【中國環(huán)保在線 廢氣處理】0.7秒或1秒的時間就能查出一輛汽車是否尾氣超標？近段時期，不少省市相繼出臺有關(guān)機動車遙感檢測的地方標準，用遙感監(jiān)測的方式抓尾氣超標問題。然而，不少專家和業(yè)內(nèi)人士疾呼：遙感監(jiān)測不靠譜！　　機動車尾氣是產(chǎn)生PM2.5，形成霧霾天的主要元兇。機動車流動污染源監(jiān)管一直是大氣污染治理的難題，只憑人工監(jiān)督缺乏常規(guī)性、科學性、公平性，同時也存在難以保存證據(jù)的弊端。隨著環(huán)保理念深入人心，大氣污染防治已在全國各省市引起關(guān)注，部分大中型城市逐漸利用高科技手段實施機動車尾氣排放監(jiān)測。
　　
　　目前，機動車尾氣監(jiān)測一般通過機動車排放檢驗機構(gòu)進行，但偶爾會因為操作人員及設備問題出現(xiàn)檢測偏差，出現(xiàn)檢測結(jié)果合格、但車輛上路后排放卻超標的問題，對空氣質(zhì)量造成不良影響。
　　
　　尾氣遙感監(jiān)測成“利器”
　　
　　于是乎，一種叫做汽車尾氣遙感監(jiān)測的技術(shù)成為不少地方追逐的“新利器”。
　　
　　以北京市為例，為強化機動車尾氣排放管理，北京海淀區(qū)創(chuàng)新監(jiān)管方式，建設全市首套多車道固定式尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)，利用高科技手段對機動車尾氣排放進行“全天候”實時監(jiān)管。系統(tǒng)在顯示屏上提示機動車駕駛員前方有尾氣監(jiān)測，在車輛通過監(jiān)測點時能捕捉尾氣排放疑似超標車輛，并在前方顯示屏上提示車主車輛尾氣是否合格。該系統(tǒng)于今年初投入試運行，已累計監(jiān)測機動車53萬余輛，發(fā)現(xiàn)疑似超標車輛1500余輛，有效地提升了機動車尾氣排放監(jiān)管工作效能。
　　
　　據(jù)介紹，移動式尾氣監(jiān)測車“上崗”后，可以在市內(nèi)道路上對行駛中的車輛進行動態(tài)移動監(jiān)測。一輛車從監(jiān)測車旁邊經(jīng)過，監(jiān)測車可通過紅外線遙感的方式測得車輛排放的CO、CH以及顆粒物煙度等濃度數(shù)據(jù)，1秒鐘甚至更少的時間即可得到結(jié)果，大大提高工作效率。
　　
　　專家：尾氣遙感監(jiān)測不靠譜
　　
　　只是，它靠譜嗎？這個問題不僅僅成為民眾們的心聲，更讓業(yè)內(nèi)不少專家頭疼不已。
　　
　　國家機動車污染防治專業(yè)委員會副主任、中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清表示，依目前的技術(shù)水平，遙感檢測多告訴你，“你可能有病了”，但到底有沒有生病、是什么病、怎么治，遙感檢測沒法正確告訴你。
　　
　　北京理工大學機械與車輛學院教授劉昭度說：“遙感檢測數(shù)據(jù)有效性差，只能作為尾氣檢測的輔助手段。”
　　
　　一些機動車遙感設備生產(chǎn)廠家也承認，“遙感檢測有效數(shù)據(jù)不高，高污染排放車輛的識別率不理想，車型的差別如排氣管高度的不一致也會帶來測量誤差。”
　　
　　專家還說，車輛尾氣遙感檢測技術(shù)目前在歐美國家也只是用于排放特征研究，并沒有作為執(zhí)法工具。
　　
　　據(jù)顏梓清分析，車輛尾氣遙感檢測技術(shù)于上世紀80年代末開始在美國出現(xiàn)，目前已在北美、歐洲、東亞等國家和地區(qū)得到應用。這一檢測技術(shù)主要還是用于高排放車識別、清潔車豁免、I/M項目評估、車隊排放特征調(diào)查、機動車排放清單建立、過境高排放車輛限行。更多的是用于排放特征研究，并沒有作為執(zhí)法工具。
　　
　　“大氣污染防治要做到防、控、治，遙感檢測技術(shù)既不能分析出機動車污染量，也無法控制污染量，更不可能是治理技術(shù)。”顏梓清表示，這個實際上是在推銷產(chǎn)品，這個將來會形成腐敗，一定要引起高度重視。“如果一個權(quán)利部門，或者是參與制定法律的人，通過他的權(quán)利，能夠去推銷產(chǎn)品，那對社會的危害大家可想而知，這是非常有危害的。”
　　
　　結(jié)語：少些監(jiān)測，多些自覺
　　
　　近些年來，由于汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染越發(fā)嚴重，特別是一些汽車數(shù)量較多的一線城市，如我們的首都北京就被加以“霧都”稱號，因此政府部門一方面在加大對新能源電動汽車的推廣，另一方面也逐步淘汰一些高污染高排放的車型，從根本上來治理汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染。
　　
　　大氣污染不僅責在監(jiān)管治理，更重要在于加強個人環(huán)保意識，從根本上改善大氣環(huán)境。有車一族可采取更換過濾功能尾氣設備、使用質(zhì)量較好的機油、按時保養(yǎng)等措施，在車管部門上線檢測時可根據(jù)車輛的使用情況，選擇環(huán)保的尾氣排放設備。作為市民，一般出行盡可能選擇乘坐公交或步行方式，以減少機動車尾氣排放，共同參與大氣污染綜合治理。