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HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀全自動(dòng)

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公司名稱北京鴻鷗成運(yùn)儀器設(shè)備有限公司
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更新時(shí)間2023/4/10 18:24:49
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北京鴻鷗成運(yùn)儀器設(shè)備有限公司是一家專業(yè)營(yíng)銷國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備的公司，經(jīng)過(guò)公司同仁的共同努力，目前在業(yè)界享有良好的聲譽(yù)。為了更好的服務(wù)于客戶，公司在北京設(shè)立了維修服務(wù)急零配件中心，隨時(shí)為北京及國(guó)內(nèi)客戶提供方便快捷的銷售、培訓(xùn)及售后服務(wù)。
北京鴻鷗成運(yùn)儀器設(shè)備有限公司始終遵循“用戶、質(zhì)量至上、信譽(yù)為本”的經(jīng)營(yíng)宗旨，客戶涵蓋全國(guó)各個(gè)省區(qū)及各行各業(yè)，主要包括：公路、鐵路、建筑、水利、電力、環(huán)保、冶金以及各級(jí)勘察設(shè)計(jì)院、工程局、監(jiān)理公司、質(zhì)檢站、管理機(jī)構(gòu)、科研院所、大專院校等。并覆蓋航空航天，，船舶等系統(tǒng)的科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。為了滿足客戶的多方需求，公司特設(shè)質(zhì)量工程師為客戶提供專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：
1. 建設(shè)工程無(wú)損檢測(cè)儀器 (Construction Non-Destructive Test Instrument)
(樁基及建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢測(cè))
2. 公路橋梁測(cè)試儀器 (Highway & Bridge Test Instrument)
(公路、橋梁、鐵路、碼頭、機(jī)埸現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試)
3. 實(shí)驗(yàn)室材料試驗(yàn)儀器設(shè)備 (Laboratory Material Test Equipment)
(瀝青、土壤、混凝土、水泥、沙石、木材、鋼筋、玻璃幕墻試驗(yàn))
4. 巖土試驗(yàn)監(jiān)測(cè)儀器 (Geotechnical Instrumentation)
(樁基、水壩、隧道、滑坡、巖土試驗(yàn)監(jiān)測(cè))

主要產(chǎn)品：地源熱泵溫度監(jiān)控系統(tǒng)，糧情測(cè)控系統(tǒng)，冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)，地埋管測(cè)溫系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)溫室大棚監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，煤堆溫度遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，養(yǎng)殖場(chǎng)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)

北京鴻鷗成運(yùn)儀器設(shè)備有限公司愿把國(guó)內(nèi)*秀的土木工程測(cè)試儀器推薦介紹給國(guó)內(nèi)用戶，并積極推動(dòng)這些技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用和發(fā)展，愿與的朋友結(jié)成合作伙伴，服務(wù)社會(huì)，共同發(fā)展、共同繁榮。

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HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀全自動(dòng)是以進(jìn)口敏感元件為測(cè)斜裝置。其內(nèi)部是以伺服（即力平衡式）為基礎(chǔ)的測(cè)量系統(tǒng)，其特點(diǎn)精度高、穩(wěn)定性好、分辨率高，廣泛用于以觀測(cè)土石壩、建筑物基坑、堤防、地下建筑工程、巖石邊坡港務(wù)工程等土體內(nèi)部的水平位移變化。是需要觀測(cè)測(cè)量工程中必要的精密測(cè)量?jī)x器。

HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀全自動(dòng) 產(chǎn)品信息

HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀全自動(dòng)的詳細(xì)資料

HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀全自動(dòng)

一、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀用途

HO-196型智能數(shù)顯滑動(dòng)式測(cè)斜儀是以進(jìn)口敏感元件為測(cè)斜裝置。其內(nèi)部是以伺服（即力平衡式）為基礎(chǔ)的測(cè)量系統(tǒng)，其特點(diǎn)精度高、穩(wěn)定性好、分辨率高，廣泛用于以觀測(cè)土石壩、建筑物基坑、堤防、下建筑工程、巖石邊坡港務(wù)工程等土體內(nèi)部的水平位移變化。是需要觀測(cè)測(cè)量工程中必要的精密測(cè)量?jī)x器。

二、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀主要性能技術(shù)指標(biāo)。

測(cè)量范圍0～±30°（與垂線的夾角）

分辯率0.0004°

系統(tǒng)精度: ∠0.1mm/500mm

系統(tǒng)總精度∠±6mm/30m

線性±0.025%(30°以內(nèi))

重復(fù)性±0.025%

導(dǎo)輪間距基準(zhǔn)500mm

測(cè)桿尺寸φ30×660mm

測(cè)桿重量2.35kg

儀表重量2.6kg（包括可充池）

源消耗200mA（不使用背光燈）可連續(xù)使用20小時(shí)

數(shù)據(jù)分組001-255組

斷數(shù)據(jù)保存時(shí)間10年

使用環(huán)境-20℃～60℃

抗滲: 150m(*防水防震)

抗震:20000g(敏感軸方向,其中g(shù)為1個(gè)單位的重力加速度)

三、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀工作原理

在巖土工程領(lǐng)域，測(cè)斜儀主要用于測(cè)量土體運(yùn)動(dòng)，諸如可能產(chǎn)生在不穩(wěn)固邊坡（滑坡）或挖方過(guò)程中周圍的側(cè)向運(yùn)動(dòng)等。也可用來(lái)監(jiān)測(cè)堤壩、芯墻的穩(wěn)定性，打樁或鉆孔的布置和偏差，以及在回填、筑堤和下儲(chǔ)罐中土體的沉陷等。

所在這些場(chǎng)合，通常要安裝一根測(cè)斜管，將其安裝在下的鉆孔內(nèi)或?qū)⒐軡仓诨炷恋慕Y(jié)構(gòu)中，也可將管埋在筑堤之中。該測(cè)斜管有四個(gè)槽口，用于固定便攜式測(cè)斜儀探頭的滑輪。探頭連在和讀數(shù)儀相連的纜的一端，用于觀測(cè)與測(cè)斜相關(guān)聯(lián)的豎直（或水平）傾斜量，并以這種方式測(cè)量由土體運(yùn)動(dòng)所引起的任何傾斜量的變化。

為了獲得安裝測(cè)斜管的土體周圍一個(gè)全面的觀測(cè)報(bào)告，必須沿測(cè)斜管進(jìn)行一系列傾斜測(cè)量。常規(guī)的測(cè)斜探頭有兩組滑輪，距離相隔0.5米，測(cè)試前，先把測(cè)管標(biāo)明方向，測(cè)桿標(biāo)明A+、A-，使計(jì)算數(shù)據(jù)*。將探頭放到測(cè)斜管底部并開始讀數(shù)。探頭每提升0.5米進(jìn)行讀數(shù)，直到到達(dá)測(cè)斜管的頂部，這組讀數(shù)被稱為A+讀數(shù)（正測(cè)）。把探頭從套管中取出，旋轉(zhuǎn)180°重新放入測(cè)斜管中，方法同上，又可得到另一組數(shù)據(jù)A-讀數(shù)（反側(cè)）。

數(shù)據(jù)處理時(shí)，將上述兩組讀數(shù)（A+、A-）相結(jié)合（將一組數(shù)據(jù)減去另一組數(shù)據(jù)）以此來(lái)消除傾角感器零飄的影響。測(cè)斜儀探頭在豎直位置時(shí)讀數(shù)產(chǎn)生零飄偏差，理想的偏差應(yīng)是零，而實(shí)際上在使用探頭時(shí)，由于感器的偏差、滑輪的磨損或者因下落以及和測(cè)斜管底部相碰太厲害對(duì)感器的沖擊所導(dǎo)致有一零飄值。

下次的測(cè)斜管觀測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)與原始的觀測(cè)數(shù)據(jù)了解相比較時(shí)，就可知測(cè)斜管的傾斜量變化和這些變化所引起的位置變化。傾斜量變化分析的方式是通過(guò)計(jì)算上部滑輪相對(duì)于下部滑輪組所產(chǎn)生的傾角（θ）與觀測(cè)讀數(shù)間距（L）的水平偏移。在測(cè)斜各位置處兩組讀數(shù)（A+、A-）相減就可以得出Sinθ，把這個(gè)值乘以讀數(shù)間距（L）和相應(yīng)的系數(shù)，就得到一個(gè)以工程單位（DGK測(cè)斜儀器上顯示為mm）輸出的水平偏移。

在數(shù)據(jù)處理的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)可靠性的分析，通常的分析方法是“查和”，即將兩組讀數(shù)（A+、A-）相加，相加后的由傾斜引起的那部分讀數(shù)被抵消，只留下一個(gè)等于測(cè)斜儀感器零偏移兩倍的一個(gè)值，在北航軟件中表示為“差值”項(xiàng)，當(dāng)查和值或軟件中“差值”項(xiàng)為常量時(shí)，說(shuō)明測(cè)量的數(shù)據(jù)有較高的可靠性，反之，如果差值出現(xiàn)軟大的變動(dòng)或突變，說(shuō)明測(cè)量數(shù)據(jù)存在問題，這時(shí)應(yīng)首先檢查測(cè)量過(guò)程中下列幾個(gè)情況

1、跳過(guò)或重復(fù)讀取下一個(gè)讀數(shù)；

2、讀數(shù)之間，沒有使測(cè)斜儀靜置足夠的時(shí)間；

3、探頭、纜或讀數(shù)裝置故障。這也許是由于震動(dòng)、受潮、池缺、探頭或纜的開路或短路造成的。

4、不小心安放滑輪使得探頭滑輪組一次觀測(cè)與另一次觀測(cè)不在同一位置。

5、將滑輪正好放置在測(cè)斜管接頭處，以致讀數(shù)不穩(wěn)定或出錯(cuò)。

BH-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀附（備件清單）

（1）鉛酸充器 1只

（2）數(shù)據(jù)線 1根

（3）北航測(cè)斜數(shù)據(jù)處理軟件 1套

（4）使用說(shuō)明書 1本

（5）測(cè)斜桿 1根

（6）纜（探頭） 30米（1套）