聚結分離濾芯使用在油水分離系統(tǒng)當中，主要分離油水混合物，懸溶液，乳溶液等等，聚結分離濾芯在系統(tǒng)當中的使用流程分為：
固液分離---破乳---聚結---分離---吸附。在系統(tǒng)當中，聚結濾芯和分離濾芯的數(shù)量比越大，聚結的效果越好，分離的速度越快。目前有兩種水處理濾芯已經(jīng)標準化生產(chǎn)。
聚結濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。
可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高;
2、精心設置的和經(jīng)特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。
3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸;
4、納污容量大、使用壽命長;
5、規(guī)格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。
聚結分離濾芯主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統(tǒng)中，油品流入聚結分離器后，首先流經(jīng)聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，最終，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。
最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級濾芯內部，經(jīng)過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀槽中，通過放污閥排出.
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、環(huán)乙烷、異丙醇、環(huán)乙醇、環(huán)乙酮等;
3、汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油;
4、其它碳氫烴類化合物
5、液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等;
