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atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱上海森層機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號AGMZO-REB-
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2023/4/15 8:12:56
  • 訪問次數(shù)181
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上海森層機(jī)械設(shè)備有限公司在上海成立,致力于服務(wù)中國自動(dòng)化及儀器儀表行業(yè),秉承- -t切以服務(wù)客戶為出發(fā)點(diǎn)的宗旨。作為上海優(yōu)質(zhì)歐美進(jìn)口配件供貨商,優(yōu)勢供應(yīng)如下:優(yōu)勢品牌:賀德克、SEL、 伯恩斯坦、丹尼斯科、薩姆森、安沃馳、GRAS、SEIKA、SOR常規(guī)品牌: SMC、 mMTS、 寶德、倍加福、ASCO、派克、費(fèi)斯托、安士能現(xiàn)貨品牌:力士樂、IFM、 威格士、ATOS、 MOOG、 NOVO、 SUN、 海德漢
產(chǎn)品簡介 ......
atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號 產(chǎn)品信息

詳細(xì)介紹

atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號

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atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號

阿托斯ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而ATOS伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

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1  我們公司行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)充足,我們是行業(yè)內(nèi)僅有的幾家國外有實(shí)體公司的貿(mào)易公司

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Atos 是一家擁有跨國組織機(jī)構(gòu)的私人公司:擁有的產(chǎn)品范圍,高產(chǎn)量和完善的銷售網(wǎng)絡(luò),以及對客戶的高度響應(yīng)和關(guān)注。我們相信與我們的客戶建立牢固的合作關(guān)系,并通過共同的承諾成為真正的合作伙伴來實(shí)現(xiàn)好的結(jié)果。

我們的電液技術(shù)充滿激情,富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。我們相信技術(shù)的價(jià)值,我們每天都在關(guān)注創(chuàng)新。我們在內(nèi)部開展了所有電液,鑄造,流體,機(jī)械和電子方面的專業(yè)研究。

質(zhì)量是重中之重:是所有部門級別的共同使命,目標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)與持續(xù)改善掛鉤。

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atos比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。

一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!

 

atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號

atos比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。

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