1.采用高精度漸開線圓柱斜齒齒輪直接傳動,傳動效率高達(dá)98%以上。
2.傳動齒輪齒坯水鍛后正火熱處理,提高了齒面硬度;齒面采用滲碳處理,滲碳層深達(dá)2.4mm增強了耐磨性,延長了零部件的使用壽命;硬齒面經(jīng)無聲精磨修緣工藝處理,使運行更安靜、更平穩(wěn)。
3.主軸和連體空心軸采用德國進(jìn)口合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)水鍛、粗車、熱處理、精車和精磨加工而成,結(jié)構(gòu)合理、硬度均勻提高了部件抗疲勞性和耐磨性,為安全運行提供更可靠保障。
4.主機箱體使用優(yōu)質(zhì)鋼材精鑄而成,厚度均勻,結(jié)構(gòu)緊密;再由瑞士進(jìn)口數(shù)控加工中心精心加工,加工精度。為正常運行提供更有力支撐。
5.傳動部分所用軸承和油封均采用日本進(jìn)口高精度軸承和美國進(jìn)口耐磨耐溫氟橡膠油封,且特別增設(shè)潤滑回油系統(tǒng),油路循環(huán)冷卻,自動定時給油潤滑。確保軸承充分潤滑,運行更安全可靠。
6.顆粒成型系統(tǒng)所用軸承均用高品質(zhì)無聲軸承,且增加稀油循環(huán)冷卻潤滑系統(tǒng),軸承使用壽命更長、運行更安全。
7.環(huán)模采用高標(biāo)號不銹高鎳鋼精工制造,的壓縮比設(shè)計合理,使產(chǎn)品品質(zhì)更佳、環(huán)模使用壽命更長,大限度降低了生產(chǎn)成本。
8.新一代生物質(zhì)耀木屑制粒機是由美國著名設(shè)計師研發(fā)設(shè)計,專門用于木屑制粒。公司有自己的生產(chǎn)基地,該環(huán)模450#生物質(zhì)制粒機是在工廠經(jīng)歷百次試驗論證,終確定的穩(wěn)定、可靠、、安全、經(jīng)濟的機型,設(shè)備可實現(xiàn)二十四小時連續(xù)運轉(zhuǎn)
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合理利用
而且能有效地改變秸稈的特性。生壓縮成型技術(shù),是將各種生資源包括鋸末、秸稈、稻殼等農(nóng)林廢棄物通過加壓、
日本企業(yè)強大的品牌影響力讓我國企業(yè)意識到海外市場開拓的艱辛,為打破,我國企業(yè)只有采取跟學(xué)本田的模式,通過模仿讓越南消費者逐步認(rèn)同中國產(chǎn)品。李代告訴記者,嘉陵集團(tuán)發(fā)現(xiàn),深紅色的本田摩托車在越南受歡迎,當(dāng)?shù)厝艘該碛幸惠v深紅色的本田摩托車為榮,為此,嘉陵集團(tuán)馬上生產(chǎn)一批深紅色的摩托車,試著向越南人,由于顏色相同,外觀接近,很快就有一些收入較低的消費者當(dāng)作本田車的替代品購買。后來消費者發(fā)現(xiàn),中國摩托車雖然只有日本車價格的一半,但質(zhì)量毫不遜色,久而久之,消費心理逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)移,中國摩托車也成了選擇對象之一。