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【中國環(huán)保在線 展會報道】8月23日，由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設施協(xié)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和振威展覽股份聯(lián)合主辦，中國土木工程學會城市公共交通學會協(xié)辦的中國大鋰電超電展—第九屆中國(上海)鋰電工業(yè)展覽會和第八屆中國(上海)超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會在上海新博覽中心開幕。本屆展會涵蓋新能源汽車、鋰電池、超級電容器、材料、設備及配套零部件等前沿技術和產(chǎn)品，展出規(guī)模達45000平米。
隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，以及各省市地方補貼政策的出臺實施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷分別為27.2萬輛和25.1萬輛，同比增長分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產(chǎn)銷在逐步走強，但我國在電池及超級電容器技術方面仍有待進一步提升。
本屆展會上，上汽集團、吉利新能源、捷泰新能源、杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、奧威科技、江海股份、綠寶石、金碗、河南華瑞、米開羅那、誠捷智能、吉陽自動化、達力旺達、珠海華冠、無錫靈鴿、張華科技、逸飛激光，以及來自韓國、日本、美國、德國等國家的YM Tech、U-Jin、細川密克朗、特友粉體、庫力索法、日新基、DCN、BSK、洛德、Manz等企業(yè)展出前沿產(chǎn)品和技術，對于推動電池及超級電容產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
在我國新能源汽車補貼逐步退坡的背景下，面對原材料漲價的問題，如何降低生產(chǎn)成本成為行業(yè)關注的焦點。 創(chuàng)明新能源通過提升產(chǎn)品合格率、加快產(chǎn)品出庫、協(xié)商戰(zhàn)略供應量和價格等手段進行革新，在降低生產(chǎn)成本方面取得顯著效果。與此同時，創(chuàng)明新能源致力于提升產(chǎn)品單體能量密度，在本屆展會上展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達710WH/L，質(zhì)量能量密度達255WH/KG，有助于解決更小體積更大續(xù)航能量的問題。據(jù)了解，創(chuàng)明新能源月均生產(chǎn)1200萬只18650鋰電池，產(chǎn)銷比例達90%。
此外，杉杉股份旗下的上海展梟將展出系列鋰離子電容器產(chǎn)品，產(chǎn)品具有良好的功率輸出特性、熱穩(wěn)定性、壽命長等優(yōu)勢，有助于擺脫鋰電池壽命短、傳統(tǒng)超級電容能量低的弊端。據(jù)了解，鋰離子電容器已經(jīng)在智能裝備、軌道交通、儲能及機器人等領域得到應用，上海展梟通過性能提升和成本控制，致力于開拓更廣闊的鋰離子電容器應用市場。
據(jù)組委會介紹，展會同期舉辦電動物流車運營商大會、新能源公交發(fā)展趨勢論壇、共享汽車大會、新能源汽車充換電技術高峰論壇、新能源汽車技術研討會等五大主題論壇，來自政府主管部門、專家學者、科研院校、資本方等重量級嘉賓參會交流，多維度深層次探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)及細分領域行業(yè)發(fā)展趨勢及商業(yè)運營模式，旨在促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康協(xié)同發(fā)展。
