適用范圍

煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。

產(chǎn)品優(yōu)勢

車廂采用一側(cè)翻和兩側(cè)翻兩種自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運輸散裝零散貨物的運輸效率；

車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形整車輕量化，在滿載情況下，相比市場上同類車型，可以承載更多貨物；

工藝靈活，可滿足不同客戶的需求。按照載重噸位不同，分成110、125、130、150等幾種直徑，一般標(biāo)載不超60噸的用110的5+1（5個舉升油缸，一個移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。

整車輕量化，在滿載情況下，相比市場上同類車型，可以承載更多貨物采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)，能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。