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CT4S022 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)總成

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱珠海先通科技開發(fā)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2024/6/3 8:57:05
  • 訪問次數(shù)100
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珠海先通科技是一家以研發(fā)新型電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品和新型傳感器為核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新型高科技開發(fā)公司,其開發(fā)的“進(jìn)氣道綜合傳感器”、“軟件定義數(shù)字光電傳感器”等多款新型傳感器在2018年第20屆中國成果交易會(huì)中被評(píng)為“優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)”,引起了眾多中外客戶的強(qiáng)烈興趣,其中進(jìn)氣道綜合傳感器實(shí)現(xiàn)了以一個(gè)傳感器替代多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制中所需的多個(gè)傳感器(歧管壓力傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、凸輪軸位置傳感器)的功能,為體積、重量受限的50cc以下排量的微型內(nèi)燃機(jī)的電控化奠定了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ),并在本公司開發(fā)的G139F型電控通用燃?xì)鈩?dòng)力總成上取得了良好的應(yīng)用效果。在新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)方面,本公司在自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控平臺(tái)(SDEC-X系列ECU)的基礎(chǔ)上成功研發(fā)了全工況無需燃油輔助系統(tǒng)運(yùn)行的系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和可再生燃料(Flex-Fuel)發(fā)動(dòng)機(jī),其中可再生燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)低至-10℃/95%含水乙醇的高難度工況無燃油輔助系統(tǒng)冷啟動(dòng)功能,以及業(yè)界全電控(電控噴射、電子節(jié)氣門、無分電器點(diǎn)火、全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))通用發(fā)動(dòng)機(jī)系列;在發(fā)動(dòng)機(jī)附件方面,本公司成功開發(fā)了解決100cc以下的小、微型發(fā)動(dòng)機(jī)電控化面臨的電啟動(dòng)和輔助發(fā)電難題的集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)集成系統(tǒng)方面,本公司成功研發(fā)了面向無人機(jī)、AGV、服務(wù)型機(jī)器人等小、微、輕應(yīng)用的,同時(shí)也是業(yè)界體積最?。?8V輸出電壓 珠海先通科技開發(fā)有限公司簡(jiǎn)介,750W連續(xù)功率,約4kg凈重)的G140F型全電控內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組(電源模塊),該模塊可以實(shí)現(xiàn)與電池組類似的“隨開即用”功能,達(dá)到或超過道路車輛國4/國5排放標(biāo)準(zhǔn),安裝輔助尾氣處理模組可達(dá)到微CO的室內(nèi)級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn),本模塊支持電池組協(xié)同供電或混合供電、UPS不間斷供電等高級(jí)功能,本模塊可以被配置為使用液化氣、天然氣、乙醇、甲醇、丙酮、天那水等多種燃料,為無人機(jī)、AGV、機(jī)器人等應(yīng)用提供了即插即用的續(xù)航解決方案,從而有效解決了相關(guān)應(yīng)用的“腿短(續(xù)航能力受電池限制,跑不遠(yuǎn))”、“腿軟(功率受電池限制,跑不快)”問題。本公司目前研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品主要有:①小的全電控發(fā)動(dòng)機(jī):FGP139/140F微型電控通用燃?xì)鈩?dòng)力總成;②小的全電控內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組/電源模塊:FGP140FG微型燃?xì)怆娫茨K;③業(yè)界25~40HP功率段通用動(dòng)力總成:FGP371F-G/L-3600-30通用燃?xì)鈩?dòng)力總成;④面向1~6缸燃?xì)夂涂稍偕剂?Flex-Fuel)動(dòng)力總成的軟件定義ECU:SDEC-X系列EC和,⑤業(yè)界面向超小型動(dòng)力總成的無離合式集成起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)系統(tǒng):SDISG-BL/IM系列ISG系統(tǒng),這些創(chuàng)新型產(chǎn)品的應(yīng)用將極大提升集成工程機(jī)械、無人機(jī)、AGV、機(jī)器人、工程車輛,乘用車的動(dòng)力供應(yīng)、系統(tǒng)控制、操作方便性等性能。
單缸電噴液化氣內(nèi)燃機(jī)
CT4S022發(fā)動(dòng)機(jī)總成基本技術(shù)參數(shù)基本技術(shù)參數(shù):1、控制系統(tǒng):搭載先通科技發(fā)明centerEC®全電控電噴系統(tǒng)2、基礎(chǔ)機(jī):4913、型式:直列四缸
CT4S022 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)總成 產(chǎn)品信息

CT4S022 發(fā)動(dòng)機(jī)總成基本技術(shù)參數(shù)


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基本技術(shù)參數(shù):

1、控制系統(tǒng):搭載先通科技發(fā)明centerEC®全電控電噴系統(tǒng)

2、基礎(chǔ)機(jī):491

3、型式:直列四缸,單頂置凸輪軸,2氣門,水冷,火花塞點(diǎn)燃式

4、排量:2.2L

5、油耗:汽油0.32kg/kWh  LPG 0.28kg/ kWh

6、機(jī)油:符合GB11121-2006 5W-40 SJ級(jí)別機(jī)油

7、機(jī)油容量:約3.5L 實(shí)際以機(jī)油尺顯示為準(zhǔn)

8、燃料供給:多點(diǎn)電控電噴

9、燃料:可選LPG(液化石油氣)或92#汽油

10、轉(zhuǎn)速:1000~3600rpm連續(xù)無級(jí)調(diào)節(jié),自適應(yīng)恒速

11、功率:≥21kw@1500rpm   40Kw@3000rpm

12、信號(hào)接口:485接口

13、動(dòng)力輸出接口:SAE 4#飛輪殼,SAE 7.5號(hào)飛輪

14、噪音:裸機(jī)1500rpm  ≤85分貝  7M≤65分貝

基本技術(shù)性能:

搭載先通科技自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明全電控電噴系統(tǒng)ECU(注冊(cè)商標(biāo)centerEC®)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),在性能上有如下特點(diǎn):

一、燃料:

1、多種燃料選擇:包括液化石油氣(LPG)、天然氣(CNG)、沼氣在內(nèi)的所有燃料均可無差別選用。

2、大幅節(jié)約燃料成本:相比柴汽油,燃料成本可節(jié)約大概40%以上(按熱值折算15kg煤氣相當(dāng)于35L柴汽油的熱值,15kg的煤氣一般在120元左右,而35L柴汽油,大概在250元左右。)

3、工作環(huán)境干凈整潔:選用液化石油氣,也就是普通家用煤氣,發(fā)動(dòng)機(jī)工作的地方不會(huì)有柴汽油機(jī)帶來的異味,也不會(huì)有油污、就像你家的廚房一樣干凈整潔。

4、燃料補(bǔ)給便利:補(bǔ)充燃料非常方便,一般城區(qū)范圍內(nèi)均可一個(gè)電話搞定。

二、智能化方面

基于先通自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng),和485/CAN總線數(shù)據(jù)閉環(huán)通訊,先通燃?xì)饪偝删哂腥缦录夹g(shù)優(yōu)勢(shì):

1、支持客制化操控:客戶任意定制轉(zhuǎn)速、隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)-調(diào)速-停止的控制,支持客戶定制參數(shù)監(jiān)測(cè)內(nèi)容及項(xiàng)目。

2、支持發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)調(diào)速:發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)功率變化自適應(yīng)調(diào)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不需要人的參與即可與當(dāng)前工況需求相適應(yīng)。

3、支持集約化-集成化管理:客戶在一個(gè)電腦上對(duì)所有控制范圍內(nèi)動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)集成化監(jiān)控,擺脫現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)監(jiān)測(cè)需要一機(jī)一屏的模式。

三、工作性能方面

1、穩(wěn)定性能:正常怠速,或設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍一般在50轉(zhuǎn)之內(nèi)。

2、發(fā)電等級(jí):可到達(dá)G3等級(jí)電源輸出。

3、起動(dòng)時(shí)間:正常情況下,當(dāng)環(huán)境溫度≥零下15/20℃時(shí),起動(dòng)時(shí)間≤3秒起動(dòng)。

4、起動(dòng)工況:支持全工況起動(dòng),孤島運(yùn)行。

5、安全與排放:多點(diǎn)電噴電控的技術(shù)路線,杜絕混合器燃?xì)鈾C(jī)必然出現(xiàn)的回火放炮、怠速不穩(wěn)、尾氣黑煙的情況。

6、功率實(shí)現(xiàn):等同或略大于柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)原有功率設(shè)計(jì)。

7、噪音與排放:3000轉(zhuǎn)以上時(shí),7米噪音一般在80分貝左右,1500轉(zhuǎn)時(shí),噪音可控制在60分貝以下,尾氣排放在不加后處理的情況下,可達(dá)到國四以上標(biāo)準(zhǔn)。

8、維護(hù)與應(yīng)急響應(yīng):正常情況下,符合國標(biāo)的煤氣或天然氣不會(huì)像柴汽油一樣產(chǎn)生油泥、污物沉淀、積碳等堵塞油路、火花塞等燃燒系統(tǒng)的障礙,因此,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間停機(jī)后不會(huì)產(chǎn)生因油路被堵塞、火花塞積炭而無法起動(dòng)的情況,正常情況下,任何時(shí)候起動(dòng)均可獲得正常響應(yīng)。

9、工作電源:基于先通ECU的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,電池充電隨即展開,而且在需要的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)可脫離電池正常工作。停機(jī)后,ECU系統(tǒng)的功耗只有10微安,也就是說待機(jī)時(shí),幾乎不產(chǎn)生功耗,可使電池電源長期處于正常備用狀態(tài)。

10、震動(dòng)與連接:源自車用發(fā)動(dòng)機(jī),減震性能*,振動(dòng)幅度非常輕微。配置4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)盤,可以發(fā)電機(jī)無縫結(jié)合。

 

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