整體型部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：

減速機(jī)構(gòu)——機(jī)械齒輪均采用高溫蘸火工藝處理，強(qiáng)度高耐磨。

行程控制機(jī)構(gòu)——采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制精度高。

力矩控制機(jī)構(gòu)——?jiǎng)幼骺煽?、調(diào)節(jié)方便、轉(zhuǎn)矩重復(fù)精度高。

開度指示機(jī)構(gòu)——液晶指示，更直觀。

機(jī)械限位——有行程限位、過力矩限位和機(jī)械限位開關(guān)，保障驅(qū)動(dòng)裝置和閥門的安全使用。

電氣部分——智能型電器元器件均為進(jìn)口材料，調(diào)節(jié)精度高、穩(wěn)定性好。

工作環(huán)境和主要技術(shù)電機(jī)——采用三相異步電機(jī)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小、使用壽命長。

電動(dòng)機(jī)：戶外型采用YDFf型，隔爆型采用YBDFf型閥門異步電動(dòng)機(jī)

減速機(jī)構(gòu)：由一對(duì)直齒輪和少齒差行星輪兩級(jí)傳動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出盤。

力矩控制機(jī)構(gòu)：當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，由蝸桿上的齒條帶動(dòng)齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸出力矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則緊固在齒軸上的凸輪使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，從而切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)閥門的目的。

行程控制機(jī)構(gòu)：凸輪軸與輸出盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)至預(yù)先設(shè)定的行程位置時(shí)，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程的控制。

門的開關(guān)量，同時(shí)，凸輪軸上的開度齒輪通過中間齒輪帶動(dòng)電位器齒輪，電位器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開度指示用。

手電動(dòng)切換：全自動(dòng)切換，需手動(dòng)時(shí)直接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可操作電動(dòng)裝置；需電動(dòng)時(shí)直接電動(dòng)操作，沒有切換手柄的操作。

注意：電動(dòng)運(yùn)行時(shí)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪！

機(jī)械限位：參見，當(dāng)行程控制機(jī)構(gòu)不起作用時(shí)，用于保護(hù)閥門不至超行程而引發(fā)事故。

整體型部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按防護(hù)類型可分為戶外型和隔爆型；

方式分為常規(guī)型、整體型和整體調(diào)節(jié)型。