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AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱四川誠(chéng)邦浩然測(cè)控技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2023/9/20 14:30:36
  • 訪問次數(shù)321
產(chǎn)品標(biāo)簽:

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四川誠(chéng)邦浩然測(cè)控技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)起初一批成立的動(dòng)測(cè)產(chǎn)品研發(fā)制造型企業(yè)之一(“誠(chéng)邦”品牌始創(chuàng)于1998年),位于有“天府之國(guó)”美譽(yù)的四川成都。公司系二十多年來專注于動(dòng)力測(cè)試儀器儀表及系統(tǒng)成套試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的,是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)動(dòng)測(cè)產(chǎn)品供應(yīng)商。 公司主營(yíng)產(chǎn)品覆蓋各型測(cè)功機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器及配套二次儀表,動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)等兩大類200多個(gè)品種和非標(biāo)定制產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、新能源、裝備制造等眾多領(lǐng)域。其中,新能源電驅(qū)測(cè)試及機(jī)器人減速器測(cè)試領(lǐng)域,穩(wěn)定保持行業(yè)市場(chǎng)占有份額較多。 公司研發(fā)制造基地占地三十畝,擁有配套設(shè)施齊全,布局合理的現(xiàn)代化廠房及辦公樓,長(zhǎng)期注重科研投入,組建了一支富有創(chuàng)新能力的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),同時(shí)與國(guó)內(nèi)多所大學(xué)、研究所保持長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系。誠(chéng)邦品牌自主研發(fā)科技成果已獲近100項(xiàng)及軟件著作權(quán),排。 公司擁有*的生產(chǎn)及檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備,強(qiáng)大的自主加工及檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰κ枪に囐|(zhì)量的可靠保障。 公司培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì),銷售業(yè)績(jī)近年始終保持快速增長(zhǎng)。產(chǎn)品銷往全國(guó)三十多個(gè)省市,并出口至美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、泰國(guó)、巴基斯坦、越南、中國(guó)臺(tái)灣、香港、澳門等地。相繼在北京、上海、廣州、武漢、重慶設(shè)立辦事處,專業(yè)售后服務(wù)隊(duì)伍,快速響應(yīng)客戶需求。誠(chéng)邦品牌已逐步形成以成都為核心,面向全國(guó),輻射市場(chǎng)的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司以二十年行業(yè)技術(shù)之積淀和完善的銷售及售后保障,竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
新能源汽車電機(jī)在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來越廣泛,電機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試與分析顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 18488.1-2015 《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第二部分 試驗(yàn)方法》及參照其它國(guó)標(biāo)要求和各項(xiàng)電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),......
AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

概述:

新能源汽車電機(jī)在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來越廣泛,電機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測(cè)必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)電機(jī)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試與分析顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 18488.1-2015 《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第二部分 試驗(yàn)方法》及參照其它國(guó)標(biāo)要求和各項(xiàng)電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電機(jī)試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)步驟和試驗(yàn)方法進(jìn)行型式驗(yàn)證測(cè)試。

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)

臺(tái)架圖片

 

參考標(biāo)準(zhǔn):

● GB/T 18488.1-2015 《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 部分 技術(shù)條件》

● GB/T 18488.2-2015《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器 第二部分 試驗(yàn)方法》

● GB/T 18385-2005《電動(dòng)汽車 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法》

● GB/T 18386-2005《電動(dòng)汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》

● GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能試驗(yàn)方法》

● GB/T 29307-2012《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》

● GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

● GB/T 1032-2005《三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》

● GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》

● GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》

● 機(jī)械制造系統(tǒng)按GB9061-85

● 電氣系統(tǒng)按GB5226-85

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)—拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

AT4000—新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計(jì),操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制。由機(jī)械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

● 機(jī)械系統(tǒng):鑄鐵平臺(tái)、加載設(shè)備、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。

● 模擬保障系統(tǒng):環(huán)境倉(cāng)、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

● 電氣系統(tǒng):雙向驅(qū)動(dòng)直流電源、加載控制、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動(dòng)、溫度)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測(cè)量設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

● 軟件系統(tǒng):上位機(jī)測(cè)試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

 

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

乘用車電機(jī)性能臺(tái)架測(cè)試基本范圍及精度:

● 推薦功率范圍:0~300KW功率等級(jí),支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

● 推薦轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍:0~15000~20000 r/min;

● 推薦扭矩測(cè)量范圍:0~500N.m;

● 推薦試驗(yàn)電壓等級(jí):DC:0~800~1200V;

● 電壓/電流測(cè)量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

● 電基本功率測(cè)量精度:±0.03%;

● 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1r/min;

● 轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度:±0.05%F.S;

商用車電機(jī)性能臺(tái)架測(cè)試基本范圍及精度:

● 推薦功率范圍:0~400~500KW功率等級(jí),支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

● 推薦轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍: 0~3300~4500 r/min;

● 推薦扭矩測(cè)量范圍: 0~3000~3700N.m;

● 推薦試驗(yàn)電壓等級(jí):DC:0~800~1200V;

● 電壓/電流測(cè)量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

● 電基本功率測(cè)量精度:±0.03%;

● 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1r/min;

● 轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度:±0.05%F.S;

物流車電機(jī)性能臺(tái)架測(cè)試基本范圍及精度:

● 推薦功率范圍:0~200KW功率等級(jí),支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

● 推薦轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍: 0~6000~10000 r/min;

● 推薦扭矩測(cè)量范圍: 0~1000~1500N.m;

● 推薦試驗(yàn)電壓等級(jí):DC:0~800~1200V;

● 電壓/電流測(cè)量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

● 電基本功率測(cè)量精度:±0.03%;

● 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1r/min;

● 轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度:±0.05%F.S;

重型卡車電機(jī)性能臺(tái)架測(cè)試基本范圍及精度:

● 推薦功率范圍:0~500~800KW功率等級(jí),支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

● 推薦轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍: 0~2800 r/min;

● 推薦扭矩測(cè)量范圍: 0~10000N.m;

● 推薦試驗(yàn)電壓等級(jí):DC:0~800~1200V;

● 電壓/電流測(cè)量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

● 電基本功率測(cè)量精度:±0.03%;

● 轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1r/min;

● 轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度:±0.05%F.S;

試驗(yàn)項(xiàng)目:

堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、負(fù)載特性試驗(yàn)、效率特性試驗(yàn)(轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空載損耗、穩(wěn)態(tài)短路電流限值、超速試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)(耐久性試驗(yàn))短時(shí)升高電壓試驗(yàn)、電動(dòng)工況、發(fā)電工況、效率MAP圖等。

工況跑和: NEDC、WLTP、FTP72、FTP75、JC08 等

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)—主要特點(diǎn)

01 功能模塊化

將所有臺(tái)架搭建采用功能模塊化,以模塊組合的形式集中于一臺(tái)測(cè)試系統(tǒng),客戶可根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同,增減測(cè)試模塊。

02 *的測(cè)量手段

采用*的實(shí)時(shí)測(cè)控系統(tǒng),包含輸入電參數(shù)測(cè)試、轉(zhuǎn)速扭矩測(cè)試等,扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達(dá)1000Hz,滿足測(cè)試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求,且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù),方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

03 試驗(yàn)項(xiàng)目齊全

按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求,可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目,可以滿足進(jìn)行各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目

04 電機(jī)負(fù)載

采用異步電機(jī)/永磁電機(jī)作為被試電機(jī)負(fù)載,改變傳統(tǒng)的負(fù)載方式,提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍及精度,提升加載性能(正/反向,反拖),縮短加載的響應(yīng)時(shí)間,可實(shí)現(xiàn)任意負(fù)載曲線的加載,高度模擬電機(jī)/驅(qū)動(dòng)器的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況。

05環(huán)境模擬設(shè)備

采用壓縮機(jī)制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng),使被試件的高溫、低溫、高濕、低濕的環(huán)境模擬,縮短了被試件的老化耐久試驗(yàn)時(shí)間,從而提高了整個(gè)研發(fā)效率,減少研發(fā)周期。

06人性化設(shè)計(jì)

采用專業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架,夾具方面具備快速對(duì)接功能,且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝,系統(tǒng)操作采用琴臺(tái)式/立柜+電腦桌控制模式,可完成單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

07 定制化測(cè)試軟件

由四川誠(chéng)邦軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)軟件,按照國(guó)標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目,對(duì)軟件界面和流程進(jìn)行歸類,減少重復(fù)試驗(yàn),極大提升試驗(yàn)人員工作效率。并具備實(shí)時(shí)曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢(shì)曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報(bào)表導(dǎo)出等功能。

AT4000—新能源汽車電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

● 乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)

● 商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)

● 物流車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)

● 重型卡車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)

15700106413
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