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大疆機(jī)場(chǎng)2無(wú)人機(jī)探照喊話(huà)一體成至LP20
LP20探照廣播一體機(jī),安防巡邏任務(wù),山林搜救,山林安防巡邏,場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)品牌
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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，尤其在雙積分政策已經(jīng)公布的當(dāng)下山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓。無(wú)論是德系、日系、美系，還是自主品牌，都在近頻頻出手，抓緊謀篇布局，予以應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)釀變 車(chē)企駛?cè)腚p積分“賽道”
雙積分制度公布、研究燃油車(chē)禁售時(shí)間表、車(chē)企宣布停售燃油車(chē)時(shí)間……2017年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)論從政策還是結(jié)構(gòu)層面，都發(fā)生了重大的變化——從“蘿卜”到“大棒”，在倒逼制度的形成下，無(wú)論是產(chǎn)能儲(chǔ)備、電池技術(shù)上的競(jìng)賽，還是跨國(guó)車(chē)企們的新合資潮，中國(guó)車(chē)企與跨國(guó)車(chē)企一起已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)“賽道”上，進(jìn)入了起跑加速的階段。
早在2009年，中國(guó)就啟動(dòng)了“十城千輛”示范項(xiàng)目，初在全國(guó)范圍內(nèi)選取了十個(gè)城市進(jìn)行新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。到了2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)年》并提出，計(jì)劃到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
為了鼓勵(lì)廣大車(chē)企在新能源車(chē)方面加快研發(fā)與推廣，并促進(jìn)新能源車(chē)為市場(chǎng)所接受，隨后新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策也正式出臺(tái)。各限牌城市也陸續(xù)為新能源車(chē)提供了免搖號(hào)、單獨(dú)搖號(hào)、不限行、地方財(cái)政補(bǔ)貼等若干政策。這一系列中央與地方政策的推出，確實(shí)加快了新能源車(chē)的推廣與銷(xiāo)量增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2012年的1.2萬(wàn)輛，到2016年一舉突破了50.7萬(wàn)輛。
不過(guò)，新能源車(chē)真的被人們所廣泛接受了？2016年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新能源車(chē)騙補(bǔ)丑聞爆發(fā)，工信部和財(cái)政部介入調(diào)查，隨后對(duì)多家車(chē)企進(jìn)行了罰款。正如今年7月畢馬威中國(guó)發(fā)布的報(bào)告《電動(dòng)汽車(chē)展望——中國(guó)新能源汽車(chē)：市場(chǎng)、政策與消費(fèi)者》中認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，特別是2015年的跨越式發(fā)展，并不是市場(chǎng)自然需求所造成的，而是政策和補(bǔ)貼在其中發(fā)揮了重要作用。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)——包括純電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力車(chē)，這些車(chē)型的續(xù)航里程能否解決人們的“里程焦慮癥”、產(chǎn)品技術(shù)是否已經(jīng)完全成熟、充電時(shí)間是否足夠短等，都是目前新能源車(chē)需要解決的問(wèn)題。此外，社會(huì)配套也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，也在客觀上制約著新能源車(chē)的發(fā)展。
不可否認(rèn)的是，在“雙積分”政策正式來(lái)臨之前，各大車(chē)企還有一個(gè)窗口期可以把需要研究的技術(shù)問(wèn)題加以解決。不過(guò)，這跟之前補(bǔ)貼政策一樣也是由政策所推動(dòng)，只不過(guò)從過(guò)去的“蘿卜”換成了“大棒”。在10月26日舉辦汽車(chē)強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就表示，目前大家對(duì)于禁燃政策有一定的誤解，“我們現(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車(chē)，而只是說(shuō)要鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，一切依賴(lài)于市場(chǎng)決定。”在不遠(yuǎn)的將來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)是否就真的進(jìn)入了“春天”？還須拭目以待。
原標(biāo)題：新能源車(chē)駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”
