超高分子量聚乙烯輸油管道、超高分子量聚乙烯尾礦輸送管件三通

超高分子量聚乙烯是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的粘均分子量大于150萬的熱塑性工程塑料。這種聚合物自六十年代末問世以來，由于其多種優(yōu)異性能，而受到廣泛的關(guān)注，但是由于特殊的難加工性，而限制了它的開發(fā)應(yīng)用。直到七十年代末才由發(fā)達(dá)國家如日本、美國、德國等的研究機(jī)構(gòu)和大公司開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從而揭開了超高分子量聚乙烯大規(guī)模應(yīng)用的序幕。隨著各國不斷加大研究力度，逐漸發(fā)展出了燒結(jié)、柱塞擠出、螺桿擠出以及注塑等成型方法，為大規(guī)模應(yīng)用超高分子量聚乙烯奠定了基礎(chǔ)。
　　固體顆粒、粉體的輸送--耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛(wèi)生無毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于各行業(yè)，如食品加工油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、石礦粉、原鹽等行業(yè)的固體顆粒、粉末的耐磨輸送等。
　　漿體輸送--耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐損和結(jié)垢等問題，如煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送，江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽化工漿體輸送等。
　　液體輸送--利用耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、抗壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可用于各行業(yè)的流體輸送，如：化工行業(yè)中各種腐蝕性介質(zhì)輸送、石油行業(yè)原油、成品油輸送、沿海地區(qū)（含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴(yán)重）船舶、港口管道、海水利用、市政供排水等。
　　氣體輸送--具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好、耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對于機(jī)械振動，地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊各變形而不斷裂，因此管道具有較高的*運(yùn)行安全性，可在燃?xì)?、天燃?xì)狻⒁夯瘹饣蚱渌鼩怏w的輸送中發(fā)揮重要作用。