機(jī)器設(shè)備的運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生大量的振幅不規(guī)律的聲音，影響到周圍的人民的正常生活，治理其產(chǎn)生的噪聲，就需要是降低噪音的設(shè)備。小編今天詳細(xì)講解一下降低噪音的設(shè)備的工作原理。
降低自動化設(shè)備噪聲的途徑（其它非標(biāo)設(shè)備同理）
機(jī)械噪聲主要是因機(jī)器的工作機(jī)件振動、碰撞、摩擦等而產(chǎn)生的。自動機(jī)械噪聲主要來自下列四個方面：
機(jī)械噪聲：如齒輪、滾動軸承、各種問歇機(jī)構(gòu)、搖振機(jī)構(gòu)以及其它傳動件等；
液壓噪聲：如液壓泵、溢流閥等的噪聲；
空氣動力噪聲：如電動機(jī)風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子等高速旋轉(zhuǎn)件對空氣的攪動而引起的噪聲；
電磁噪聲。
各個噪聲源又是相互影響的：這個元件的振動往往又會成為另外一些元件的激振源。它們之間的互相影響會使噪聲加大，特別是在發(fā)生共振的時候。
1.機(jī)械噪聲是機(jī)械設(shè)備最主要的噪聲源，降低機(jī)械噪聲的最根本途徑是提高機(jī)器的精度。降低齒輪噪聲
齒輪噪聲是齒輪嚙合時的沖擊振動。產(chǎn)生沖擊振動的原因，除齒輪的制造誤差外，齒輪的線速度，軸系的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，軸承、箱體的彈性變形等都有影響。單純地提高齒輪的加工精度，往往不能解決噪聲問題。因此，應(yīng)從減少嚙合齒輪的對數(shù)，減少沖擊，適當(dāng)降低線速度，提高固有頻率和增加阻尼，即從設(shè)計和工藝兩方面著手。
傳動系統(tǒng)應(yīng)盡量簡化。使傳動鏈內(nèi)的齒輪盡可能少一些。高速傳動時，不參與工作的減速齒輪應(yīng)盡量使它們脫開嚙合，以免有些齒輪高速空轉(zhuǎn)，增加噪聲。
適當(dāng)?shù)亟档妄X輪的線速度。據(jù)實驗，齒輪的線速度降低一半，噪聲可降低6dB。因此在進(jìn)行傳動設(shè)計時就應(yīng)注意適當(dāng)?shù)亟档妄X輪的線速度，盡量少出現(xiàn)或不出現(xiàn)線速度超過20m/s的高速齒輪，盡量不要出現(xiàn)過髙的升速比。
適當(dāng)?shù)剡x擇齒輪的精度。在確定動力齒輪的精度等級時首先應(yīng)根據(jù)線速度選擇。齒輪精度中，以工作平穩(wěn)性精度和接觸精度對噪聲影響較大，所以動力齒輪的這兩項精度應(yīng)比運動精度高一級，至少也應(yīng)不低于運動精度。減小側(cè)隙對降低噪聲有利，動力齒輪一般應(yīng)規(guī)定保證側(cè)隙（Dc）。限制齒輪直徑不要太大，控制重合系數(shù)，提高齒輪的剛度和增加阻尼均能減少齒輪的噪聲。另外，保證軸的剛度，箱體孔的精度和保證錐齒輪副錐頂共點均能減少齒輪噪聲。
2.減少其它振源產(chǎn)生的機(jī)械噪聲
(1)軸承 單列向心球軸承的噪聲低于同級精度的圓錐滾子軸承。滾動軸承中滾子和內(nèi)外環(huán)之間存在間隙會加大噪聲，應(yīng)消除間隙并加少量預(yù)載。
(2)槽輪機(jī)構(gòu) 自動機(jī)械的槽輪機(jī)構(gòu)的噪聲主要是由主動件滾子與輪槽的間隙造成的，由此間隙產(chǎn)生沖擊和振動發(fā)生較大噪聲。故在設(shè)計槽輪機(jī)構(gòu)時一定要恰當(dāng)選擇間隙，同時在可能條件下盡量增加槽輪的槽數(shù)或用其它機(jī)構(gòu)替代。
(3)皮帶 皮帶是彈性環(huán)節(jié)，對振動能起吸收作用，但若皮帶質(zhì)量不均，可能成為振源。因此，平皮帶盡量選用無接頭的。必須有接頭時，不能用皮帶扣，要選用不會使接頭硬化的膠合劑膠接。另外，多根V帶長度要一致。
3.防止構(gòu)件共振和噪聲屏蔽
構(gòu)件共振，會產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲。易發(fā)生共振的多為一些罩、蓋等薄壁構(gòu)件，這方面事前很難預(yù)料。常用的辦法是試制出樣機(jī)后進(jìn)行試驗，找出共振構(gòu)件，改變其剛度或質(zhì)量以改變其固有頻率。
封閉的齒輪箱對噪聲可起屏蔽作用，設(shè)計時，應(yīng)盡量不使高速齒輪暴露在外。齒輪罩如用鋼板焊接，則厚度盡可能大于3mm，并加焊一些筋以提高剛度。必要時可內(nèi)襯泡沫塑料來吸聲。
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