前言: 降低柴油機(jī)/燃?xì)鈾C(jī)氮氧化物的排放，已經(jīng)成為化的問題。以下內(nèi)容除化學(xué)方程式和基礎(chǔ)知識外，均由綠聯(lián)凈化Leelool團(tuán)隊(duì)根據(jù)過往四年多時間不斷探索總結(jié)的成果，歡迎廣大讀者批評指正。版權(quán)所有，摘錄或轉(zhuǎn)載請聯(lián)系綠聯(lián)凈化市場營銷部。
一、SCR脫硝技術(shù)簡介
選擇性催化還原法（SCR）針對柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣中的氮氧化物NOx，利用NH3或尿素（通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質(zhì)，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx，而不先與O2反應(yīng)，故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3，在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。
二、SCR脫硝系統(tǒng)的組成
綠聯(lián)凈化L-DETX/L-GETX系列柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)主要由混合管、控制系統(tǒng)、SCR反應(yīng)器、儲氣罐、空壓機(jī)、噴射系統(tǒng)，尿素罐組成，根據(jù)發(fā)動機(jī)排溫情況，可選擇加裝散熱器或加熱器，已確保進(jìn)入SCR脫硝系統(tǒng)的尾氣溫度在SCR催化劑的活性溫度區(qū)間，從而有效處理大馬力柴油/燃?xì)獍l(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化物NOx，綠聯(lián)凈化SCR脫硝系統(tǒng)具有運(yùn)行成本低、安裝便捷、運(yùn)行安全、在線實(shí)時監(jiān)測等特點(diǎn)，具有多年研發(fā)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，獲得眾多行業(yè)用戶的信賴見證。
對于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣中NOx治理，不同燃料治理路徑不同，費(fèi)用和使用壽命也不相同。采用天然氣燃料相對簡單，若是煤層氣、石油伴生氣等石化氣要考慮燃料脫硫；對于垃圾填埋氣、有機(jī)污水處理廠產(chǎn)生的沼氣等燃料，除了加裝脫硫裝置外，還要考慮燃料混合氣體在高溫條件下產(chǎn)生的硅氧烷附著在SCR催化劑表面，從而使催化劑失效導(dǎo)致整個SCR系統(tǒng)失效。目前范圍內(nèi)尚沒有解決硅氧烷的技術(shù)，綠聯(lián)凈化Leelool技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前的路線是在反應(yīng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計上做優(yōu)化，以備硅氧烷堵塞催化劑后發(fā)動機(jī)正常工作，同時盡快更換催化劑。隨著研究的逐步深入，我們會及時提供*新的科技成果。
三、綠聯(lián)凈化SCR脫硝技術(shù)優(yōu)勢
1、精準(zhǔn)控制：綠聯(lián)凈化SCR脫硝系統(tǒng)通過與眾多*發(fā)動機(jī)匹配實(shí)踐，高精度傳感器、設(shè)計的電氣系統(tǒng)與*電氣元件匹配，實(shí)施精準(zhǔn)協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，NOx治理效率達(dá)96%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng)，實(shí)時提供治理后污染物排放指標(biāo)參數(shù)；也可接入電站的DCS系統(tǒng)。
2、定制開發(fā)：綠聯(lián)凈化Leelool數(shù)據(jù)庫收集了主流大馬力發(fā)動機(jī)原始排放數(shù)據(jù)，同時，為Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等*發(fā)動機(jī)累計提供過數(shù)十臺1MW以上不同燃料、不同應(yīng)用場景發(fā)動機(jī)尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經(jīng)驗(yàn)。
四、SCR脫硝系統(tǒng)工作流程圖
五、綠聯(lián)凈化發(fā)動機(jī)尾氣氮氧化物治理部分案例
NOx治理｜某國企餐廚垃圾發(fā)電廠六臺卡特彼勒/曼哈姆沼氣發(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理-綠聯(lián)凈化
NOx治理丨生活垃圾填埋氣發(fā)電廠三臺1MW顏巴赫沼氣發(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理-綠聯(lián)凈化
NOx治理丨養(yǎng)殖場生物質(zhì)沼氣發(fā)電機(jī)組SCR脫硝項(xiàng)目-綠聯(lián)凈化
NOx治理丨煤電廠瓦斯發(fā)電機(jī)組SCR脫硝項(xiàng)目-綠聯(lián)凈化
NOx治理｜山東某化肥廠沼氣發(fā)電機(jī)組脫硝（7×1169kW）- 綠聯(lián)凈化
NOx治理｜華東某淀粉廠沼氣發(fā)電機(jī)組脫硝（3MW）-綠聯(lián)凈化
NOx治理｜廣西來賓A電廠黑啟動（22MW）-綠聯(lián)凈化
綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司由國內(nèi)***發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組從業(yè)人士發(fā)起，由歐美從事催化劑及大氣污染治理研究二十余年的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)和國內(nèi)*科研機(jī)構(gòu)共享關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)型環(huán)保企業(yè)。Leelool發(fā)動機(jī)及工業(yè)有機(jī)廢氣治理項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合國內(nèi)大馬力發(fā)動機(jī)、催化劑及偵測控制系統(tǒng)集成應(yīng)用領(lǐng)域***團(tuán)隊(duì)，從核心技術(shù)開發(fā)到應(yīng)用場景方案定制、產(chǎn)品制造、項(xiàng)目實(shí)施和云端服務(wù)支持均有競爭優(yōu)勢?！ 」緲I(yè)務(wù)涵蓋非道路發(fā)動機(jī)尾氣黑煙治理、NOx治理，SCR脫硝、雙降系統(tǒng)，結(jié)合非道路排放法規(guī)升級趨勢開發(fā)合規(guī)排放產(chǎn)品等。主要產(chǎn)品有各種應(yīng)用場景的非道路柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器、黑煙凈化器、NOx治理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)排放達(dá)標(biāo)治理系統(tǒng)，燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)NOx治理系統(tǒng)、鍋爐尾氣NOx治理系統(tǒng)等。綠聯(lián)凈化Leelool發(fā)動機(jī)尾氣治理系列產(chǎn)品，可匹配國內(nèi)外主流品牌柴油及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，滿足項(xiàng)目地*嚴(yán)苛的環(huán)保排放要求。 目前，綠聯(lián)凈化Leelool已為包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、、中國人壽、中糧、華為、騰訊、阿里，北京大興機(jī)嘗廣州白云機(jī)嘗成都雙流及天府機(jī)嘗香港機(jī)嘗青島機(jī)場，北京理工大學(xué)、富士施樂、通用汽車等國內(nèi)外*企事業(yè)單位的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組及部分*發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組制造廠商測試臺架提供內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化定制產(chǎn)品和服務(wù)。自2017年以來，綠聯(lián)凈化累計完成700+臺套500kW以上柴油及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)PM和NOx治理系統(tǒng)產(chǎn)品的安裝和運(yùn)行，具有國內(nèi)外累計超過500MW+內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組黑煙或氮氧化物治理數(shù)據(jù)收集和分析經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品經(jīng)不斷迭代和市場驗(yàn)證，高效且安全有保障，年產(chǎn)能達(dá)到5000+臺套大馬力內(nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品和系統(tǒng)。 公司追求與顧客和供應(yīng)鏈構(gòu)建互利共贏，共同成長的目標(biāo)，以“凈化心靈，成就美好”為使命，以“良知與商業(yè)本一”為價值觀，“以環(huán)保產(chǎn)業(yè)促祖國繁榮富強(qiáng)”為愿景，以“不抱怨，盡己責(zé)，日清日畢；不自滿，臻***，日進(jìn)一步”為工作作風(fēng)，以“用戶思維，價值*，協(xié)同共生，長期主義”為經(jīng)營理念，旨在為顧客提供經(jīng)得起時間考驗(yàn)的產(chǎn)品和服務(wù)，為具使命感和奮斗精神的青年才俊打造一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。
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