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壓力閥口帶阻火裝置高速透氣閥

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公司名稱泰興市藍(lán)捷船舶安全設(shè)備有限公司
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廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2024/11/29 10:36:07
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公司介紹主營產(chǎn)品

泰興市藍(lán)捷船舶安全設(shè)備有限公司位于江蘇省泰興市南郊，張橋工業(yè)園內(nèi)。公司依江平路而立，近臨京滬高速和江陰長江大橋，水陸交通方便。公司創(chuàng)建于 1989 年，原是上海 CCS 船檢局下屬第三產(chǎn)業(yè)（上海藍(lán)捷船舶安全技術(shù)咨詢中心）合作企業(yè)。九十年代初，公司在國內(nèi)船舶消防領(lǐng)域引進(jìn)美國 AFFF 高效無污染滅火劑，開發(fā)了系列手提式和推車式船用系列泡沫滅火器，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶。公司現(xiàn)行生產(chǎn)的船用空氣泡沫槍、多用水槍、各類接頭接口、泡沫、干粉系列滅火器已有十多年的歷史，是國內(nèi)船舶行業(yè)的企業(yè)。公司在十多年的發(fā)展過程中，企業(yè)不光擁有自己的技術(shù)力量，同時(shí)還積極和一些高等專業(yè)院校及船舶設(shè)計(jì)院所開展互利合作。致力船舶安全消防事業(yè)，不斷改進(jìn)老產(chǎn)品，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。自 2002 年開始，我公司和中國船舶物資公司華東分公司緊密合作，開始了貨油艙壓力/真空閥（高速透氣閥）研制開發(fā)，并于 2003 年獲得了國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金的支持。并同時(shí)自籌資金 600 余萬元，在東南大學(xué)和上海船舶研究設(shè)計(jì)院的支持下，自行設(shè)計(jì)制造了符合國際規(guī)范要求的壓力/真空閥檢測(cè)中心，是國內(nèi)的一個(gè)能對(duì)壓力/真空閥進(jìn)行數(shù)據(jù)化自動(dòng)測(cè)試的測(cè)試中心。公司依據(jù) ISO15364：2000 和 IMO、MSC/Cire.677 標(biāo)準(zhǔn)研究開發(fā)的系列壓力/真空閥，已經(jīng) CCS、ABS、BV、RS 等船級(jí)社認(rèn)可。系列壓力/真空閥擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得了國家局的外觀設(shè)計(jì)證書和實(shí)用新型證書。2013 年又通過了 MSC.1/Circ.1324 標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，從原 CF 型成功轉(zhuǎn)型為 DF 型。隨著企業(yè)壓力/真空閥的開發(fā)成功，企業(yè)的質(zhì)量管理體系也于 2006 年 12 月通過了認(rèn)證，并持續(xù)至今。壓力/真空閥自 2005 年底小批量投入市場(chǎng)，在十年多的時(shí)間里，已經(jīng)達(dá)到了月產(chǎn)超過 200 臺(tái)的規(guī)模，廣泛為國內(nèi)和國際上的油船和化學(xué)品船配套。由于公司產(chǎn)品價(jià)廉物美，以及對(duì)船東的優(yōu)惠政策，不滿意可退可換，從包用壹年逐步實(shí)現(xiàn)包用兩年，現(xiàn)欲購我公司的壓力/真空閥的船東越來越多。近年來，我公司對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)從未停止，新推出的產(chǎn)品：洗艙機(jī)，采用技術(shù)和優(yōu)質(zhì) 316L 不銹鋼材料制造，不僅使用壓力小，射程遠(yuǎn)，而且維護(hù)保養(yǎng)簡單方便，經(jīng)久耐用。公司力爭(zhēng) 10 月底 11 月初通過 CCS 的型式認(rèn)可，早日為國內(nèi)和國際上的油船和化學(xué)品船配套。公司現(xiàn)有廠房和辦公室占地 7000 平方米，建筑面積 5000 平方米。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)車間和一個(gè)高速透氣閥測(cè)試中心。企業(yè)擁有產(chǎn)品加工、試驗(yàn)的各種設(shè)備近50 臺(tái)，其中高速透氣閥和洗艙機(jī)組裝車間占 1000 多平方米，產(chǎn)品的零部件生到組裝測(cè)試實(shí)行了控制。車間內(nèi)設(shè)有研磨、氣密試驗(yàn)室和重力綜合試驗(yàn)測(cè)試室、洗艙機(jī)自動(dòng)動(dòng)作試驗(yàn)裝置、洗艙機(jī)流量、射程、動(dòng)壓值測(cè)試裝置。每一規(guī)格的高速透氣閥和洗艙機(jī)的質(zhì)量控制全部數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

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洗艙機(jī)

產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

參照EN12874-2001《阻火器性能要求,試驗(yàn)方法和使用范圍》。壓力真空閥作為油船和化學(xué)品船透氣的出口和進(jìn)口,安裝于每一艙室的頂端,當(dāng)液貨艙進(jìn)行裝貨作業(yè)時(shí)，壓力閥自動(dòng)垂直向上以大于30m/s的速度排出艙內(nèi)混合氣體;卸貨作業(yè)時(shí),真空閥自動(dòng)向艙內(nèi)補(bǔ)充空氣,使液貨艙免于超壓和失壓。按照上述標(biāo)準(zhǔn)制造的壓力真空閥,即使在工作狀態(tài)下,也能阻止火焰進(jìn)入液貨艙。

壓力閥口帶阻火裝置高速透氣閥產(chǎn)品信息

標(biāo)準(zhǔn)、用途及主要特性

DF-ISO型壓力/真空閥(亦稱高速透氣閥)依據(jù)下述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)。

1、IMO. MSC/Circ.677《阻止火焰進(jìn)入油船液貨艙的裝置設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及安裝的修訂標(biāo)準(zhǔn)》;

2、ISO15364《船舶與海上技術(shù)貨油艙壓力/真空閥》;

3、IMO.MSC/Circ1324;

本公司貨油艙壓力/真空閥的試驗(yàn)在經(jīng)國家主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，并依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)通過了下列所有項(xiàng)目的試驗(yàn)，取得了中國船級(jí)社和部分國外船級(jí)社的認(rèn)可。

1、耐火試驗(yàn); 2、回燃試驗(yàn); 3、冰凍試驗(yàn); 4、腐蝕試驗(yàn); 5、流動(dòng)試驗(yàn)。

系列DF-ISO 型壓力真空閥DF50、 DF65、 DF80、 DF100、DF125、DF150、DF200、DF250,由于壓力閥閥門的特殊設(shè)計(jì),只有當(dāng)系統(tǒng)壓力穩(wěn)定地達(dá)到設(shè)定開啟壓力時(shí)，閥門才會(huì)打開。在正常的裝載速率下,閥門開啟后，管路和艙內(nèi)系統(tǒng)壓力即下降20%”50%左右后能穩(wěn)定工作和保持30m/s的出口流速。工作中,不會(huì)造成系統(tǒng)壓力突然增加和減少。在允許的最小到流量的裝貨速率下，高速出口閥門不會(huì)發(fā)生撞擊和振蕩。該系列閥門還可以安裝-一個(gè)磁力控制機(jī)構(gòu)，來處理航行中閥門振顫的問題，可以將航行中蒸氣損失降到。

系列DF-ISO型壓力真空閥在80%設(shè)定工作壓力下，其泄漏量基本為零，可以選擇用于裝載要求零泄漏的貨品，是國際上少有的的閥門。

系列閥門在20℃ ~ +60℃的環(huán)境下都能正常工作,閥口結(jié)冰時(shí)，經(jīng)破冰后即能正常工作。

注：DF-ISO型壓力真空閥冰凍試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頂升手柄(11)，手動(dòng)破冰厚度不超過5mm，且破冰后應(yīng)清除冰塊閥門才能正常工作。

基本結(jié)構(gòu)、尺寸參數(shù)及工作原理

系列DF-ISO型壓力真空閥采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)制造，每個(gè)零部件都標(biāo)準(zhǔn)化，能互換和通用。

DF-ISO 型壓力真空閥的基本結(jié)構(gòu)見圖一。

DF-ISO型壓力真空閥的主要尺寸參數(shù)見表一。

注:法蘭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): GB2501-89， DN50-DN150 公稱工作壓力0.6Mpa, DN200、DN250公稱工作壓力1.6MPa( 等同ISO、ISO2441-1975)。

DF-ISO型高速透氣閥的主要零部件見表二。

主體材料船東可選擇鑄鋼、鑄304、鑄304L、鑄316L,內(nèi)部材料等同或高一檔。如用于化學(xué)品船,其材料選擇必須等同船體材料。

DF-ISO型壓力真空閥的主要技術(shù)參數(shù)見表三

DF-ISO-60型壓力真空閥結(jié)構(gòu)和上述型號(hào)相同，其設(shè)定開啟壓力為60.0kPa,主要用于環(huán)氧丙烷類貨物的裝載,確保艙內(nèi)貨品在80%的設(shè)定壓力下零泄漏，并在80%以上的壓力下自動(dòng)釋放，平衡艙壓。該閥為保險(xiǎn)閥,不用于裝載作業(yè)，如配有真空閥，可以進(jìn)行卸載。每個(gè)液貨艙應(yīng)各裝一個(gè)DF-ISO型和一個(gè)DF-ISO-60型壓力真空閥。

DF-ISO-60型主要參數(shù)見表四。

注：船東和設(shè)計(jì)院所要求壓力/真空閥的設(shè)計(jì)開啟.壓力是不一樣的,應(yīng)由制造商提供的透氣系統(tǒng).壓力降計(jì)算確定選擇閥門時(shí)以制造商提供的壓力、流量曲線圖為準(zhǔn)。

注:(1)_上述流量為21'C(70'F),壓力1013.25hpa,密度為1.29kg/m3的標(biāo)準(zhǔn)空氣;(2)閥門的壓降不得超過艙壓的設(shè)計(jì)參數(shù)。

圖二是壓力閥的工作原理。

壓力真空閥的標(biāo)準(zhǔn)接頭與透氣管相聯(lián)，當(dāng)貨油艙裝載作業(yè)時(shí)，艙內(nèi)會(huì)形成壓縮氣體，當(dāng)壓縮氣體達(dá)到壓力閥開啟設(shè)定壓力時(shí)(一般油船為14.0 kPa,化學(xué)品船為18.0~ 20.0 kPa),帶重塊的壓力閥閥瓣就會(huì)自動(dòng)上升,并在一瞬間跳起和下落。艙內(nèi)壓縮氣體如箭頭所示，從艙內(nèi)經(jīng)閥門到出口高速排向高空。同時(shí)閥內(nèi)壓力作用于真空閥瓣_上,真空閥更加密封。

圖三是真空閥的工作原理。

當(dāng)貨油艙卸貨作業(yè)時(shí),艙內(nèi)就會(huì)形成真空(負(fù)壓),當(dāng)負(fù)壓達(dá)到真空閥設(shè)定開啟壓力時(shí)(一般為-3.5 kPa)閥門就會(huì)自動(dòng)打開,此時(shí)空氣如箭頭方向所示，從甲板空間經(jīng)防火網(wǎng)流入貨油艙內(nèi)。同時(shí)負(fù)壓作用于P閥瓣上,壓力閥更加密封。