環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
預(yù)告
回放
回放
品牌
天爾
【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】“雙積分”政策咣當(dāng)落地，不過(guò)執(zhí)行期推遲了。所謂“雙積分”是指乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分。對(duì)于消費(fèi)者而言，“雙積分”實(shí)施意味著購(gòu)買電動(dòng)汽車有更多品牌選擇、更長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更方便的充電服務(wù)以及更實(shí)惠的價(jià)格，當(dāng)然是大的受益者。
“雙積分”催生新一輪風(fēng)口 新能源汽車駛進(jìn)窗口期
作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車正迎來(lái)一次新的變革和機(jī)遇。隨著各國(guó)禁止燃油車時(shí)間表的陸續(xù)公布，以及國(guó)內(nèi)“雙積分”政策的正式發(fā)布等，新能源汽車迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，也成為了資本市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。
新能源積分和平均燃料消耗量積分的實(shí)施，將加速我國(guó)新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。伴隨新能源汽車補(bǔ)貼政策的大幅退坡，“雙積分”政策將作為其接棒者，對(duì)車企的油耗積分和新能源積分實(shí)行并行管理。這意味著，境內(nèi)所有年銷量3萬(wàn)輛以上的汽車制造企業(yè)和汽車進(jìn)口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這一“雙積分”政策。
也就是說(shuō)，每生產(chǎn)或銷售一些燃油汽車，就要生產(chǎn)一定數(shù)量的新能源汽車來(lái)抵償可能產(chǎn)生的負(fù)積分，或者向其他企業(yè)去購(gòu)買正積分，否則將受到比較嚴(yán)重的“處罰”。雙積分管理辦法自2018年4月1日起施行，境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)一視同仁，從2019年度開(kāi)始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。由于2019年、2020年合并考核，這就有了一定的緩沖期，為傳統(tǒng)汽車企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車留下了窗口期。
“把傳統(tǒng)車節(jié)油和新能源車發(fā)展兩個(gè)重要方向有機(jī)結(jié)合，了乘用車發(fā)展的新趨勢(shì)。”業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次頒布的“雙積分”政策體現(xiàn)了決策層對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的校準(zhǔn)性反思，嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)意欲提升汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。而該政策的實(shí)施一方面會(huì)推動(dòng)各大車企加快發(fā)展新能源汽車的腳步，同時(shí)也會(huì)促使傳統(tǒng)車企加大節(jié)能減排的力度，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步手段提高能耗、減少排放。
而在政策利好的推進(jìn)下，新能源汽車要進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，解決基礎(chǔ)設(shè)施短缺、里程焦慮等問(wèn)題，讓新能源汽車真正接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。從自主品牌到合資車企再到豪華車品牌、新生的新能源車企，都緊鑼密鼓地籌劃著加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掀起新一輪的產(chǎn)品改革與新能源熱潮。有的在電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)走在了前面，有的則直截了當(dāng)?shù)卣业?ldquo;捷徑”——成立新的合資公司，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部互相沖抵正負(fù)積分。
據(jù)央廣網(wǎng)10月11日?qǐng)?bào)道，僅在8月，新能源乘用車銷量達(dá)5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。其中，比亞迪、北汽新能源、吉利、眾泰、江淮5家企業(yè)的新能源汽車銷量合計(jì)達(dá)2.7萬(wàn)輛，占據(jù)半壁江山。管中窺豹，“雙積分”政策是將新能源汽車的產(chǎn)業(yè)校準(zhǔn)，從普惠制推進(jìn)到扶優(yōu)扶強(qiáng)。其中，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將成為主要受益者，將利好新能源車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，并將推動(dòng)新能源車消費(fèi)升級(jí)。
補(bǔ)貼的“甜品”將變?yōu)?ldquo;雙積分”的“金箍棒”，這意味著所有參與中國(guó)市場(chǎng)的乘用車企均必須向新能源汽車這一“風(fēng)口”前進(jìn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)加速超車的機(jī)會(huì)。但可以預(yù)見(jiàn)的是，“雙積分”政策可以說(shuō)是目前國(guó)家從傳統(tǒng)燃油車向新能源車過(guò)渡的初始政策，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)新能源市場(chǎng)爆發(fā)的一年。
