橋梁金屬護(hù)欄
橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄是設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。我們?cè)谌粘Ｉ钪薪?jīng)常能看到橋梁護(hù)欄的存在.
橋梁金屬護(hù)欄
交通橋梁護(hù)欄形式的選擇應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、保護(hù)對(duì)象特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后根據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性及施工維修等要素應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式的選擇。一般橋梁護(hù)欄有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、電纜護(hù)欄。大橋護(hù)欄是為了美觀還是為了防護(hù)，在發(fā)生了幾次車(chē)輛撞破護(hù)欄掉進(jìn)河里的事故之后，才間接地被“顯微鏡”照了出來(lái)。考慮到行人的安全，橋兩側(cè)的交通護(hù)欄由兩側(cè)人行道和車(chē)道的緣石組成“防線”。在城市的橋梁中，兩側(cè)人行道和車(chē)道的交界處會(huì)設(shè)置路沿石，這是防止車(chē)輛撞到行人或橋梁的防線。另一方面，橋外側(cè)的護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，所以抗沖撞能力較弱。
