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【中國環(huán)保在線 清潔能源】工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心日前發(fā)布《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》企業(yè)清單進行公示的通知》明確，擬停止30家新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)資質。來自媒體報道消息稱，名單中獲得新能源汽車生產(chǎn)資質的30家汽車企業(yè)，在一年及以上的時間內(nèi)均未進行新能源汽車的生產(chǎn)銷售。
面對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)散亂的問題，工信部開始清理企業(yè)的生產(chǎn)資質。9月初，工信部發(fā)布了批《關于對擬上報〈特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》企業(yè)清單進行公示的通知》，共有30家新能源生產(chǎn)企業(yè)因為在過去一年內(nèi)未生產(chǎn)新能源產(chǎn)品而位列其中。這也意味著，這30家被特別公示的企業(yè)如果想恢復生產(chǎn)新能源汽車，需要重新做一次全面資格審查。
對于不生產(chǎn)的原因，被點名的車企給出的解釋多為因公司業(yè)務重心轉移而停產(chǎn)，同時早期研發(fā)產(chǎn)品跟不上行業(yè)標準、因此選擇推遲上市。根據(jù)工信部的“汽車行業(yè)退出機制”，對于停產(chǎn)12個月及以上的新能源汽車企業(yè)，工信部將予以特別公示，相關企業(yè)再次生產(chǎn)需要重新經(jīng)過工信部核查。核查項目包括生產(chǎn)企業(yè)的設計開發(fā)、生產(chǎn)、一致性保障、售后服務以及安全保障等四方面能力。如果被點名企業(yè)沒有按要求在規(guī)定時間內(nèi)及時補充數(shù)據(jù)，可能將被撤銷其新能源汽車生產(chǎn)資質。
這被認為是顯示出對“僵尸企業(yè)”和落后產(chǎn)能的清理決心。一些企業(yè)“占坑”后并未積極進行新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，而是將“底牌”藏在手中。此次工信部擬取消30家企業(yè)的生產(chǎn)資質，適時清理將有利于梳理新能源汽車生產(chǎn)資質、整治新能源產(chǎn)業(yè)的散亂局面，督促相關企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的進度。此外，也可倒逼企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，而不是拿著生產(chǎn)資質去牟利。
所謂“資質”，業(yè)內(nèi)常規(guī)理解為發(fā)改委針對新能源汽車投資項目的核準。截至目前，新能源汽車生產(chǎn)資質審批已停滯一年多。在數(shù)量如此龐大的新能源汽車制造企業(yè)中，多數(shù)卻并不具備生產(chǎn)資質，需要與具備資質的車企合作進行“代工生產(chǎn)”。對于新造車企業(yè)而言，新能源資質成為稀缺資源。目前，已有15家企業(yè)獲得獨立新建純電動汽車生產(chǎn)資質，7家企業(yè)獲得雙資質的純電動汽車。另一方面，仍在等待新能源汽車生產(chǎn)資質的企業(yè)有200多家，在排隊過程中這些企業(yè)仍要保證資金與人力的投入。
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)被認為進入了“風口期”。僅2017年發(fā)布的全國各地的規(guī)劃產(chǎn)能就接近1200萬輛，涉及投資4000多億元。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年前7個月，中國新能源汽車銷量逼近50萬輛，同比增長97.1%。中信證券分析師對此表示，隨著越來越多好產(chǎn)品的投放，新能源汽車是少有的下半年景氣度明顯高于上半年的板塊。另據(jù)業(yè)界估算，2018年全年，國內(nèi)電動汽車市場將產(chǎn)生45%的增速，全年新能源車銷量或將超過100萬輛。
但值得注意的是，從今年起，新能源汽車政策補貼逐漸退出，直至2020年全部退出。這也意味著，留給車企的窗口期不多了。種種跡象表明，特別公示清單的出臺或預示著新能源汽車行業(yè)進入嚴苛期，新一輪洗牌大幕即將拉開。未來市場規(guī)律和清理整頓會促使車企分化進一步加快，預計2020年補貼退出后，新能源整車生產(chǎn)會集中在十家企業(yè)以內(nèi)。
