三段式電動(dòng)車充電器一般使用哪個(gè)型號(hào)散熱風(fēng)扇？
目前我公司專為電動(dòng)車行業(yè)量身定制一款電動(dòng)車充電器散熱風(fēng)扇,直徑為92*92*38mm，電壓從24V，48V，60V，72V都可生產(chǎn),產(chǎn)品自帶軟啟動(dòng)IC可有效保護(hù)風(fēng)扇在電壓不穩(wěn)定的基礎(chǔ)上不會(huì)燒機(jī).在使用壽命上我公司也單獨(dú)為這款風(fēng)扇匹配了銅中管及進(jìn)口雙滾珠軸承,（雙滾珠軸承：應(yīng)可算是滾珠軸承的典型代表，除具有阻力小、摩擦均勻、壽命長等特點(diǎn)外，因軸芯、滾珠、軸套間空隙小，一直滾動(dòng)摩擦，因而有工作噪音大的不足之處。通常產(chǎn)品壽命可達(dá)50000～100000小時(shí)。個(gè)人*：zui傳統(tǒng)，zui穩(wěn)定，zui可靠!值得信賴）壽命長達(dá)5萬小時(shí)之舊。
以下為電動(dòng)車充電器散熱風(fēng)扇做詳細(xì)介紹：
^^品 牌:鑫浩隆-magicfan
^^型號(hào)：XHD9238B48H
^^電壓：48V
^^引線：2pin
^^尺寸：92*92*38mm
^^電流：0.25A
^^功率：12W
^^轉(zhuǎn)速：4000 RPM
^^風(fēng)量：85.46 CFM
^^風(fēng)壓：0.406 IN H2O
^^噪音：47.5 d-BA
^^框 架:注塑一次成型,PBT+30%玻線+VO級(jí)阻燃劑；
^^風(fēng) 葉:注塑一次成型,PBT+30%玻線+VO級(jí)阻燃劑；
^^軸 承:采用低噪音進(jìn)口含油軸承；
^^風(fēng)扇旋向:從扇葉方向看為逆時(shí)針；
^^絕緣電阻:500兆歐以上;
^^電壓范圍:額定電壓+15%
^^使用環(huán)境溫度（℃）:－10℃～50℃ S:（含油軸承）
^^壽 命:工作環(huán)境溫度40℃ S:（含油軸承） 30000（小時(shí)）
^^不宜連續(xù)24小時(shí)長時(shí)間工作
^^具體參數(shù)，接線端子可按客戶要求訂做。
電動(dòng)車充電器散熱風(fēng)扇是指專門為電動(dòng)車的電瓶配置的一個(gè)充電設(shè)備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。
常用的開關(guān)電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。那么因?yàn)槌潆娖鳒囟缺容^高所以需要配散熱風(fēng)扇進(jìn)行有效的通風(fēng)散熱.確保充電器可長時(shí)間使用。
貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大、費(fèi)電，但是可靠，便宜；電動(dòng)自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關(guān)電源式充電器的正確操作是：充電時(shí)，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時(shí)先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時(shí)，非常容易損壞充電器。
常用的開關(guān)電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用于帶負(fù)脈沖的充電器；單激式成本低，*高。
及電動(dòng)車充電器工作原理
220v交流電經(jīng)T0雙向?yàn)V波抑制干擾，D1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管Q1（K1358） 3腳為zui大電流限制，調(diào)整R25（2.5歐姆）的阻值可以調(diào)整充電器的zui大電流。
電動(dòng)車充電器原理圖
2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個(gè)。
*是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩(wěn)壓二極管， U3（TL431）為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2（光耦合器4N35） 起到自動(dòng)調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2（微調(diào)電阻）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。
R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流
電動(dòng)車充電器原理圖
（200－300 mA）通電開始時(shí)，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。
第二路經(jīng)R5,C8,C3, 達(dá)到U1的第7腳。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時(shí)T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經(jīng)R14,D5,C9, 為LM358（雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正）及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達(dá)到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時(shí)，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，
原理圖
D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10（綠燈）熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2V左右時(shí),充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200mA—300mA時(shí)，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點(diǎn)亮。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。1－2小時(shí)后充電結(jié)束。
我公司生產(chǎn)的電動(dòng)車散熱風(fēng)扇產(chǎn)品均采用全新*原材料，具有噪音小,振動(dòng)小、風(fēng)量大、壽命長、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)采用*原材料，質(zhì)量可靠。所有產(chǎn)品
質(zhì)保兩年。如出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，我公司生產(chǎn)的自發(fā)貨日一周內(nèi)包退，兩年內(nèi)包換、包修。
