風(fēng)分離法、沉降分離法、精過(guò)濾法）使出口壓縮空氣的含油量?jī)H為2ppm。 雙級(jí)壓縮相比單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨于最省功的等溫壓縮，從原理上，兩級(jí)壓縮比單級(jí)壓縮節(jié)能5%-8%。 采用兩級(jí)壓縮主機(jī)，就是用兩組大小不一致的螺桿轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每級(jí)壓級(jí)壓縮的壓縮比：a、減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率。b、降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。 低噪聲設(shè)計(jì)，選用大直徑，低轉(zhuǎn)速的低噪聲風(fēng)機(jī)，提供大風(fēng)量的同時(shí)可有效的降低風(fēng)扇噪音。全封閉型設(shè)計(jì)，更符合國(guó)際工作噪音標(biāo)準(zhǔn)。
主機(jī)
雙級(jí)壓縮相比單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨于最省功的等溫壓縮，從原理上，兩級(jí)壓縮比單級(jí)壓縮節(jié)能5~8%。
根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中等溫壓縮最省功，這也可從圖一的P-V（稱之示功圖）得出。面積0-1-2T-3-0為等溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮（實(shí)際壓縮過(guò)程）所需要的功。從圖中可以看出，等溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來(lái)看，它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)的運(yùn)行可靠。
采用兩級(jí)壓縮主機(jī)，就是用兩組大小不一致的螺桿轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每級(jí)壓級(jí)壓縮的壓縮比：a、減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率。b、降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。
采用更優(yōu)異的型線，降低轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，大幅度降低能耗與振動(dòng)，將泄漏面積減少，使效率提高3~8%，使之獲得更大的排氣量。主機(jī)進(jìn)氣采用軸向進(jìn)氣，減少進(jìn)氣噪音。直聯(lián)傳動(dòng)效率高、振動(dòng)小、噪音低。
新型的級(jí)間噴油霧化冷卻設(shè)計(jì)：級(jí)間冷卻潤(rùn)滑油在設(shè)計(jì)中采用了*的自動(dòng)霧化潤(rùn)滑油技術(shù)，霧化的冷卻潤(rùn)滑油能快速吸收級(jí)壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，確保進(jìn)入二級(jí)壓縮前壓縮空氣被充分冷卻，大大降低了能耗損失。省卻中間冷卻器，減少壓力損失，降低維護(hù)成本。
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