OMR-36液壓馬達(dá)油馬達(dá)是一種大扭矩?cái)[線馬達(dá)。本馬達(dá)采用了目前的鑲柱式定轉(zhuǎn)子付，具有在高壓力下工作并能自動(dòng)補(bǔ)償功能。結(jié)構(gòu)精密，外觀新穎，可正反轉(zhuǎn)自由換向，轉(zhuǎn)速范圍廣，從zui低7轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào)至zui高1650轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)行平穩(wěn)效率高，扭力大壽命長(zhǎng)，可以并聯(lián)和串聯(lián)使用。是取代進(jìn)口馬達(dá)的*產(chǎn)品。廣泛用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、交通運(yùn)輸、機(jī)器制造等部門中，如油壓機(jī)、輸送機(jī)、操作機(jī)、注塑機(jī)、收割機(jī)、油管鉗、機(jī)械手、起重吊車等各種機(jī)械設(shè)備上。

OMR-36液壓馬達(dá)型號(hào)說(shuō)明




工作參數(shù)



1） 額定轉(zhuǎn)速,扭矩是指在額定流量,壓力下的輸出值；
2） 連續(xù)值是指馬達(dá)可以連續(xù)穩(wěn)定工作的zui大值；
3）間斷值是指馬達(dá)在1分鐘內(nèi)工作6秒的zui大值；
4） 峰值是指馬達(dá)在一分鐘內(nèi)工作0.6秒的zui大值。


OMR-36液壓馬達(dá)規(guī)格尺寸
一）方形四孔安裝法蘭



 

二）菱形兩孔安裝法蘭







動(dòng)態(tài)工作參數(shù)對(duì)照表















 

 OMR擺線液壓馬達(dá)使用中常出現(xiàn)的故障以及處理辦法

1.馬達(dá)漏油
（1）軸端漏油：由于馬達(dá)在日常時(shí)間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下，必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損，超過一定限度將使油封失去密封效果，導(dǎo)致漏油。此時(shí)需更換油封，如果輸出軸磨損嚴(yán)重的話需同時(shí)更換輸出軸。
（2）封蓋處漏油：封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果，該情況發(fā)生的機(jī)率很低，如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。
（3）馬達(dá)夾縫漏油：位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況，如果發(fā)生該情況只需更換該“O”型圈即可。

2.馬達(dá)運(yùn)行無(wú)力 
 （1）定子體配對(duì)松動(dòng)：由于馬達(dá)在運(yùn)行中，馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下，如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過差，則會(huì)加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針柱磨損超過一定限度后，將會(huì)使定子體配對(duì)內(nèi)部間隙變大，無(wú)法達(dá)到正常的封油效果，就會(huì)造成馬達(dá)內(nèi)泄過大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行正常，但是聲音會(huì)比正常的稍大，在負(fù)載下則會(huì)無(wú)力或者運(yùn)行緩慢。此時(shí)需盡快更換針柱。
（2）輸出軸跟殼體之間磨損：造成該故障的主要原因是液壓油不純，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽，導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)泄增大，從而導(dǎo)致馬達(dá)無(wú)力。解決的辦法是更換殼體或者整個(gè)配對(duì)。

3.馬達(dá)外泄漏大
（1）定子體配對(duì)平面配合間隙變大：BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)間隙超過0.04mm時(shí)，將會(huì)發(fā)生馬達(dá)的外泄明顯增大，同時(shí)也會(huì)影響馬達(dá)的輸出扭距。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住，當(dāng)外泄壓力大于1MPa時(shí)，將會(huì)對(duì)油封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
（2）輸出軸與殼體配合間隙過大：隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因1中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。
（3）使用了直徑過大的“O”型圈：用戶自行拆卸清洗時(shí)，若使用過粗的“O”型圈將會(huì)時(shí)零件平面無(wú)法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。
（4）緊固螺絲未擰緊：緊固螺絲未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合，存在一定間隙，會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。

4.馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者爬行
（1）定子體配對(duì)平面配合間隙過小：如之前所述，BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)，若系統(tǒng)油液中的較大金屬顆?；烊腭R達(dá)內(nèi)部時(shí)，會(huì)嚴(yán)重拉毛馬達(dá)內(nèi)壁腔和主軸表面，使配合間隙變形甚至局部間隙小于0.03，就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況發(fā)生，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)更換輸出軸或者殼體。
（2）緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過緊，從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。

5.其他一些常見的故障：
（1）輸出軸斷掉：由于BMR系列馬達(dá)的輸出軸是由露在外部的軸與內(nèi)部的配油部分焊接起來(lái)的，如使用不恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ柜R達(dá)頻繁換向或瞬間沖擊外力的作用將直接影響軸的壽命，該故障也是經(jīng)常發(fā)生的，如發(fā)生只有更換輸出軸。
（2）傳動(dòng)軸斷掉：傳動(dòng)軸是連接擺線輪與輸出軸的一根軸，作用是將擺線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送到輸出軸上，當(dāng)馬達(dá)常時(shí)間處在超負(fù)荷的情況下，或者輸出軸受到外界一個(gè)反方向的力時(shí)，將有可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷掉。傳動(dòng)軸斷掉一般都伴隨著輸出軸的齒和擺線輪的齒都咬掉的情況解決辦法是更換傳動(dòng)軸，如其它零件損壞需一同更換。
（3）軸擋斷掉：軸擋位于輸出軸上，用于固定軸承（BMR系列都是6206軸承）。軸擋比較脆，當(dāng)輸出軸受到一個(gè)縱向力的沖擊時(shí)，很容易會(huì)導(dǎo)致軸擋碎裂，而碎屑會(huì)引起更大的故障，比如：碎片刺破油封，進(jìn)入軸承使軸承咬壞，使輸出軸咬壞。解決辦法是如果故障很輕就更換軸擋，不然就根據(jù)損壞的程度進(jìn)行更換零件。



 

常用型號(hào)如下-------

    OMR-50,OMR-63,OMR-80,OMR-100,OMR-125,OMR-160,OMR-200,OMR-250,OMR-320
    OMR-400,OMR-500,
   
    BMR-50,BMR-63,BMR-80,BMR-100,BMR-125,BMR-160,BMR-200,BMR-250,BMR-320
    BMR-400,BMR-500,

OMR-36液壓馬達(dá)油馬達(dá)*轉(zhuǎn)速高噪音低，使用壽命長(zhǎng)