主要特點
賽通重工柴油機動力混凝土泵秉承公司一貫產(chǎn)品理念，并結(jié)合無數(shù)應(yīng)用改進經(jīng)驗，滿足現(xiàn)代建筑施工高效率、低消耗的要求。液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路，泵送單元采用高壓大排量變量油泵、分配單元采用S管閥形式，該產(chǎn)品被廣泛運用于城鎮(zhèn)建設(shè)、路橋建設(shè)、水利水電、隧道建設(shè)等施工現(xiàn)場。
?強勁的動力系統(tǒng)
主動力可任由用戶選用；
柴油機動力根據(jù)用戶需要可選用德國沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，為您提供強勁動力。
主油泵選用德國力士樂、日本川崎進口油泵
?穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)
的開式液壓系統(tǒng)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經(jīng)大，從而確保砼泵安全與可靠性。
液壓管路選用高性能無縫鋼管，焊接確保無滲漏現(xiàn)象，所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產(chǎn)品。并采用的扣管技術(shù)，確保無爆管、無漏油現(xiàn)象。
?高效的泵送系統(tǒng)
料口端的變徑設(shè)計，可將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象。
大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設(shè)計，方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。
泵送排量無級調(diào)節(jié)：使泵送速度實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，可根據(jù)施工具體情況，十分方便地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。
?人性化的電控系統(tǒng)
富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，優(yōu)化了人機界面，使人機一體化，操作自如。智能化控制：對整機進行精確監(jiān)控，同時文本顯示整機工作狀態(tài)，并適時給予警示。優(yōu)化的互鎖設(shè)計可有效地防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制過程中設(shè)置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統(tǒng)的可靠性。
技術(shù)參數(shù)
混凝土理論輸送量（m3/h） | 80 |
泵送混凝土壓力（MPa） | 16 |
液壓系統(tǒng)形式 | 開式 |
動力形式 | 柴油機 |
轉(zhuǎn)速（r/min） | 2200 |
柴油機品牌 | 一汽道依茨 |
功率（KW） | 161 |
分配閥形式 | S閥 |
油缸缸徑（mm） | 140 |
輸送缸缸徑（mm） | 200 |
高低壓切換 | 有 |
燃油箱容積（L） | 230 |
液壓油箱容積（L） | 580 |
料斗容積（m3） | 0.8 |
上料高度（mm） | 1380 |
外形尺寸（mm） | 7200×2100×2500 （長寬高） |
整機重量（kg） | 6800 |
適用范圍
液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路，泵送單元采用高壓大排量變量油泵、分配單元采用S管閥形式，該產(chǎn)品以其的性能被廣泛運用于城鎮(zhèn)建設(shè)、路橋建設(shè)、水利水電、隧道建設(shè)等施工現(xiàn)場。
