1產(chǎn)品概述

現(xiàn)在一般的柴油機消防泵組，以國外、國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的大型骨干重點企業(yè)生產(chǎn)的進口、國產(chǎn)康明斯、無錫動力機廠等柴油機為動力，通過專業(yè)廠家生產(chǎn)的高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與水泵直接聯(lián)接，由分體式控制屏及可編程控制器或柴油機控制系統(tǒng)實現(xiàn)柴油機泵組的自動控制。柴油機功率可達880KW，可配備不同揚程和流量的水泵供客戶按不同需要進行選擇使用。

柴油機消防泵組具有啟動特性好，過載能力強，結構緊湊合理，維修方便，使用簡單可靠等特點。機組設有超速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄電池電壓低等保護功能。同時能與客戶的火警自動報警裝置或消防系統(tǒng)集控柜連接，實現(xiàn)遠程監(jiān)控的功能。

為適應寒冷氣候，柴油機消防泵組可附設AC220V冷卻水預加熱裝置。

泵組型號示例：

例如：XBC 8/50-ZK型柴油機消防泵組XBC 表示柴油機消防泵機組

50 表示該泵組流量為50L/s

8 表示該泵組揚程為80m

Z 表示水泵為智能控制系統(tǒng)

K 表示水泵單級級單吸離心泵

另有型號說明方式：

例 XBD（XBC）16/80—D

XB—表示消防泵

XBD—表示電動消防泵機組，XBC表示柴油機消防泵機組

16—表示泵的額定揚程為160m或額定壓力為1.6Mpa

80—表示泵的額定流量為80l/s

D—表示泵為多級離心泵

2產(chǎn)品結構

XBC基本型機組由柴油發(fā)動機、底架、散熱水箱及風扇、高彈性聯(lián)軸器、水泵、柴油箱和控制屏等設備組成。水泵通過高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與柴油機直接聯(lián)接，共同安裝于公共槽鋼底架上。發(fā)動機的冷卻由發(fā)動機驅(qū)動風扇對散熱水箱進行冷卻。整個冷卻系統(tǒng)構成閉式循環(huán)，水箱也安裝在底盤上?？刂破僚c機組采用分體式，兩者通過控制電纜、信號電纜、動力電纜連接。柴油機功率在200KW以下的機組油箱直接安裝于機組上，大于200KW的機組采用分體式油箱?；拘蜋C組適用于具有倒灌水源的消防系統(tǒng)。

如消防系統(tǒng)要求泵組具有引水功能，則在基本型機組的基礎上可加裝自動引水裝置。該裝置可實現(xiàn)自動引水和自動脫離，并符合GB6245-98（消防泵性能要求和試驗方法）中規(guī)定的引水時間。

3安裝維護

注：柴油機組安裝前請先查閱有關柴油機、自動控制柜和水泵的使用說明書。

機房

機組在機房內(nèi)安裝后，應在機組兩側(cè)及前方（風扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操作人員巡視和一般維護。

機房高度根據(jù)機組高度及是否有起重設備諸因素，取4-6M（有效高度）。

基礎

機組基礎主要有三個作用，支承整個機組的質(zhì)量，確保機組處于水平狀態(tài)，吸收振動。機組基礎采用混凝土結構。一般而言基礎長、寬為機組底盤長、寬尺寸單邊增加150-250mm，深度為300-600mm。地腳螺栓伸出水平面高度應在螺栓直徑的2倍左右

通風

采用自然通風的機房須有足夠尺寸的通風口和排風口，其位置必須保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機燃燒。供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量（閉式），帶走機組表面散發(fā)的熱量。如自然通風不滿足要求時，可采取強制通風的方法，在通風口加裝進風機和排風機。風機規(guī)格和機房進出風口位置選擇應能為柴油機提供足夠的冷空氣，同時帶走機房內(nèi)的熱空氣。機組最小進風量應在柴油機進氣量的6-7倍。

為了便于保持機房的環(huán)境清潔，可在機組基礎的中部布置凹槽，在機組基礎四周布置下水道，以便于沖洗污水和柴機油。

排氣管

排氣管須接至室外，為了避免排氣管的大量熱量散在室內(nèi)，排氣管可用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護操作人員的作用。排氣管內(nèi)徑在管線長5m以內(nèi)時，按柴油機排氣管內(nèi)徑。超過5m時。每提增5m，排氣管內(nèi)徑增加10-15%。整個排氣管線彎頭應盡可能減少，彎頭半徑須大于排氣管外徑的2.5倍。對管路支撐應避免管路系統(tǒng)的振動，應減少管路對柴油機的外加力。

為降低機組噪音，須加裝消音器。如機房離罐區(qū)或其它危險區(qū)域較近時，須采用防火消音器。為防止雨水和異物進入排氣管，排氣管出口須加裝防雨帽或?qū)⒊隹谙蛳?0°安裝。

管路

為了防止泵的損壞，在泵管路聯(lián)接以前，要對管路進行清洗。進出水管應另設支架支撐，不得借機組本體支撐。

泵的吸入管路應是短而直。管徑應大于或等于泵的吸入口的管徑，泵的吸入管路的彎頭半徑應做成盡量大。

水泵與管路之間的結合面應保證有良好的氣密性。尤其是進水管路，必須保證嚴格的密封性，而且在裝置上應無窩存空氣的可能。

進水管路上應設置閥門，無論是采用水池灌水或引水，都應該在合適位置安裝濾網(wǎng)。

注：因機組在啟動及緊急停機時，水錘沖擊比較大。為防止水錘沖擊及機組振動對連接管路和水泵造成損壞，水泵進出口與管路之間必須加裝撓性接頭。

機房的用電

自動機組中如含有預加熱裝置（2.5KW）和自動充電裝置（0.75KW），則必須在控制柜的附近安排交流220V，3.5KW的電源。

控制柜

自動控制柜的安裝位置不允許安排在柴油機散熱器的正前方，因為散熱器吹出的熱風可能會影響控制柜內(nèi)電器的正常工作。

控制柜應盡量布置在機組的兩側(cè)，以便于機組手動狀態(tài)時的操作。

控制柜與機組之間及主副機組控制柜之間均用電纜連接，所以必須在相應位置布置電纜溝或電纜橋架等。柴油機至控制柜之間的連線長度不得超過35米。

注：柴油機組因運輸?shù)跹b等原因，可能引起機組的同軸度發(fā)生偏移。所以必須在機組安裝在基礎上后重新校對機組的同軸度，在兩聯(lián)軸器圓上不同心度允差為0.1mm，端面間隙沿圓周的不均勻度允差為0.3mm，以保證機組的正常運行。

4使用說明

注：柴油機組使用前請先查閱有關柴油機、自動控制柜和水泵的使用說明書。當與本說明書有異議時以柴油機、自動控制柜和水泵的使用說明書為準。

自動機組的功能

1、柴油機冷卻系統(tǒng)預熱（按客戶需要加裝）

為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行，需對機組冷卻水系統(tǒng)進行預熱，預熱裝置采用電加熱式預熱裝置（交流220V），水溫可控制在40℃～55℃之間。機組接收火警信號后開始自動啟動柴油機時，自動切斷預熱裝置的電源，當機組接收到火警取消信號停止機組工作后，自動接通預熱裝置的電源。人為控制時，可通過控制屏內(nèi)的電流斷路器，使預熱系統(tǒng)停止工作。

2、自動啟動及投入功能

主控制屏上設有手動/自動切換開關，當需要機組工作在自動狀態(tài)時，開關應撥在自動狀態(tài)，對應的自動工作指示燈亮。

在自動狀態(tài)時，計算機檢測到自動運行信號（火警信號或管網(wǎng)壓力低信號），立即投入三次啟動程序，接著輸出啟動信號，啟動成功后，先輸出啟動成功信號，接著輸出升速信號，在升速期間，轉(zhuǎn)速從怠速升到額定轉(zhuǎn)速，整個機組處于消防工作運行狀態(tài)。當次啟動不成功后，間隔5秒，自動進行第二次、第三次啟動程序。三次啟動不成功時，輸出啟動失敗信號，并閉鎖自動系統(tǒng)工作。待故障處理完畢后，先將加電鑰匙開關切斷，然后再接通以解閉鎖。

3、自動保護功能

(1).啟動保護：若機組三次啟動不成功，輸出啟動失敗信號并閉鎖自動工作系統(tǒng)。蜂鳴器報警，

(2).水溫高保護：機組在運行過程中，若出現(xiàn)水溫≥95℃故障時，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示。同時柴油機降速，延時3分鐘后停機。

(3).油壓低保護：機組在運行過程中，若出現(xiàn)油壓≤0.2Mpa故障時，同時柴油機降速并立即停機。

(4).超速保護：機組在運行過程中，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速≥1750rpm(10%額定轉(zhuǎn)速)故障時，立即發(fā)出聲光報警，蜂鳴器報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，聲報警消失。同時柴油機降速并立即停機。

(5).燃油油位低保護：機組在運行過程中，若出現(xiàn)燃油油位低于規(guī)定高度時，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍。按消音按鈕消音，聲報警消失，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示，直至油位恢復正常為止。10分鐘后如油位未恢復，蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍。同時柴油機降速，延時3分鐘后停機。

(6).電瓶電壓低保護：在機組處于集控狀態(tài)待命時，當電瓶電壓低于22V（或10V）時蜂鳴器立即報警，報警燈閃爍，按消音按鈕消音，報警指示燈轉(zhuǎn)為平光指示，且一直保持到電壓恢復正常為止。

(7).低水位保護（選裝件）：在機組處于集控狀態(tài)待命或運行時，消防水池水位低于規(guī)定高度時，蜂鳴器立即報警，同時柴油機降速，延時3分鐘后停機。

上述(1)、（3）、（4）項報警信號均有自鎖功能，只有現(xiàn)場人員排除故障后，將系統(tǒng)重新上電復位后，才能繼續(xù)工作。

注：以上報警功能可根據(jù)客戶要求選擇停機或不停機。

4、自動充電功能

為保證機組的啟動和控制用電，該機組采用兩套充電裝置。柴油機自帶充發(fā)電機在機組正常運行時為電瓶充電。控制屏柜內(nèi)浮充電裝置在機組處于集控狀態(tài)待命時，通過220V交流電為電瓶進行浮充電，同時保證控制屏用電。當機組接收啟動指令時，自動切斷浮充電裝置，當機組自動停機后，自動結合浮充電裝置。該裝置具有過流、欠壓、短路等保護功能。

5 、附加功能

在以上基本功能的基礎上，可根據(jù)客戶需要再增加應急手動啟動開關、自動巡檢功能、雙蓄電池及充電系統(tǒng)、管網(wǎng)系統(tǒng)壓力記錄功能等。

啟動前的準備

（1）柴油機部分：

·柴油機進氣管道連接是否密封可靠

·排氣波紋管安裝后是否處于自由狀態(tài)

·是否已避免外部水源從排氣管進入柴油機

·排氣管中是否清潔無異物

·機房是否有良好的通風條件

·冷卻水是否選用處理后的軟化水或蒸餾水

·加水過程是否已充分排氣并使水箱保留5%的空間

·冷卻系管路連接是否可靠無滲漏

·潤滑油是否選用粘度適當?shù)腃C/CD級機油

·是否已在增壓器進油口加入干凈的機油

·是否按要求將機油液面加注到油尺的L-H之間

·燃油是否選用的是0號或-10號輕柴油

·燃油箱、管路是否滿足使用要求

·蓄電瓶是否滿足該機型啟動電機對電壓、容量的使用要求

·啟動機連接導線是否已符合要求

（2）水泵部分：

·管路系統(tǒng)是否已進行清洗

·管路是否加了支撐

·管路系統(tǒng)是否泄漏或松動

·填料壓蓋是否壓得過緊

·軸承潤滑油或潤滑脂是否已加足

·如果是上水位進水，是否已排空泵內(nèi)空氣

（3）操作部分：

·柴油機儀表、開關是否正常

·自動控制柜與柴油機之間的連接電纜是否連接牢靠

（4）引水裝置部分：

·手動引水開關是否正常

·小水箱中是否加足引水用清水

·引水管路是否可靠無滲漏

5自動化操作

1、自動化機組的手動操作

（1）機組啟動

啟動前先切斷浮充電器和預加熱裝置。

a.手動/自動開關切換到手動檔；

b.總開關接通系統(tǒng)電源；

c.壓下啟動按鈕直至柴油機啟動為止。

（2）機組運行

帶引水裝置：

a.打開手動引水開關；

b.按下升速按鈕，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速上升到額定轉(zhuǎn)速；

c.當引水成功后，關閉手動引水開關。

不帶引水裝置：

發(fā)動機在怠速工作一段時間按下升速按鈕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速上升到額定轉(zhuǎn)速。

（3）機組停機

a.水泵出水閥門應逐漸關小，以減小負載

b.按下降速按鈕，使柴油機轉(zhuǎn)速下降到怠速；

c.在怠速下工作3―5分鐘，壓下停機按鈕直到柴油機停止工作為止。

2、自動化機組的自動操作

將手動/自動開關切換到自動檔，使自動化機組處于自動工作狀態(tài)。同時將離合器開關撥到開位置。打開電源開關。

機組檢測到有自動運行信號（火警信號）時，機組將自動啟動工作程序工作，工作程序如下：（帶引水裝置）

檢測到自動運行信號（火警信號） 切斷自動充電電路和冷卻水預加熱電路 輸出啟動信號 輸出結合引水開關信號 輸出升速信號，使柴油機在額定轉(zhuǎn)速運行 系統(tǒng)檢測到水泵出口處壓力開關信號后關閉引水開關 系統(tǒng)處于機組運行監(jiān)控狀態(tài) 檢測到自動停機信號（火警信號取消或按下柜面停機按鈕） 輸出怠速信號 延時3分鐘輸出停機信號。

系統(tǒng)程序在接收到自動停機信號（或火警取消信號）在進行停機程序后，將自動充電裝置和冷卻水預加熱裝置復位。

不帶自動引水裝置的機組，其工作程序于上述基本相同。只是取消了引水部分的操作。

如有多臺機組組成主副機系統(tǒng)時，當自動系統(tǒng)工作時，如果系統(tǒng)監(jiān)控有故障而自動停機時，則將自動切換至副機，使副機投入自動運行。同時主機將輸出故障信號。

6維修保養(yǎng)

因為每臺柴油機消防泵機組出廠，均帶有柴油機、自動控制柜、水泵使用說明書，因此，有關的結構參數(shù)、性能指標、維修保養(yǎng)、易損件、附件，特性曲線等方面，均請直接查閱相應的使用說明書，并參考它的常見故障分析表，查找并排除故障。按NFPA20（96版）中規(guī)定，柴油機消防泵組必須每星期啟動一次，并且每次啟動必須帶載運行直至柴油機冷卻水溫達到正常運行溫度，運行時間不小于30分鐘。

機組的維護保養(yǎng)除以上提到的外，須注意以下幾點：

1、 注意在寒冷季節(jié)對柴油機、水泵的保溫，防止因水溫低而凍壞設備。室溫宜保持在5℃以上。

2、 蓄電池初次使用前，加足電瓶液后宜進行充電。

3、 每天檢查柴油機起動電瓶的電壓。

4、 在運轉(zhuǎn)一段時間后，檢查消音器及排氣管道，清除積碳，防止火花產(chǎn)生。

5、 在運轉(zhuǎn)一段時間后，檢查水泵的盤根密封是否磨損，必要時及時更換。檢查水泵的潤滑脂是否損耗。

6、 對機組應當定期檢測其較直情況，因為基礎下沉、老化，軸承磨損，熱變形、建筑結構載荷變化等情況均有可能影響機組較直。

7、 貯油箱應當盡可能始終保持充滿，但是不能少于油箱容量的50%。加油時，應確保排除水分和雜質(zhì)。