一、建設(shè)背景
隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，居住人口不斷增長(zhǎng)，各種社會(huì)活動(dòng)也越來(lái)越頻繁，在社會(huì)環(huán)境日趨復(fù)雜的新形勢(shì)下，如何進(jìn)一步提高城市警務(wù)治安和城市管理部門行政效率、增強(qiáng)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理能力，各級(jí)政府和管理部門對(duì)新時(shí)期的安全防范技術(shù)應(yīng)用，提出了更高的要求。其中，有線視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防技術(shù)的主要應(yīng)用，能夠?yàn)橹伟病?、交通事故等各類事件處理提供?zhǔn)確及時(shí)的判斷和決策依據(jù)，得到廣泛推廣。
但有線視頻監(jiān)控固有的無(wú)法移動(dòng)監(jiān)控、無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的缺點(diǎn)，給指揮人員的決策遺留了一些死角。雖然部門不斷的擴(kuò)建視頻監(jiān)控點(diǎn)，增加覆蓋范圍，但仍然存在盲點(diǎn)，而這些盲點(diǎn)將來(lái)可能就是的重點(diǎn)區(qū)域或是突發(fā)事件發(fā)生地。
另一方面，原有的各種交通、行政等執(zhí)行任務(wù)時(shí)的視頻監(jiān)控和影像錄制只能單純依靠DV設(shè)備手動(dòng)觀測(cè)和錄制，操作不便并且時(shí)效性差、無(wú)法后臺(tái)監(jiān)控和管理。
采用才茂車載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，則可以很好的解決上述問(wèn)題，以其快捷、便攜、機(jī)動(dòng)、靈活的特點(diǎn)，可以實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)展和控制情況，在動(dòng)態(tài)巡防、應(yīng)急指揮、監(jiān)督等實(shí)戰(zhàn)中發(fā)揮積極作用，為指揮人員提供的決策依據(jù)。
隨著通信技術(shù)的飛躍發(fā)展，4G時(shí)代的來(lái)臨，4G技術(shù)與車載視頻監(jiān)控技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用，為無(wú)線監(jiān)控提供了更加的解決方案，有著的現(xiàn)實(shí)可行性和廣闊的應(yīng)用前景。
二、解決方案
車載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)因應(yīng)需求而生，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況在軟件平臺(tái)和硬件設(shè)備方面做出各項(xiàng)優(yōu)化、增加相應(yīng)的功能模塊和業(yè)務(wù)接口，更為貼合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境和后臺(tái)管理控制。
通過(guò)各類執(zhí)勤車輛實(shí)時(shí)回傳監(jiān)控圖像，管理部門可實(shí)時(shí)了解城市治安、交通、市容狀況或突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況并迅速調(diào)派人員進(jìn)行處理，另一方面還可根據(jù)系統(tǒng)儲(chǔ)存的影像資料進(jìn)行相關(guān)分析和調(diào)查工作，在高速公路方面，系統(tǒng)可使交管部門及時(shí)了解各路段車流情況，有效防止高速公路上發(fā)生的行為，為高速公路的高效信息化管理提供基礎(chǔ)性的幫助。
應(yīng)用環(huán)境：
警務(wù)治安
高速公路
應(yīng)急指揮監(jiān)控
系統(tǒng)拓?fù)鋱D：
三、系統(tǒng)構(gòu)架
視頻采集終端：包括在警務(wù)車輛、突發(fā)應(yīng)急事件處理車輛、城市管理車輛、行業(yè)管理部門勤務(wù)車輛等位置設(shè)立的槍式攝像機(jī)、專用攝像機(jī)等。
現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備&車載應(yīng)用設(shè)備（可選）：按照實(shí)際使用需求和不同應(yīng)用類型，配置相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)音頻采集設(shè)備或其他車載應(yīng)用設(shè)備（如調(diào)度儀、IP對(duì)講設(shè)備等）。
CM530-81無(wú)線視頻服務(wù)器：根據(jù)應(yīng)用環(huán)境選用不同4G制式，支持4路視頻接入，在本地實(shí)現(xiàn)視頻編碼與存儲(chǔ)，按系統(tǒng)設(shè)置無(wú)線上傳至后臺(tái)供實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)閱，執(zhí)行后臺(tái)控制指令，遠(yuǎn)程遙控?cái)z像機(jī)及云臺(tái)動(dòng)作，設(shè)置報(bào)警預(yù)置位，同時(shí)支持WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及GPS車輛定位。
產(chǎn)品外觀：
系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)：系統(tǒng)基于移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商4G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，TD-LTE和FDD-LTE制式均可滿足本系統(tǒng)通信應(yīng)用。
車載無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)、視頻瀏覽及圖像抓拍等主體功能，包括移動(dòng)客戶端接入、視頻顯示控制、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等其他管理功能。
系統(tǒng)顯示、聯(lián)動(dòng)及配套設(shè)施：主要包括監(jiān)控電視墻、顯示控制設(shè)備、聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)及其它接口。
四、功能設(shè)計(jì)
車載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)在警務(wù)治安、高速公路交通、突發(fā)應(yīng)急事件處置及行政等方面應(yīng)用，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：
沿線、事件現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控：通過(guò)安裝在車頂/車內(nèi)的專用攝像機(jī)實(shí)時(shí)觀測(cè)道路沿線、事件處理現(xiàn)場(chǎng)的視頻信息。
過(guò)程、事故處理過(guò)程影像記錄：對(duì)勤務(wù)車輛過(guò)程和在事件發(fā)生地事故/事務(wù)處理過(guò)程的視頻記錄作本地存儲(chǔ)、本地瀏覽及通過(guò)4G無(wú)線通道上傳至后臺(tái)系統(tǒng)。
移動(dòng)定點(diǎn)抓拍：對(duì)預(yù)設(shè)地點(diǎn)或臨時(shí)事件發(fā)生地點(diǎn)按使用需求進(jìn)行圖像抓拍并上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)。
GPS車輛定位、行車狀態(tài)監(jiān)控、行車路線記錄：通過(guò)內(nèi)置GPS對(duì)勤務(wù)車輛行車情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，在保障勤務(wù)安全的同時(shí)規(guī)范用車行為。
現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線寬帶組網(wǎng)：終端內(nèi)置WIFI模塊，可作為AP接入點(diǎn)或訪問(wèn)終端，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)快速數(shù)據(jù)傳輸。
五、總結(jié)
車載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)因應(yīng)需求而生，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況在軟件平臺(tái)和硬件設(shè)備方面做出各項(xiàng)優(yōu)化、增加相應(yīng)的功能模塊和業(yè)務(wù)接口，更為貼合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境和后臺(tái)管理控制。
