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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連年攀升，保有量也不斷增加，這意味著報(bào)廢汽車(chē)規(guī)模將非?？捎^。鑒于報(bào)廢汽車(chē)隨意丟棄容易造成環(huán)境和社會(huì)多重隱患，所以報(bào)廢汽車(chē)拆解回收成為我國(guó)大力提倡的處理方式。
為生態(tài)環(huán)境“減負(fù)” 汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)獲雙重支撐
作為人口大國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提升，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)率正在逐漸攀升。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2812萬(wàn)輛和2803萬(wàn)輛，連續(xù)8年保持。與此同時(shí)，我國(guó)2016年汽車(chē)保有量為1.94億輛，預(yù)計(jì)2020年這個(gè)數(shù)據(jù)將超過(guò)2億輛。
撇開(kāi)汽車(chē)的更新?lián)Q代不說(shuō)，我國(guó)還實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度。一般而言，汽車(chē)使用年限大約在8至10年左右。新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了一部分車(chē)型的使用年限限制，但是行駛公里達(dá)到或者超過(guò)60萬(wàn)公里的也會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢，超過(guò)15年的通不過(guò)年檢則是強(qiáng)制報(bào)廢。也就是說(shuō)，汽車(chē)保有量的數(shù)據(jù)越大，汽車(chē)集中報(bào)廢期到來(lái)時(shí)的廢舊車(chē)輛就越多。據(jù)預(yù)測(cè)，2017年廢舊汽車(chē)?yán)碚搱?bào)廢量將突破800萬(wàn)輛，并且保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
不僅如此，為了應(yīng)對(duì)大氣污染防治的號(hào)召，全國(guó)針對(duì)汽車(chē)尾氣排放展開(kāi)了專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。其中，以黃標(biāo)車(chē)為典型的老舊車(chē)淘汰運(yùn)動(dòng)將進(jìn)一步促使汽車(chē)報(bào)廢量增加。類(lèi)似排放不達(dá)標(biāo)的汽油車(chē)和柴油車(chē)都將在改善城市大氣質(zhì)量的行動(dòng)中逐步成為廢舊車(chē)輛。據(jù)了解，2014年全國(guó)淘汰任務(wù)是600萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)新一輪淘汰政策近年就將出臺(tái)，屆時(shí)淘汰力度還會(huì)加強(qiáng)。
達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)除了給環(huán)境造成負(fù)擔(dān)之外，也是固體廢棄物的一種，占地大、浪費(fèi)資源、影響交通并且存在多重隱患。
我國(guó)面臨垃圾圍城的困境，廢舊汽車(chē)由于本身體積就達(dá)更是容易造成公共資源的浪費(fèi)。占地面積大就是其中之一，目前過(guò)的“僵尸車(chē)”“幽靈車(chē)”的情況層出不窮，報(bào)廢汽車(chē)被隨意丟棄在路邊、街道、小區(qū)、樹(shù)林或者是停車(chē)場(chǎng)等地的現(xiàn)象并不在少數(shù)。如果是堅(jiān)持行駛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢汽車(chē)，也會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。
除了浪費(fèi)土地資源，報(bào)廢汽車(chē)作為固體廢棄物的一種，也同樣是“放錯(cuò)位置的資源”。報(bào)廢汽車(chē)是一種重要的材料資源，80%的零部件是可以回收再利用的。報(bào)廢汽車(chē)的性質(zhì)還具有特殊性，零件是資源，廢蓄電池、含多氯聯(lián)苯的廢電容器、廢油液等就屬于危險(xiǎn)廢棄物了，隨意丟棄將造成廣泛的二次污染。
因此，如同倡導(dǎo)生活垃圾減量化、無(wú)害化和資源化一樣，我國(guó)也在積極推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)的拆解回收。
所謂的汽車(chē)拆解就是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行一系列的處理，可以拆解成包括零部件、廢鋼、廢有色金屬等在內(nèi)的可回收資源，也可以就無(wú)法利用的其他部分進(jìn)行分類(lèi)無(wú)害化處理。我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)高度重視，接連發(fā)布了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》等文件。
這是我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，也是解決固體廢棄物處理問(wèn)題的有效途徑。我國(guó)正在針對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收行業(yè)遇到的問(wèn)題部署工作，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)做好升級(jí)改造工作，提高現(xiàn)代化管理水平，整合資源，創(chuàng)新模式，逐步構(gòu)建回收、拆解、利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
鑒于汽車(chē)即將進(jìn)入集中報(bào)廢期，并且給環(huán)境和社會(huì)帶來(lái)的危害愈加凸顯，所以我國(guó)通過(guò)多種途徑鼓勵(lì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)入拆解回收渠道。整個(gè)市場(chǎng)也因此獲益，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1300億元。
