環(huán)保在線(xiàn)APP
環(huán)保在線(xiàn)手機(jī)站
環(huán)保在線(xiàn)小程序
微信公眾號(hào)
預(yù)告
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國(guó)環(huán)保在線(xiàn) 清潔能源】氫能技術(shù)正成為能源供給變革的重要方向。《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，要推動(dòng)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)。為抓住氫能領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)遇，一場(chǎng)群雄逐鹿的精彩大戲正拉開(kāi)序幕。
10年時(shí)光荏苒，從乍暖還寒到前景可期，當(dāng)下，氫能行業(yè)正處于爆發(fā)前夜。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，“十三五”期間將是氫能行業(yè)起步的5年，也是駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道的5年，更是逐漸得到資本重視的利好契機(jī)。
“能源”，真的來(lái)了。氫能作為一種的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。公開(kāi)資料顯示，氫是元素周期表中輕的元素，關(guān)鍵是使用時(shí)清潔無(wú)污染，水是的副產(chǎn)品。根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)燃料電池車(chē)輛將達(dá)到1萬(wàn)輛。
任何行業(yè)的發(fā)展，總有經(jīng)歷周期性波動(dòng)，氫能也不例外。時(shí)間回溯至十年前，用羸弱來(lái)形容氫能產(chǎn)業(yè)并不為過(guò)。公開(kāi)資料顯示，自2016年起，國(guó)內(nèi)投運(yùn)的氫能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近10%。“到2030年，我國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武曾預(yù)測(cè)道。
良好的政策預(yù)期、技術(shù)進(jìn)步以及成本下降是氫能產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)的源動(dòng)力。政策層面，伴隨市場(chǎng)份額的開(kāi)拓，過(guò)去10年來(lái)，國(guó)家對(duì)氫能的定位和認(rèn)知在不斷強(qiáng)化、清晰和完善。初氫能僅在能源供給變革、分布式、可再生能源等相關(guān)文件中被附帶提及，而從2016年開(kāi)始，氫能行業(yè)開(kāi)始迎來(lái)一系列專(zhuān)項(xiàng)政策。
其中，兩項(xiàng)政策尤為亮眼——《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確了與氫能源相關(guān)的新能源汽車(chē)、新能源、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)主體地位，推動(dòng)氫能行業(yè)向前邁出了一大步。隨即，根據(jù)多部委共同發(fā)布的新能源汽車(chē)推廣財(cái)政支持的相關(guān)政策，所有新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼逐年遞減，燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼不變。在加氫站建設(shè)上，國(guó)家對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的每站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。這也意味著相關(guān)職能部門(mén)在可再生能源發(fā)展規(guī)劃層面為氫能“量體裁衣”。
從技術(shù)層面看，當(dāng)前各種氫能應(yīng)用技術(shù)百花齊放，初步掌握了燃料電池電堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，并在技術(shù)水平和市場(chǎng)空間上不斷拓展。
氫能行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)的積極參與，同時(shí)，行業(yè)發(fā)展的樂(lè)觀(guān)態(tài)勢(shì)反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步加速了企業(yè)擴(kuò)張。氫能前景可期，作為活躍的市場(chǎng)主體，企業(yè)的布局與擴(kuò)張也在提速。包括長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、神華集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、中廣核等一眾行業(yè)翹楚都在摩拳擦掌，密集布局氫能，各自的項(xiàng)目規(guī)模均不斷擴(kuò)大。
隨著“氫”裝上陣新常態(tài)的到來(lái)，在新的市場(chǎng)商機(jī)吸引下，專(zhuān)業(yè)化氫能企業(yè)持續(xù)涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：首先是國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)汲取先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大力拓展本土化業(yè)務(wù)；其次是傳統(tǒng)能源企業(yè)借助開(kāi)發(fā)建設(shè)和市場(chǎng)渠道方面的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)市場(chǎng)需求，開(kāi)辟氫能業(yè)務(wù)，此外還有平臺(tái)型企業(yè)布局專(zhuān)業(yè)化氫能系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)，在擴(kuò)張氫能產(chǎn)能的同時(shí)，謀求系統(tǒng)集成板塊。
盡管如此，國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，產(chǎn)業(yè)集中度不高、基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力和政府部門(mén)的大力支持。“現(xiàn)在距氫能大規(guī)模商業(yè)化僅差臨門(mén)一腳，誠(chéng)如商業(yè)模式、補(bǔ)貼政策等國(guó)家和地方的直接支持政策有望在未來(lái)三年內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)。”不少業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)直言對(duì)國(guó)家政策的預(yù)期。
