環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
天爾
【中國環(huán)保在線 清潔能源】在4個月過渡期結(jié)束后，新的新能源汽車補貼政策日前正式實施。對照新政的要求來看，補貼政策的變化將會對車企產(chǎn)生微妙的影響。隨著后補貼時代漸進，取而代之的競技常態(tài)將助力一大批性能更好的新能源汽車駛?cè)胧袌觥?/div>
6月12日，在經(jīng)歷了4個月的政策過渡期之后，2018年新能源汽車補貼政策正式實施。業(yè)內(nèi)分析普遍指出，新規(guī)之下將有效避免行業(yè)的低水平盲目擴張。
2018年春節(jié)前夕，國家四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中規(guī)定續(xù)航150公里以下的新能源乘用車將不再享受國家補貼。對續(xù)航150公里至300公里的車型，補貼有了不同程度的減少，而對續(xù)航300公里以上的車型，新規(guī)補貼更多。這與2017年2萬元的補貼金額相比縮水幅度100%，但補貼明顯將資源傾向于高續(xù)航里程車型。
按照目前的國家標準，調(diào)整后的純電動車補貼，將從0到50000元不等。過渡期期間上牌的新能源乘用車按照2017年的標準0.7倍發(fā)放。一些續(xù)航長、電池能量密高的新能源車型，補貼反而比2017年以及今年過渡期的補貼還有所調(diào)高。除國家補貼之外，在各個新能源推廣地區(qū)也將在此標準的基礎(chǔ)上，再執(zhí)行地方補貼標準，補貼金額不得超過國家補貼標準的50%。
技術(shù)門檻方面，《通知》還進一步對新能源車的動力電池能量密度進行了規(guī)定，高能量密度的車型將獲得的補貼金額相對更高。其中裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度門檻標準有所提高，要求不低于115Wh/kg，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。在眾多業(yè)界人士看來，通過大幅提升電池能量密度標準，可推動高續(xù)航乘用車發(fā)展，助力專用車規(guī)范升級，實現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。
新的補貼政策意圖十分明確，就是要引導(dǎo)整車廠和動力電池廠商加快技術(shù)升級步伐，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。據(jù)了解，國內(nèi)主流新能源車企的主流純電動乘用車，續(xù)航里程均邁入了300公里時代。而對行業(yè)來說，過去廠商密集推出諸多售價低廉的低續(xù)航車型占領(lǐng)市場，以圖獲得更多補貼。盡管目前國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)仍嚴重依賴補貼政策，但到2020年，補貼將全部退出，留給企業(yè)的窗口期僅有2年。
隨著補貼標準和技術(shù)門檻的提升，也向行業(yè)發(fā)出了清晰的技術(shù)升級信號。新規(guī)之下將有效避免行業(yè)的低水平盲目擴張，沒有技術(shù)含量的新能源車企業(yè)將會被加速淘汰。而實力車企則將不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，由此推動新能源車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時將更多資源匯集到新技術(shù)、新領(lǐng)域方面，同時也督促車企研發(fā)生產(chǎn)更高能效、更高續(xù)航的車輛。
雖然市場上表現(xiàn)出部分消費者觀望的態(tài)度加之補貼逐年退坡，但新能源車銷量依然處于上升的趨勢，尤其是高續(xù)航里程的車型有望迎來新政補貼落地后市場的爆發(fā)。目前新能源車市場已進入觀望期，更多低續(xù)航里程的車型開始促銷，且市場會逐步回暖，未來幾個月銷量或?qū)⒊掷m(xù)攀升。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計2018年新能源汽車的銷量將突破百萬輛，達到110萬輛。
業(yè)界普遍認為，2018年是新能源汽車從補貼政策推動轉(zhuǎn)向內(nèi)生增長的轉(zhuǎn)型年。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，僅在2018年5月，新能源乘用車銷售同比增長遠超110%；新能源商用車同比增長兩倍，均呈現(xiàn)大幅上漲。至今市場的強勢表現(xiàn)充分說明市場化的需求趨勢正在逐步釋放，新能源汽車市場前景依舊非常廣闊。隨著增長動能切換，2018年多款全新A級新能源車型將自此開始發(fā)力，車企角力也就此蓄勢待發(fā)。
我要評論
評論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。
-
3月11日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，完成配售H股，經(jīng)扣除傭金和估計費用后的配售所得款項凈額約為43,383百萬港元。
比亞迪新能源汽車2025-03-12 10:19:41
-
蔚來新增兩家國資股東，注冊資本由約78.57億人民幣增至約82.57億人民幣。
新能源汽車清潔能源2025-03-06 15:16:58
-
國家市場監(jiān)管總局消息顯示，中國一汽收購力神青島股權(quán)案已獲批。如本次收購順利完成，中國一汽投資控股力神青島，將使得后者資金將更加充沛，創(chuàng)新研發(fā)力度也將進一步加強。
動力電池新能源汽車2025-03-06 13:17:25
-
2月28日，比亞迪在哈薩克斯坦召開產(chǎn)品上市發(fā)布會，正式進入哈薩克斯坦市場。
新能源汽車鋰電池2025-03-06 10:02:25
-
雷軍建議，新能源汽車的綠色號牌設(shè)計在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計效果，需要進行一定程度的調(diào)整。
新能源汽車清潔能源2025-03-04 15:47:28
-
近日，金茂智慧交通與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞動力電池、充換電技術(shù)及電池銀行等核心領(lǐng)域展開深度合作，破解行業(yè)補能難題，共同推動新能源重卡補能體系升級。
新能源汽車鋰電池2025-03-04 14:21:56
版權(quán)與免責(zé)聲明：
凡本站注明“來源：環(huán)保在線”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-環(huán)保在線合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：環(huán)保在線”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非環(huán)保在線）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉(zhuǎn)載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來源：環(huán)保在線”，本站將依法追究責(zé)任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-87759680；郵箱：hbzhan@vip.qq.com。
