詳細(xì)介紹
atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號
比例方向閥 dkzor-a-171-d5 40
比例方向閥 dkzor-a-171-l5
比例方向閥 dkzor-a-171-s5
比例方向閥 dkzor-a-171-s5/18
比例方向閥 dkzor-a-173-d5
比例方向閥 dkzor-a-173-l5
比例方向閥 dkzor-a-173-l5/18 40
比例方向閥 dkzor-a-173-l5/y
比例方向閥 dkzor-a-173-s3
比例方向閥 dkzor-a-173-s5
比例方向閥 dkzor-a-173-s5/18
比例方向閥 dkzor-ae-171-l5 10
比例方向閥 dkzor-ae-171-s5
比例方向閥 dkzor-ae-171-s5 10/wg
比例方向閥 dkzor-ae-171-s5/y 10
比例方向閥 dkzor-ae-173-d5 10
比例方向閥 dkzor-ae-173-l5 10
比例方向閥 dkzorc-a-151-s5/18
比例方向閥 dkzor-t-151-l5
比例方向閥 dkzor-t-151-l5/y
比例方向閥 dkzor-t-153-l5
比例方向閥 dkzor-t-171-d5
比例方向閥 dkzor-t-171-l5
比例方向閥 dkzor-t-171-s5
比例方向閥 dkzor-t-171-s5/y
比例方向閥 dkzor-t-173-l5 40
比例方向閥 dkzor-te-170-l5 40
比例方向閥 dkzor-te-171-l5
比例方向閥 dkzor-te-171-l5/i 40
比例方向閥 dkzor-te-171-s5
比例方向閥 dkzor-te-171-s5/y
比例方向閥 dkzor-te-173-l5 40
比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg
比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg
比例方向閥 dpzo-a-273-d5/d/g
比例方向閥 dpzo-a-273-d5/e30
比例方向閥 dpzo-a-273-s5
比例方向閥 dpzo-a-371-l5/dg
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比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g +sp-zh-7p
比例方向閥 dpzo-ae-171-l5/e
比例方向閥 dpzo-ae-173-s5
比例方向閥 dpzo-ae-271-l5
比例方向閥 dpzo-ae-271-l5
比例方向閥 dpzo-ae-271-l5
比例方向閥 dpzo-ae-273-l5
比例方向閥 dpzo-ae-273-l5
比例方向閥 dpzo-ae-373-s5
比例方向閥 dpzo-ae-373-s5
比例方向閥 dpzo-aes-ps-273-l5/iz
比例方向閥 dpzo-te-173-s5/i
比例方向閥 dpz0-te-271-l5/d
比例方向閥 dpzo-l-271-l3
比例方向閥 dpzo-l-273-l5
比例方向閥 dpzo-le-270-s5/g
比例方向閥 dpzo-le-271-l5
比例方向閥 dpzo-le-271-l5/d
比例方向閥 dpzo-le-271-l5/d/i
比例方向閥 dpzo-te-271-s5 40
比例方向閥 dpzo-a-271-l5/deg
比例方向閥 dpzo-a-273-d5/d/g
比例方向閥 dpzo-a-273-d5/e30
比例方向閥 dpzo-a-273-s5
比例方向閥 dpzo-a-371-l5/dg
比例方向閥 dpzo-a-373-d5/e30
比例方向閥 dpzo-te-171-l5
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/e
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g
比例方向閥 dpzo-ae-171-s5/g
比例方向閥 dpzo-ae-171-l5/e
比例方向閥 dpzo-ae-173-s5
atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號
阿托斯ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而ATOS伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
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atos比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!
atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號
atos比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。