產(chǎn)品簡介：

　　混凝土輸送泵，又名混凝土泵、二次構(gòu)造泵、二次澆筑泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

　　1.吸入率

　　一泵雙回路開式系統(tǒng)：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動(dòng)的；換向到位后主油缸開始工作，從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。

　　雙回路分開供油系統(tǒng)：兩臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)油泵分別向各自系統(tǒng)供油，在換向瞬間同時(shí)工作，在分配油缸擺動(dòng)不到位的情況下主油缸已經(jīng)開始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。

　　2.節(jié)能

　　一泵雙回路開式系統(tǒng)：不存在能源浪費(fèi)問題，將電力資源利用到*化，在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW；

　　雙回路分開供油系統(tǒng)：只要是電機(jī)啟動(dòng)情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動(dòng)，造成能源浪費(fèi)和機(jī)械磨損。

　　3.安全

　　一泵雙回路開式系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，系統(tǒng)失掉壓力，給維修不會(huì)帶來傷害；

　　雙回路分開供油系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，必須釋放系統(tǒng)壓力，對(duì)系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來說十分危險(xiǎn)。

　　攪拌分配閥系統(tǒng)

　　料斗

　　優(yōu)化設(shè)計(jì)的料斗，保證了良好的吸料性，配有不同規(guī)格、適用不同物料的格篩，并裝有振動(dòng)器

　　攪拌系統(tǒng)液壓馬達(dá)

　　采用大扭矩液壓馬達(dá)，且系統(tǒng)沒有超壓自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能，有效保護(hù)液壓馬達(dá)，并能自動(dòng)消除卡現(xiàn)象。

　　攪拌器

　　高耐磨、大葉片攪拌，混凝土不宜沉淀離析，有利于吸料。

　　S管擺閥

　　具有流通暢通，阻力小的特性，磨損面采用高耐磨材料堆焊，傳動(dòng)部位采用鍍烙耐磨，避免了同類產(chǎn)品高層輸送時(shí)料斗變形及S

　　閥斷軸現(xiàn)象，安裝采用支承與密封隔離結(jié)構(gòu)，提高了使用壽命。

　　產(chǎn)品配置：

　　一、液壓系統(tǒng)

　　全新的液控?fù)Q向技術(shù)的應(yīng)用使得泵送工作更加可靠，液壓系統(tǒng)故障率更低；配置液控系統(tǒng)特制閥，大通流量低能耗并且沖擊小，延長使用壽命。

　　二、動(dòng)力系統(tǒng)

　　電機(jī)細(xì)石泵采用國內(nèi)外品牌河北電機(jī)、西門子貝得電機(jī)，柴油機(jī)細(xì)石泵采用低能耗高效率的玉柴品牌。

　　三、主油泵

　　采用合資品牌恒功率變量柱塞泵，恒功率控制有效防止電機(jī)、柴油機(jī)過載，比常規(guī)齒輪泵承受更高的壓力和負(fù)載。

　　四、散熱系統(tǒng)

　　采用風(fēng)冷或水冷雙冷卻系統(tǒng)，不僅適用于高溫氣候，而且適用于嚴(yán)寒氣候，有效控制液壓系統(tǒng)油溫，保障了設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

　　五、電控系統(tǒng)

　　主要電器采用施耐德，LS品牌。

　　六、料斗裝置

　　加大料斗容積加上柵欄配備振動(dòng)電機(jī)，滿足泵送細(xì)石混凝土的要求。

　　七、S管閥

　　S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型，易磨損面采用抗磨材料堆焊，具有耐高壓與耐磨損雙層優(yōu)點(diǎn)；內(nèi)腔過渡圓滑，混凝土在內(nèi)流動(dòng)暢通，泵送性能進(jìn)一步提高；花鍵軸采用合金材料進(jìn)行特殊表面處理，提高了耐磨性及疲勞強(qiáng)度。

　　八、眼鏡板、切割環(huán)

　　眼鏡板、切割環(huán)采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造，經(jīng)久耐用。

　　九、液壓管路接頭

　　膠管意大利進(jìn)口，接頭美國伊頓，膠管接頭總成由伊頓成套提供。

　　十、集中潤滑系統(tǒng)

　　由一個(gè)柱塞泵將潤滑劑注入到主管線中，并通過分配器將潤滑劑分配到各潤滑點(diǎn)?！包c(diǎn)對(duì)點(diǎn)”潤滑保障關(guān)鍵部件免受磨損。