一、概述

新能源電動(dòng)汽車各模塊之間主要采用CAN通訊方式進(jìn)行通訊，而組合儀表作為整車各系統(tǒng)工作正常與否的窗口，匯集各模塊的通訊數(shù)據(jù)，包括動(dòng)力電池、電機(jī)及控制、整車控制以及原車CAN(主要車身系統(tǒng))主要信息，比如電動(dòng)力池SOC、車速信號(hào)、系統(tǒng)故障、動(dòng)力電池切斷、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱等。同時(shí)通過實(shí)訓(xùn)箱配套的CAN/CANFD車用總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)與測試仿真分析工具kvaser leaf light v2，結(jié)合我司提供的Canking總線測試分析軟件、CANlib SDK軟件開發(fā)包等資源，可以滿足學(xué)生通過PC上位機(jī)在C/C++，Python，Linux，LabVIEW，MATLAB等計(jì)算機(jī)編程環(huán)境下二次開發(fā)汽車測控系統(tǒng)應(yīng)用軟件。此外，還可以利用Kvaser U100等設(shè)備支持的MathWorks內(nèi)含的MATLAB車輛CAN總線網(wǎng)絡(luò)工具箱滿足本科類學(xué)生汽車智能駕駛相關(guān)的實(shí)驗(yàn)開發(fā)與模擬仿真。

根據(jù)組合儀表制作的CAN實(shí)訓(xùn)平臺(tái)十分適合本科及高職汽車、新能源汽車等相關(guān)專業(yè)學(xué)生對CAN通訊架構(gòu)了解、通訊方式以及如何實(shí)現(xiàn)，是個(gè)非常合適的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。

二、主要功能

1、輸出功率控制以及對應(yīng)的報(bào)文編輯發(fā)送

2、能量回收的控制及對應(yīng)的報(bào)文編輯及發(fā)送

3、動(dòng)力電池SOC控制及對應(yīng)的報(bào)文編輯及發(fā)送

4、環(huán)境溫度控制及對應(yīng)的報(bào)文編輯及發(fā)送

5、車速控制及對應(yīng)的報(bào)文編輯及發(fā)送

6、點(diǎn)火控制及對應(yīng)的報(bào)文編輯及發(fā)送

7、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)報(bào)文編輯及發(fā)送；

8、汽車內(nèi)外部照明系統(tǒng)（含危險(xiǎn)照明）報(bào)文編輯及發(fā)送；

9、車窗升降裝置報(bào)文編輯及發(fā)送；

10、門鎖系統(tǒng)報(bào)文編輯及發(fā)送；

11、防盜報(bào)警系統(tǒng)報(bào)文編輯及發(fā)送；

12、刮水/清洗系統(tǒng)報(bào)文編輯及發(fā)送。

三、 系統(tǒng)組成及主要參數(shù)

1、 系統(tǒng)組成主要包括：新能源汽車組合儀表（內(nèi)含組合儀表電控ECU，北汽、吉利、比亞迪等多家主機(jī)廠新能源汽車配套帶CAN-BUS通訊組合儀表任意可選）、大彩觸摸屏CAN-BUS通訊與控制開發(fā)測試及模擬仿真人機(jī)交互開發(fā)平臺(tái)、帶電路與外圍接口電源插座等一體化鋁合金實(shí)訓(xùn)箱、汽車CAN-BUS總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)與測試仿真分析工具Kvaser Leaf Light v2硬件、及其配套的教學(xué)實(shí)訓(xùn)資源（主要包括CAN-BUS總線網(wǎng)絡(luò)分析儀kvaser leaf light v2配套提供的Canking總線測試分析軟件、CANlib SDK軟件開發(fā)包等資源，可以滿足學(xué)生通過PC上位機(jī)在C/C++，Python，Linux，LabVIEW，MATLAB等計(jì)算機(jī)編程環(huán)境下二次開發(fā)汽車測控系統(tǒng)應(yīng)用軟件）

2、 尺寸：370*320*140

3、 電源：AC220V 50Hz

四、相關(guān)圖片

五、可進(jìn)行以下試驗(yàn)項(xiàng)目（最終視具體車型設(shè)定）