技術(shù)方案
一、試驗機的用途：
本試驗機根據(jù)GB/T12347-2008、YB/T5196-2005及YB/T5197-2005的要求，針對鋼絲繩作整繩彎曲疲勞試驗的一種工藝性試驗設(shè)備。主要用來做直徑在1.6mm-10.0mm范圍內(nèi)的飛機操縱用鋼絲繩，航空用鋼絲繩和不繡鋼鋼絲繩的彎曲疲勞性能試驗?？梢詼y定根鋼絲斷裂時彎曲疲勞次數(shù)，或試樣一股或全部破斷時彎曲疲勞次數(shù)，或一捻距內(nèi)斷絲根數(shù)達到規(guī)定值時彎曲疲勞次數(shù)，或試樣達到規(guī)定的彎曲疲勞次數(shù)等。本機具有試驗可靠，讀數(shù)直觀、準確等特點，是生產(chǎn)和使用航繩和不繡鋼繩企業(yè)和科研單位的產(chǎn)品。
二、主要技術(shù)規(guī)范：
2.1 試樣直徑 1.6mm-10.0mm
2.2 試樣彎曲疲勞頻率 20-120次/分鐘
2.3 試樣張力值 20N-600N
2.4 計數(shù)方式 觸摸屏顯示
2.5 電動機 1.5KW
2.6 外型尺寸 1500×600×1465(mm)
2.7 重量 約 800kg
2.8環(huán)境溫度：-10℃-40℃
2.9電源：220V 50Hz
三、技術(shù)性能：
3.1試驗機一次可作2根鋼絲繩試驗。并且試驗過程中，其中有一根鋼絲繩斷裂或者單絲斷裂或達到設(shè)定次數(shù)通過PLC電控部分采集數(shù)據(jù)后，不會停機，直到第2根鋼絲繩全斷或達到設(shè)定次數(shù)才會自動停機，并且保留所有數(shù)據(jù)。
3.2依據(jù)標準，在不影響試驗機有效長度的前提下，以最小的試驗輪為基準，在主動輪右上側(cè)加一組導(dǎo)向輪，使其與試驗輪高平齊（見圖一）。更換不同直徑試驗輪后，鋼絲繩在導(dǎo)向輪與試驗輪槽內(nèi)任保持平直狀態(tài)。
3.3試驗機控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)彎曲疲勞頻率，允許偏差為±1次/分鐘。
3.4包角可調(diào)整。國標GB/T12347-2008中規(guī)定，鋼絲繩在試驗輪上的兩個切點（即包角）小于180°±2°，在90°-180°設(shè)有標尺，每一刻線為5°，我們把包角90°時設(shè)為“0°”刻線，然后向左推移一條刻線為5°即包角95°，向后依次推移90°+n°的包角。
3.5主動輪上的試樣固定牢固可靠，以保證試驗過程中試樣不松滑。并且試樣安裝簡單易操作。
3.6所有的試驗輪材質(zhì)為工具鋼，槽輪內(nèi)表面硬度不小于HRC55。以保證耐磨性。
3.7試驗輪的輪槽內(nèi)表面粗糙度Ra不大于0.8μ。
3.8根鋼絲斷裂時采集到斷裂信號，并記錄是循環(huán)n次斷裂。
3.9鋼絲繩斷裂時報警，并自動停車，保留完整的試驗數(shù)據(jù)。
3.10試驗輪轉(zhuǎn)動靈活。
3.11試驗機加載系統(tǒng)采用荷重加載法施加張力，張力允許偏差為±3%。
3.12試驗機通過導(dǎo)向輪與試驗輪同槽導(dǎo)向以保證試樣位于同一平面上，并且避免與試驗輪輪槽兩側(cè)產(chǎn)生摩擦。
