分體式垃圾中轉(zhuǎn)站產(chǎn)品概述
分體式垃圾中轉(zhuǎn)站（一機兩箱式垃圾中轉(zhuǎn)站，也可一機配多箱），一個垃圾壓縮裝置，釆用水平壓縮方式，將垃圾壓縮并儲存在設備前端的大容量垃圾集裝箱體內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運站設備。小型的分體式垃圾中轉(zhuǎn)站日處理量可達120-200噸左右；中型的分體式垃圾壓縮機日處理量可達150-300噸左右；大型分體式垃圾壓縮機日處理量可達300-600噸左右。
分體式垃圾中轉(zhuǎn)站上料方式可設計為：前翻斗翻轉(zhuǎn)上料、側(cè)翻斗翻轉(zhuǎn)上料、后翻斗翻轉(zhuǎn)上料、平臺上料等幾種式；配套轉(zhuǎn)運車輛為車廂可卸式垃圾車，具有壓縮力大、處理效率高、機構(gòu)運行可靠、可自動循環(huán)操作和智能監(jiān)控、使用壽命長等特點。
分體式垃圾中轉(zhuǎn)站由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱、移箱平臺、垃圾轉(zhuǎn)運車等組成；垃圾轉(zhuǎn)運車為轉(zhuǎn)運用大型車廂可卸式垃圾車。
一、垃圾壓縮機：垃圾壓縮機有壓縮腔、壓縮推料機構(gòu)、提升門機構(gòu)、推拉抱緊機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成
1、壓縮腔：壓縮腔底板、側(cè)板和頂板采用冷軋鋼板材質(zhì)，結(jié)構(gòu)強度大，擠壓不變形，提高的壓縮推頭和壓縮腔的使用壽命。
2、壓縮推料機構(gòu)：壓縮推料機構(gòu)由壓縮推頭和液壓油缸等組成；
其主要特點概述如下:
壓縮推頭采用高強度鋼板進行焊接，保證了其強度，提高了設備的使用壽命；
壓縮推頭的設計綜合考慮了壓縮推頭的工作截面積和擠壓油缸的推力,單位面積壓縮力大，垃圾壓縮效果好。
3、提升門機構(gòu)：提升門機構(gòu)由提升鉤、龍門架、提門油缸等組成，當垃圾壓縮箱與壓縮機對接時,提門油缸提起提升鉤,將垃圾壓縮箱的閘門提起,壓縮推料機構(gòu)將垃圾推進垃圾壓縮箱。當垃圾壓滿后,提升機構(gòu)將門放下,將垃圾封閉在垃圾箱里，垃圾轉(zhuǎn)運車將垃圾箱鉤走。
主要特點概述如下:
通過液壓和電氣系統(tǒng)的控制使垃圾箱閘門緊貼推頭進行關(guān)門，避免垃圾箱閘門出現(xiàn)垃圾卡滯、外露等情況。改變了以往在運輸途中箱體閘門夾著大量垃圾，影響市容美觀。和箱體再次與壓縮機對接因閘門夾著垃圾無法對接而需要人工清理垃圾后才能對接的現(xiàn)象.
提升門橫擔、龍門架等通過整體焊接的加工工藝，加工精度高，運行穩(wěn)定可靠。
4、推拉抱緊機構(gòu)：推拉抱緊機構(gòu)能實現(xiàn)壓縮機與垃圾壓縮箱的準確對接，并保證壓縮機平移不受干涉.以往機構(gòu)設計中，該功能分別由推拉箱機構(gòu)和抱緊機構(gòu)完成，推拉箱機構(gòu)實現(xiàn)拉近與推出垃圾箱，抱緊機構(gòu)實現(xiàn)鎖緊松開垃圾箱。
5、液壓系統(tǒng)：垃圾壓縮機的液壓系統(tǒng)主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調(diào)速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的*技術(shù)，保證壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。
