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市場(chǎng)機(jī)制漸完善 純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車唱響主旋律

2016-06-02 10:42:02來源:中國(guó)環(huán)保在線 編輯:稻米 關(guān)鍵詞:環(huán)衛(wèi)車純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車閱讀量:50335

導(dǎo)讀:這些年來國(guó)家政府部門在新能源產(chǎn)業(yè)方面的投入和扶持我們有目共睹,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)需求也不斷擴(kuò)大。
  【中國(guó)環(huán)保在線 環(huán)衛(wèi)清潔這些年來國(guó)家政府部門在新能源產(chǎn)業(yè)方面的投入和扶持我們有目共睹,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)需求也不斷擴(kuò)大。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化與政府投資補(bǔ)貼的減少,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)廠家需注重產(chǎn)品的差異性,方可立足市場(chǎng)。



市場(chǎng)機(jī)制漸完善 純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車唱響主旋律
  
  2014年《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出,以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向,把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分,各新能源汽車示范推廣城市政府也將購(gòu)買使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。
  
  從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車具有技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn),可大幅降低大氣污染物含量,減少作業(yè)時(shí)的擾民問題。
  
  據(jù)統(tǒng)計(jì),從2010年至2015年10月,環(huán)衛(wèi)類專用車產(chǎn)品在產(chǎn)企業(yè)廠家由172家增加到245家,這說明越來越多的企業(yè)加入到了環(huán)衛(wèi)車行列中來。而國(guó)家與各地方政府相繼出臺(tái)各項(xiàng)政策,要求政府與公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)車輛必須向新能源汽車傾斜,包括物流車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)成為政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)重點(diǎn)。
  
  就近三年的純電動(dòng)專用車市場(chǎng)格局而言,可以用“人無(wú)百日好,花無(wú)百日紅”來形容。幾乎沒有一個(gè)企業(yè)能連續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前五。2014年,純電動(dòng)專用車市場(chǎng)前五名是天津清源、江蘇奧新、重慶瑞馳、金華康迪和北汽股份;2015年,行業(yè)前五名是東風(fēng)公司、重慶瑞馳、北汽股份、陜西通家和重慶力帆。到了2016年1-4月,純電動(dòng)專用車市場(chǎng)前五名又變成了國(guó)宏汽車、山東昊宇、東風(fēng)公司、上汽大通和山東唐駿歐鈴,累計(jì)產(chǎn)量分別為959輛、653輛、542輛、165輛和120輛。
  
  純電動(dòng)專用車市場(chǎng)上豪強(qiáng)車企的排名不穩(wěn)定,也說明了該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局非常不穩(wěn)定,技術(shù)和市場(chǎng)門檻都不算高,很多新企業(yè)都在大量涌入,老企業(yè)守住自己的陣地很困難。新老交替、格局動(dòng)蕩,將會(huì)是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的主旋律。


  
  2014-2016年純電動(dòng)專用車產(chǎn)量走勢(shì)圖
  
  隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn),城市道路延長(zhǎng),生活垃圾不斷增多,環(huán)境保護(hù)壓力也越來越大。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)除了會(huì)增加純電環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量外,還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。
  
  不過,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的大趨勢(shì)不容忽視:隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車政策扶持和推廣力度加大,地方政府政策也相應(yīng)的加大。但是,隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí),市場(chǎng)進(jìn)一步加大,國(guó)家和地方政府對(duì)這一領(lǐng)域的投入相應(yīng)會(huì)減少。對(duì)于環(huán)衛(wèi)車來說,政府是采購(gòu)重要的主體,市場(chǎng)相對(duì)要穩(wěn)定,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車這一細(xì)分市場(chǎng)還需要進(jìn)一步完善與升級(jí)。
  
  中國(guó)環(huán)保在線認(rèn)為,隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的推行,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車將迎來廣闊的市場(chǎng)空間。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)廠家都需要做好準(zhǔn)備,從注重產(chǎn)品的差異化入手,更加貼近市場(chǎng)需求研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛和設(shè)備。
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