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日本SMC薄型氣缸原裝直銷

參考價(jià)	￥ 550
訂貨量	≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱東莞市工搜電子有限公司
品牌SMC
型號
所在地東莞市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2022/12/16 11:07:20
訪問次數(shù)287

產(chǎn)品標(biāo)簽:

SMC薄型氣缸

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公司介紹主營產(chǎn)品

公司經(jīng)過多年的探索,在貿(mào)易和工業(yè)行業(yè)總結(jié)出一套市場運(yùn)營模式,主要運(yùn)用電子商務(wù)平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)的拓展,匯聚大批有能力的網(wǎng)絡(luò)人才,具有*實(shí)力客服和銷售團(tuán)隊(duì)，專業(yè)供應(yīng)銷售進(jìn)口氣動(dòng)元件，專攻產(chǎn)品，產(chǎn)品的精度、穩(wěn)定性、可靠性居全國行業(yè)的前列。

主要銷售的氣動(dòng)元件品牌：SMC電磁閥,SMC氣缸，費(fèi)斯托FESTO電磁閥，費(fèi)斯托FESTO氣缸，寶德BURKERT電磁閥，寶德BURKERT流量計(jì),CKD電磁閥

除了以上這個(gè)品牌，以下的這些品牌價(jià)格也是相當(dāng)?shù)暮?，你可以對比看一下日本CKD,海隆諾冠，小金井氣動(dòng)元件，ASCO電磁閥,STEIMEL泵，TACO電磁閥，德國GSR 海隆諾冠，意大利UNIVER ，法國Crouzet高諾斯，MAC電磁閥，TURCH圖爾克，P F傳感器，HAWE，REXROTH力士樂，金器MINDMAN，IFM傳感器，HYDAC賀德克，MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，PARKER,AIRTTAC ，韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件，韓國TKC ，韓國YSC氣動(dòng)元件，TPC，意大利康茂盛，美國ROSS,德國PILZ繼電器

公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。價(jià)格與貨期均有優(yōu)良的優(yōu)勢，歡迎詢價(jià)對比！我們真誠歡迎國內(nèi)外新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)，交流技術(shù)，增進(jìn)友誼，竭誠為你服務(wù)！

展開顯示更多內(nèi)容

日本SMC，德國FESTO，德國BURKERT電磁閥，日本CKD，美國VICKERS，德國REXROTH，美國MOOG，日本不二越NACHI，意大利ATOS，日本歐姆龍OMRON，

產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

缸徑	125mm	氣缸數(shù)	8
種類	薄型氣缸

日本SMC薄型氣缸原裝直銷
日本SMC薄型氣缸高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞。

日本SMC薄型氣缸原裝直銷產(chǎn)品信息

日本SMC薄型氣缸原裝直銷

日本SMC薄型氣缸高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞。為了防止尾氣排放超標(biāo)和三元催化器熱損壞，日本SMC薄型氣缸控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)測日本SMC薄型氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速率的偏差來確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識別缺火的氣缸。當(dāng)日本SMC薄型氣缸缺火率超過了門限值并有可能導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，日本SMC薄型氣缸控制單元開始統(tǒng)計(jì)日本SMC薄型氣缸缺火次數(shù)。

日本SMC薄型氣缸缺火的分類

日本SMC薄型氣缸缺火可簡單分為兩種情況，一種是缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。

四、日本SMC薄型氣缸造成缺火的原因

1、日本SMC薄型氣缸火花塞有問題，堵塞或損壞；

2、日本SMC薄型氣缸缸線有問題；

3、日本SMC薄型氣缸點(diǎn)火線圈有問題；

4、日本SMC薄型氣缸噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失；5、日本SMC薄型氣缸混合氣有問題；6、日本SMC薄型氣缸壓力有問題；

五、日本SMC薄型氣缸缺火造成的后果

1、日本SMC薄型氣缸嚴(yán)重的就是造成三元催化損壞；

2、日本SMC薄型氣缸第二嚴(yán)重就是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會(huì)增加1.5倍以上；3、日本SMC薄型氣缸第三種也是Z輕的缺火，會(huì)導(dǎo)致汽車廢氣排放不達(dá)標(biāo)；六、日本SMC薄型氣缸缺火的檢修在排除日本SMC薄型氣缸缺火故障的過程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。

1、日本SMC薄型氣缸缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測出來，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。

2、日本SMC薄型氣缸點(diǎn)火：對于日本SMC薄型氣缸缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取日本SMC薄型氣缸數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的，還要借助日本SMC薄型氣缸來進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及日本SMC薄型氣缸控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號)。建議盡量使用儀器檢測，例如可以：

a、用日本SMC薄型氣缸檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；b、用日本SMC薄型氣缸檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；c、用日本SMC薄型氣缸檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接。

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工搜銷售黎小姐。