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【中國環(huán)保在線 原創(chuàng)視點】汽車尾氣是不少地區(qū)大氣污染的主要污染物之一，已經(jīng)寫入大氣污染防治行動計劃中。尾氣檢測本是為減少尾氣污染，然而卻有部分機構盯上了這塊“肥肉”。
尾氣檢測成美味“肥肉” 斬斷利益鏈條刻不容緩
車檢特別是尾氣檢測，是規(guī)范車輛駕駛的必備環(huán)節(jié)。隨著我國汽車保有量不斷攀升，減少汽車尾氣對治理大氣污染也變得至關重要。
2014年9月，公安部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合推出車檢改革，6年內(nèi)在用私家車免檢，同時將政府職能部門與檢驗機構剝離，全面推進檢驗機構的社會化。政府簡政放權，把車檢從車管部門讓渡給社會，為的是提高服務質(zhì)量。新修訂的《大氣污染防治法》也明確規(guī)定：機動車船向大氣排放污染物不得超過規(guī)定的排放標準，對尾氣排放不達標車輛，不得發(fā)放環(huán)保合格標志，不得上路行駛。
《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅占機動車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物和顆粒物排放量分別占全國機動車排放總量的69.0%和99%以上。由此可見，經(jīng)由對柴油車等機動車進行尾氣檢測，令尾氣排放不達標的機動車經(jīng)由維修達到尾氣排放達標，對于促進環(huán)境保護具有重要的意義。
然而，由于種種管理漏洞，導致汽車尾氣檢測成為一些人、一些部門以權謀私的手段，令國家環(huán)保標準形同虛設。
尾氣檢測成了一種斂財工具，據(jù)說這已是業(yè)內(nèi)公開的秘密。按照有關專家的說法，伴隨著檢測設備的監(jiān)管空白，環(huán)檢機構更多的則是追求招攬客源，而設備供應商則為了實現(xiàn)盈利，如此也造成了環(huán)檢機構與設備供應商相互的勾結(jié)，劣質(zhì)設備橫行，好的檢測設備卻遭到驅(qū)逐。
“尾氣檢測造假的問題由來已久，車主、檢測線、維修站、黃牛四個方面都有原因，除此之外，還有一個因素不能忽視，質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督也存在問題。”南京市環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染防治專業(yè)委員會秘書長張國棟說。
張國棟認為，尾氣檢測造假方式繁多，參與人數(shù)較多，這些中間環(huán)節(jié)各自分得一杯羹，針對他們進行整治，難度太大。以前整治過多次，始終不見根本性好轉(zhuǎn)。從源頭抓起才能斬斷后面的利益鏈。
鑒于上述分析，中國環(huán)保在線也認為，防止相關人員和“黃牛”串通一氣是打破尾氣檢測造假噩夢的主要工作之一，除了要嚴格技術流程，加強對尾氣檢測系統(tǒng)的實時監(jiān)測，還要重視對人的監(jiān)督，做好對檢測系統(tǒng)的抽查等，以確保無漏洞可鉆。如此，尾氣檢測才能真正清除“霧霾”，助力藍天白云美麗中國夢。
