將廢棄物送上太空終結(jié) 聽聽老外垃圾處理那些事
哈德遜園區(qū)項(xiàng)目的開發(fā)商之一——紐約地產(chǎn)公司“聯(lián)合公司”,計(jì)劃鋪設(shè)氣動輸送管線將垃圾傳送至分揀區(qū),該系統(tǒng)的作用是降低終送至填埋地的垃圾總量,同時也便于居民傾倒可回收物和混合垃圾——居民只需走出家門外,將廢棄物投至指定的輸送管道即可。用氣動輸送管取代垃圾車的另一個好處是,降低了噪音和環(huán)境污染,規(guī)劃者還希望可以進(jìn)一步減少蠅蟲鼠害的滋生。
在氣動輸送系統(tǒng)的運(yùn)用方面,紐約并非嘗試,事實(shí)上,自1970年代開始,紐約羅斯福島就運(yùn)用該系統(tǒng)進(jìn)行垃圾處理,但直到紐約城開始為堆積成山的垃圾而絞盡腦汁時,氣動輸送系統(tǒng)才揭開其神秘的面紗,逐漸為紐約人所了解。
美國人的月人均垃圾制造量為130磅,而《自然》期刊上的一篇文章指出:固體垃圾量將成3倍增長,到2100年以前,將增加到每天1100萬噸。與此同時,更令人擔(dān)憂的是,人類用于填埋垃圾的土地也即將消耗殆盡,這一問題在日本及歐洲尤為突出?!洞笪餮笤驴吠ㄟ^訪問科學(xué)家、環(huán)保學(xué)家及公共衛(wèi)生專家,了解了未來處理垃圾的一些方案,下面為您一一介紹。
“扔多少,花多少”,為扔垃圾買單
首先,為了降低垃圾排放量,一個行之有效的辦法就是給垃圾定價:人們要為扔垃圾而掏腰包。所謂的“扔多少,花多少”城市垃圾治理方案——政府要求市民為扔垃圾付費(fèi)的舉措,事實(shí)上已經(jīng)存在了數(shù)十載,只是在近些年變得更加普遍,為更多人所熟知。
該方案自推行以來亦卓有成效。馬薩諸塞州的烏斯特市自1993年實(shí)行“扔多少,花多少”垃圾治理方案以來,城市垃圾廢物量已經(jīng)下降了53%,從年4.3萬噸下降到了每年兩萬噸。“這一方案確實(shí)改善了人們的生活及行為方式。”“零垃圾”公司總裁馬克˙丹西如是說。
“零垃圾”公司是一家垃圾處理公司,美國許多城市都在運(yùn)作相同的垃圾處理項(xiàng)目。“當(dāng)人們意識到,丟垃圾也要花錢的時候,他們就會開始想辦法減少垃圾的排放,”丹西說,“這也是我們的初衷所在。”
然而,這種垃圾治理方法也催生了一些不文明行為——有些居民為了少花錢或不花錢,索性往別人家的垃圾桶中倒垃圾。對此,美國一些州的市政府開始根據(jù)舉報情況,派遣巡查官著手調(diào)查非法傾倒案件,巡查官們會在垃圾中尋找有關(guān)證據(jù)和信息,然后開具罰單。
不過,解決非法傾倒問題可以借助更先進(jìn)的技術(shù)。垃圾治理研究基金會——環(huán)境研究與教育基金會主席布萊恩˙史大利介紹稱,有關(guān)公司可以通過射頻識別的技術(shù)在垃圾袋上進(jìn)行標(biāo)記——每袋垃圾所需成本只有約7美分——再通過垃圾車上的射頻識別器對不同家庭的垃圾袋進(jìn)行識別分辨,當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個垃圾袋不屬于某個家庭時,識別器會發(fā)出提示,拒收該垃圾袋。
對于文明的垃圾傾倒行為,還會予以鼓勵和獎賞。新澤西一家名叫“賽尼可”的垃圾回收公司在可回收垃圾箱上也安裝了芯片,如果用戶配合完成了垃圾的再回收利用,作為回報和鼓勵,“賽尼可”公司會對該用戶的垃圾回收服務(wù)給予一定的折扣。