數(shù)字電子汽車衡傳感器產(chǎn)品設(shè)計(jì)上采用了一體化連橋結(jié)構(gòu)，相比目前國內(nèi)汽車衡用傳感器多為雙剪切梁稱重傳感器，彈性體及底座通過四根螺桿連接的結(jié)構(gòu)，長期穩(wěn)定性好，可以避免當(dāng)預(yù)緊力下降、過大或者不足時均會造成產(chǎn)品性能差及稱量不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
數(shù)字電子汽車衡傳感器產(chǎn)品簡介
1、在自身結(jié)構(gòu)上采用不銹鋼板及硅橡膠共同防護(hù)，避免了產(chǎn)品在北方氣溫較低的場合造成槽內(nèi)積水結(jié)冰的現(xiàn)象，造成稱重不準(zhǔn)的問題；同時能預(yù)防非法分子在應(yīng)變孔內(nèi)加裝遙控器件，并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。
2、參考目前市場上多數(shù)的雙剪切梁結(jié)構(gòu)，并考慮實(shí)際現(xiàn)場應(yīng)用，在開箱可使用手拉提環(huán)，搬運(yùn)方便，同時承載鋼球能在橡膠護(hù)套及其內(nèi)部附件的共同作用下起到平衡兼阻的作用。
3、產(chǎn)品防浪涌等級提升。
4、雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結(jié)構(gòu)，也可按不同訂單需求制定單航插頭及固定式接頭結(jié)構(gòu)。串聯(lián)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場裝秤時方便快捷，系統(tǒng)密封等級高。
數(shù)字電子汽車衡傳感器解決汽車衡八大應(yīng)用問題
1、底座按提升基礎(chǔ)預(yù)埋板輔助強(qiáng)度需求設(shè)計(jì)，讓您不再擔(dān)心基礎(chǔ)變形或底座翹曲造成的影響。
2、彈性體采用一體化設(shè)計(jì)，消除傳統(tǒng)裝配結(jié)構(gòu)的性能不穩(wěn)定因素，避免螺桿預(yù)緊力對零點(diǎn)、靈敏度的穩(wěn)定性影響。
3、采用鋼球嵌入式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)自封閉特性，可避免沙塵等雜物進(jìn)入球窩影響鋼球滾動自由度和傳力；對位更加快捷，秤臺落下即可到位，檢查一目了然。
4、采用橡膠套、尼龍壓蓋和主動復(fù)位，防止某一只傳感器未壓實(shí)時鋼球偏離中心，到重載時出現(xiàn)偏載誤差增大的現(xiàn)象，整體穩(wěn)定時間由5～8秒降低到3～5秒。
5、彈性體應(yīng)變槽可以密封，防止雨雪寒冷天氣引起內(nèi)部積水結(jié)冰導(dǎo)致力值失準(zhǔn)問題。
6、應(yīng)變孔焊封膜片外再用不銹鋼拉絲護(hù)板覆蓋二次防護(hù)，同時也覆蓋住應(yīng)力變形槽，預(yù)防非法分子在應(yīng)變孔內(nèi)加裝遙控器件，并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。
7、標(biāo)配設(shè)計(jì)成雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結(jié)構(gòu)，也可按不同需求制定成單航空插頭或固定式接頭結(jié)構(gòu)；防浪涌能力提升。
8、因彈性體采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，故可以按市場要求，設(shè)計(jì)整體不銹鋼（17-4PH）結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，適用化工企業(yè)腐蝕等特殊環(huán)境的需求；在產(chǎn)品端面設(shè)計(jì)安裝手拉環(huán)，在秤臺下安裝時很容易拉動快速對位，操作容易。同時方便搬運(yùn)，方便包裝及開箱提取。
數(shù)字電子汽車衡傳感器產(chǎn)品主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、數(shù)字產(chǎn)品，融合當(dāng)下衡器技術(shù)；
2、材質(zhì)可分為優(yōu)質(zhì)合金鋼、不銹鋼；
3、雙航空插拔式接口，可串聯(lián)組秤，免接線盒；
4、有防雷擊浪涌能力;
5、承載鋼球配硅橡膠防塵罩，可在雜物存留的惡劣環(huán)境下使用；
6、采用雙屏蔽透明管導(dǎo)線，阻止嚙齒動物撕咬破壞導(dǎo)線，產(chǎn)品現(xiàn)場安裝快捷方便。
數(shù)字電子汽車衡傳感器產(chǎn)品已做的中試試驗(yàn)：
1、高低溫彈模驗(yàn)證試驗(yàn)：輸出溫度影響St-0.003%FS/℃;零點(diǎn)溫度影響Zt-0.023%FS/℃.(合格)；
2、疲勞測試（50萬次，滿量程30t0;數(shù)據(jù)合格；
3、絕緣電阻試驗(yàn)：變濕熱試驗(yàn)，絕緣電阻大于5000MΩ，絕緣合格。
4、過載試驗(yàn)（過載至60t）：先60t力機(jī)過載3次后性能測試，測試數(shù)據(jù)符合工藝要求；
5、組秤中試試驗(yàn)：設(shè)置秤臺滿量程150t，分度值d-20kg，首先4t叉車調(diào)角差，后用30t靜態(tài)砝碼標(biāo)定。再用75t左右鋼材車過磅，前、中、后記錄3次數(shù)據(jù)，段差數(shù)值在允許誤差范圍內(nèi)。
